公路桥梁测量培训班实战学GPS放线
公路桥梁测量培训班实战学GPS放线。在测量培训中也多亏了老师的指导，我们测量操作实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。通过这次测量学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量才是“从整体到局部”、并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。学习测量真的要出去亲身体验一下，实战学习不要怕远，主要是学到真的东西，相信学会测量去做工程时会对此受益一生。实战学习测量可以叶老师dysdjypx问一下。
由于测量学习过程中，我大部分时间是担任着测量员的工作，因此体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态；对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间；在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能；根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数，如老师所说的，要做到“稳，准，狠”；每当周围有人或车经过时，应该将手握成空心拳头来抓仪器的一条脚架，但手并不应该接触到脚架，这样随时作好了保护仪器的准备，也不对仪器的对中整平及读数早成影响，使用这样的方法，成功的避免误踢踹脚架所可能带来的损失。我也获益非浅，使我更加意识到了测绘学习工作的重要，精密和艰苦。
头天我们就体会到了实战操作不是那么的轻松。我们肩上背着仪器手拿着钢尺站在测区里，有点手足无措的感觉。我们只知道我们要做的是“测点”！不明白今天该干什么明天该干什么，学习没有一个完整的计划，组员间的分工也没有明确，所以导致了开始的测量没。经过一番小组讨论，熟悉了测量任务和稍有分工后，我们不是很熟练的展开仪器，开始了测点工作。
可以说这次培训不仅锻炼了实际动手能力，巩固了所学知识，还充分加强了自主性，也交到了新朋友。我相信这一次下铺一定会成为我们大家在生活中难以忘怀的美好记忆。
测量实战培训，注重实践操作能力，学会为止。建议有意向学习测量的朋友来进行全面系统化的学习。学习地址在四川成都，外地过来都是可以选择住宿的。具体的我就不一一列出来了，有需要了解的，课程内容可以问叶-老-师189-80-44-78-08（同-号）。
选择大于努力！选实战的测量培训班，有零基础，速成培训，学习时长短（15天-20天），实战培训，手把手教学（仪器的使用，数据的处理，看图识图等），不限学时学会为止。（可住宿）面向全地区招生。如需仪器我们还有测量仪器销售公司哦。除此之外，承接各类工程测量。全站仪，rtk ，房产地籍，施工放样，航测，画图，计算土方等等。
由于测量学习过程中，我大部分时间是担任着测量员的工作，因此体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态；对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间；在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能；根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数，如老师所说的，要做到“稳，准，狠”；每当周围有人或车经过时，应该将手握成空心拳头来抓仪器的一条脚架，但手并不应该接触到脚架，这样随时作好了保护仪器的准备，也不对仪器的对中整平及读数早成影响，使用这样的方法，成功的避免误踢踹脚架所可能带来的损失。我也获益非浅，使我更加意识到了测绘学习工作的重要，精密和艰苦。
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