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西安直达北站乘车：万寿路客运站
西安直达东站乘坐地址：万寿北路76号三府湾客运站《离西安直达东站500米》
车发车时间：上午9:30，或者下午2:20
电话联系130——8895——7021
经过：西安直达 南平
终点站南平客运中心
发车时间：16：20
票价：面议
里程：全程高速直达
运行时间：【随车】小时
↑↑↑电话 预留铺位
途经：【长途问路】
终点站：南平长途车站
发车时间：16：00
里程：全程高速
运行：A类车 DVD 饮水面 洗手间
承接小件托运，客到货到，可靠。
在询问中，纺织城客运站站长程从军向我们讲述了许多他们在车站志愿活动以及爱心心服务中的许多感人的故事。免费赠票、贴心服务、“小酒窝”服务，一个温馨的旅客之家已悄然建立起来。
休闲枢纽：市民休闲节点
纺织城客运站打破了就有的客运，融入了多元化的经营，以客运促进商贸发展，以商贸推动客运经济。据站长程从文介绍，客运站在将硬件设施完善之后，借助地铁和城东地理位置的便利，已经逐渐成为西安东部市县居民休闲消费的选择。蓝田的居民只要开车半个小时就可到达客运站进行休闲和消费。
在引进了奥斯卡影城之后，纺织城客运站填补了周边县区10年没有现代影院的历史。据西安奥斯卡影城总经理毛喜介绍，影院落户以来，观影人次成几何倍数增长。在纺织城客运站站长程丛文看来，专业的人干专业的事情，他们在做好硬件和服务的同时，让专业人士更好地客运站，纺织城客运站才能真正成为“公交都市”化的城市新型交通枢纽站。
9月19日，在广州市常务会议上审议并原则通过了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，其中包括新建、改建和策划的客运枢纽项目，广州改造工程有望在2018年启动，酝酿已久的越秀南客运站则计划搬迁至广州东站汽车客运站。“双环”串接9大城际轨道换乘枢纽在广州未来的交通枢纽布局中，将新建广州北站综合交通枢纽、增城(增城站枢纽)，续建广州东部交通枢纽中心(新塘站综)，策划南沙站、棠溪站，广州北站东西向高铁客运专线的接入。未来增城将有两个交通枢纽站，分别是位于新塘的广州东部交通枢纽中心，将是广州市一级客运枢纽和广州铁路枢纽辅助站，预计2018年建成;以及位于石滩镇的增城，但由于该站仍处于前期策划阶段，规划中并没有给出明确的建设时间。此外，广州在“十三五”期间还将加快轨道交通综合换乘枢纽建设。以广佛环线和地铁十一号“双环”串接主要交通要点，形成白云、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭(芳村)为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系，并以公共交通引导发展推进换乘枢纽站点及周边区域综合。联合、铁路部门推进客运售票联网，推进客运联程网的第三方服务平台建设，推进多种运输之间的往返、联程、异地等各类客票业务，开展空铁联运、公铁联运、空巴联运等多式联运服务，为公共出行提供准确、便捷、的出行信息服务，特别是不同运输之间的接驳信息，接驳服务中断、接驳时间，在联运中保证每种交通换乘或接驳时间不超过10分钟。8大铁路客运枢纽增强“南拓”“东进”规划中提出，首先要完善广州铁路枢纽。邵东是一个办理动车与普速列车营业的车站，属广铁集团娄底车务段管辖。该站自2016年1月26日开站以来，已发送旅客110.3万人，超运送任务65%。
望着沉甸甸的数据，车站客运副站长肖刚眼眶里一片星光。他自豪地指向在岗位上作业的客运职工，动情地说成绩都是这帮“老职工”天拚出来的。
邵东站现有客运干部职工38人，从年龄结构来看，40岁以下才4人，40至50岁之间28人，50岁以上6人，属于典型的老龄队伍。从文化层次来看，中专以下34人，有的还是高小。就是这么一支队伍，他们是如何取得这么好的成绩呢？
肖刚谦虚地说主要是激发了职工的集体荣誉感。开站之前的动员会上，站班子成员轮流上台进行形势教育，要求大家珍惜现在这么好的车站与岗位。客运员覃孝能对于当时的会议记忆犹新，以前的邵东老建于1958年，经历几十年的风风雨雨，已经破烂不堪。自己在岗的时候还能遇到这么好的上班条件，应该感到荣幸。有的人干了一辈子铁路，都不曾轮上站改。
精细是的前奏曲
走到车站客站各岗位，一切都是那么的井井有条，干部职工按作业流程严格落实职责。娄底车务段客运科主任员贺日洪深有体会，他几次去邵东站暗访，围着客运各个岗位转了几圈，硬是没有发现干部职工违纪，给人的印象属于精细的那种。
邵东站客运对于上级的要求从来不打折扣。客运大班长李小容说上级的规定都来源于血的教训，事故之后的。她当时对车务段《关于规范娄邵员及客运作业人员服务的通知》就有些想法，里面明确规定14趟动车，普速列车上车旅客达到80人，下车旅客达到200人的，客运值班必须上站台盯控，这显然比集团的要求严了一档。
她算了一笔帐，从候车室通过天桥，下台级再到立岗位置，就算不在站台上来来挨个车厢组织旅客上下，就差不多要走800米，一个往返3里路，20趟车要接发，就是30公里路要走。刚开始是腰酸背痛，再后来连腿都肿了。后来想想连那些年龄大的客运员都能坚持，还有什么怒言说的。
肖刚对于人员落实值班制度一直有着刻骨铭心的记忆。一次客运值班，他因参加车务段廉政，向车站请了假，有几趟车没有上站台盯控，被车务段督察组发现，按严重失职进行了考核，并通报全段。
四惠长途客运站：朝阳交通支队在客运站设立中心宣传站点，同时在京沪高速大羊坊收费站、京哈高鹿收费站、京承高速主收费站设立宣传分站点，对进出京车辆进行检查。
六里桥长途客运站：丰台交通支队牵头属地街道办事处，在客运站广场摆放“酒后事故案例”展板，利用电视大屏播放交通宣传片，设置宣传台、劝导站，向群众提供交管业务，进行交通提示。
与此同时，交管部门还在进出京检查站、交通检查服务站、高速公路服务区、收费站、交通站等场所设置宣传区，启动宣传活动。
期间，交管部门在开展交通宣传教育的基础上，继续做好交通源头、路面交通管控、交通应急，加大路面力度。一是开展大检查，隐患。各交通支大队与安监、运管、交通等部门配合，成立联合检查组，深入辖区专业运输单位和化学危险品运输企业、客运场站及主要运输线路，对期间进行检查，及时隐患，强化“两客一危”运输企业主体责任落实，组织司机开展面对面教育；二是严管严查，加大处罚力度。深入专业运输企业、长途客运场站，督导检查，对存在问题单位下发限改、禁驶通知书。对长途客车、卧铺客车、旅游包车、农民工包车、接送学生车辆和危险品运输车逢车必查，坚决把好出站、出城、上高速和过境“四关”；三是依托“夜鹰行动”，强化专项整治。继续对客运车辆超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、闯红灯、“涉牌”等行为实行专项整治，坚决遏制严重行为的重特大道路交通事故；四是依托科技手段及时查处。充分利用交通技术监控设备，开展网上巡逻，实时监控重点路段和重要节点，及时发现和查处交通行为。
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邵东站现有客运干部职工38人，从年龄结构来看，40岁以下才4人，40至50岁之间28人，50岁以上6人，属于典型的老龄队伍。从文化层次来看，中专以下34人，有的还是高小。就是这么一支队伍，他们是如何取得这么好的成绩呢？
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六里桥长途客运站：丰台交通支队牵头属地街道办事处，在客运站广场摆放“酒后事故案例”展板，利用电视大屏播放交通宣传片，设置宣传台、劝导站，向群众提供交管业务，进行交通提示。
与此同时，交管部门还在进出京检查站、交通检查服务站、高速公路服务区、收费站、交通站等场所设置宣传区，启动宣传活动。
期间，交管部门在开展交通宣传教育的基础上，继续做好交通源头、路面交通管控、交通应急，加大路面力度。一是开展大检查，隐患。各交通支大队与安监、运管、交通等部门配合，成立联合检查组，深入辖区专业运输单位和化学危险品运输企业、客运场站及主要运输线路，对期间进行检查，及时隐患，强化“两客一危”运输企业主体责任落实，组织司机开展面对面教育；二是严管严查，加大处罚力度。深入专业运输企业、长途客运场站，督导检查，对存在问题单位下发限改、禁驶通知书。对长途客车、卧铺客车、旅游包车、农民工包车、接送学生车辆和危险品运输车逢车必查，坚决把好出站、出城、上高速和过境“四关”；三是依托“夜鹰行动”，强化专项整治。继续对客运车辆超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、闯红灯、“涉牌”等行为实行专项整治，坚决遏制严重行为的重特大道路交通事故；四是依托科技手段及时查处。充分利用交通技术监控设备，开展网上巡逻，实时监控重点路段和重要节点，及时发现和查处交通行为。
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