怎样改装起亚K3音响+全车狮龙隔音
在外观设计上，将家族风格运动的更加到位，在车身颜色上，起亚K3提供了八种不同的车身颜色，其中汉玉白和冰海蓝是针对国内用途特别增加的，这两个颜色在韩国是没有的。K3的车身颜色包含了时尚和沉稳不同的风格，这也是为了迎合更多消费者的喜好。但是原车的隔音不尽人意特别是高速行驶时，噪音实在是令人难以忍受，我们车主为了给爱车营造一个舒适的驾驶环境，；来到我们【南宁伟强汽车改装店】为爱车改装隔音，下面一起看看改装过程吧！
起亚K3改装配置如下;
前声场：芬朗SQ-6.5M套装喇叭
后声场：芬朗SQ-6.5C同轴喇叭
隔音材料：狮龙隔音胶、狮龙隔音棉
前声场:芬朗SQ-6.5M喇叭，性价比
拆卸后的原车喇叭，做工还算不错，但是音质往往有偏差
施工开始：先是将原门板拆卸，前门板密封的不错！但是对与降噪还是不理想。
底盘拆卸后的各个位置
底盘隔音：一层减震胶，一层隔音棉。底盘对于整个车子来说，属于施工面积大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。底盘隔音可以降低噪音和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。
底盘隔音处理完成
后尾箱隔音处理完成
尾箱隔音：一层减震胶，一层隔音棉。尾箱不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔震动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音。 隔音材料的高隔热性能、附着力、防老化、防静电性能大大优化车内环境，让你驾驶时更安静舒适！
车主反映行车时家里人老是反映后排座位噪音大，我们将其实施第二层全贴隔音处理。
门板内层隔音处理完成！门板薄弱的地方，上高速容易听到风噪。
门板外层隔音处理，该留出的地方必须留出。这样不影响施工完成后不必要的麻烦。
四门：双层减震隔音，施工层隔音，层隔音采用分条隔音，分条隔音可以更好地隔音止震。第二层隔音，第二层隔音可以强化钣金厚度；减低共振噪音以及喇叭引起的二次共振。提升驾驶舒适感，以及音响效果。
对底盘进行第二层处理加上狮龙吸引棉
开始喇叭安置
前声场芬朗SQ-6.5M喇叭安置完成
前后声场芬朗SQ-6.5C喇叭安置完成
后引起盖隔音处理完成
施工后效果：关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少。
技术、服务得到车主的好评
起亚K3改装配置如下;
前声场：芬朗SQ-6.5M套装喇叭
后声场：芬朗SQ-6.5C同轴喇叭
隔音材料：狮龙隔音胶、狮龙隔音棉
前声场:芬朗SQ-6.5M喇叭，性价比
拆卸后的原车喇叭，做工还算不错，但是音质往往有偏差
施工开始：先是将原门板拆卸，前门板密封的不错！但是对与降噪还是不理想。
底盘拆卸后的各个位置
底盘隔音：一层减震胶，一层隔音棉。底盘对于整个车子来说，属于施工面积大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。底盘隔音可以降低噪音和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。
底盘隔音处理完成
后尾箱隔音处理完成
尾箱隔音：一层减震胶，一层隔音棉。尾箱不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道，本身的空腔震动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音。 隔音材料的高隔热性能、附着力、防老化、防静电性能大大优化车内环境，让你驾驶时更安静舒适！
车主反映行车时家里人老是反映后排座位噪音大，我们将其实施第二层全贴隔音处理。
门板内层隔音处理完成！门板薄弱的地方，上高速容易听到风噪。
门板外层隔音处理，该留出的地方必须留出。这样不影响施工完成后不必要的麻烦。
四门：双层减震隔音，施工层隔音，层隔音采用分条隔音，分条隔音可以更好地隔音止震。第二层隔音，第二层隔音可以强化钣金厚度；减低共振噪音以及喇叭引起的二次共振。提升驾驶舒适感，以及音响效果。
对底盘进行第二层处理加上狮龙吸引棉
开始喇叭安置
前声场芬朗SQ-6.5M喇叭安置完成
前后声场芬朗SQ-6.5C喇叭安置完成
后引起盖隔音处理完成
施工后效果：关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，60-80km/h时速行驶的，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少。
技术、服务得到车主的好评
