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当前，为规避运费上涨的风险，部分贸易商已加快提货速度。某企业负责人表示：我们这里现在提货的很多，车都在排队。除此之外，化肥行业不断传出呼吁广大经销商在新政正式出台前加快进货，以减少化肥进货的运输成本。广东某化肥经销商认为，新规实行后，查超限超载变得严格，一辆车多装49吨，司机的运输成本增加，以广州发货到广东省内为例，可能会导致肥料公路运费上涨约3元/吨，省内边远地区将上涨5元左右。对于部分产品可以提前发货运输的企业，上述方法有效，而在新政出台后，加之9月是生产建设高峰时段，公路物流需求增加，整体运价已经提升，同时，新规提出物流运价增加35%，这无疑让化工市场雪上加霜，物流运价提升使得化工企业的成本会增加，企业开始寻找新的出路，如化工产品价格或将上调，或通过加快创新步伐、产业重新规划等措施，来应对当前困局。产业地产向创新延伸在《制造225》正式落地后，哪些产业地产商能够借力东风，顺势突围？高力华北区总监孙超在接受采访时表示，之前一些城市忽略了制造业的需求，比如北京，在城市规划时，排除了一些制造业的功能。其实制造业本身没问题，只是要把制造业进行细分，选择其中适合北京的部分进行发展，因此制造225落地对制造业的创新和变革是一种促进。孙超说，怎么制造？制造什么？为什么制造？进行这样的细分后，就可以考虑产业地产商怎么去适应市场的要求。融资服务的问题在文件里次提出来，所以物流企业要加倍珍惜，把好事做好。王选庆说，在国家的支持下，委托仓储协会跟银行业协会出台的第三方担保存货标准的文件也在实施。同时，银监会也与商务部等相关部门酝酿出台防范存货担保融资风险和规范担保存货管理的相关文件。这些政策将陆续出台，对行业来说是重大利好，将加快资金周转，助力实体经济。发展研究中心宏观经济研究部副部长魏加宁分享了一个有趣案例：去年他在做自贸区调研时发现，日本冲绳有了一家物流公司，特意把一些货运航班安排到了夜里，利用晚间交换货物，装好后第二天白天直接飞走。为避免对我国环境造成污染，拒“洋垃圾”于国门之外，海关依法责令企业退运这批禁止进口的固体废物，现场对固体废物进行监装，通过对船舶轨迹进行实时监控确保实际离境。广州海关所属佛山海关驻三水办事处关员在对一个申报进境的集装箱实施查验时发现，该批货物重量27.9吨，申报为“聚丙烯再生胶粒”，然而货物颗粒大小、颜色不均匀，刺激性气味大，与正常的再生胶粒差异较大。经检验，该批货物鉴定结果为废塑料，属于禁止进口固体废物。
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在这个行业里，有的产业地产商已经做了很多年，有些是刚刚涉足，但需求上的差异，可以让大家互相学习。陈智国表示，制造225对制造业提出了更高端的方向，会有更多的制造业项目伴随产业地产一起发展。换句话说，有高端制造业往产业地产的壳里装，制造业的方向和区域的主导产业以及产业地产的供应，三者更为契合。他说，在智能制造产业里，主要的就是创新，而信息化、智能化与创新联系更为密切，因此产业地产的供应将不会再以厂房和工业园区为主导，而更多地向创新延伸。当前，我国经济呈现出新常态，物流行业也正在进入新常态的阶段，面对新的挑战，温州积极谋划，出台《215年温州市现代物流业发展行动计划》，打造物流升级版，以转型升级应对经济新常态。据了解，温州经济总量大，自然资源少，原材料采购和产成品销售两头在外，形成巨大的货物流量，需要现代物流业支撑。但就目前情况看，温州市物流企业规模小，竞争力弱，服务能力不强，物流成本居高不下，物流仍然处于传统阶段。根据《计划》，今年全市将实现物流业增加值38亿元左右，物流业增加值占全市服务业增加值比重达16.8%左右，全年安排物流重点建设项目29个、计划完成投资17.9亿元；新增3：级以上物流企业6家，建设2个社区电商服务网点和4个农村电商服务网点，对接洽谈2家以上知名物流企业，开展中小物流企业联盟试点1-2家。[2]经过改革开放4年的蓬勃发展，我国交通运输和邮电通信业取得了举世瞩目的成就，其发展步伐之快、成就之大，有目共睹。交通运输业和邮电通信业作为经济发展的基础性和先导性产业，为国民经济发展、人民生活改善、综合国力提升起到重要支撑作用。但同时也应看到，我国交通运输和邮电通信业仍存在很多问题，城市交通拥挤问题仍然存在，各种运输方式衔接仍不流畅，绿色交通发展还有较大上升空间，网络和信息安全问题日益突出，通讯网络质量和技术较发达国家仍有差距等等。马云说到，我们几年后每天会有1亿个包裹要送到消费者手中，我们的物流人如何更快更经济地运送这些包裹？日新月异的新技术新应用，哪些会真正影响我们的服务，成本，速度？我们如何才能在残酷的瞬息万变的市场当中生存并发展，不会被淘汰？银色物流五年或以上的时间，波数字化人口将进入老年化，银色物流或老龄化社会的物流-提供新的服务（例如，送货上门）来应对这一人口趋势发展所带来的挑战。这将涉及整合物流与预防性护理网络，为老年人提供新的服务。
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（图：苏宁：VG机器人在送货）像这样的科幻场景，每时每刻都在苏宁物流发生。从去年的无人机配送，到今年418的无人车卧龙一号亮相，再到近期传的沸沸扬扬的苏宁物流无人卡车，苏宁物流不断探索黑科技，打造智慧流通网络。可以说，苏宁物流的发展史就是一部浓缩的物流史。（图：苏宁物流无人快递车卧龙一号）从古丝绸之路到现在的海陆空物流运输网络和无人配送，改革开放四十年间，以苏宁物流为代表的物流企业正不断实践货通天下的理念。进一步满足农业转移人口市民化住房消费需求。加快发展住房租赁市场，发挥国有租赁企业对市场的、规范、和调控作用，支持专业化、机构化住房租赁企业发展。将符合条件的农业转移人口纳入住房保障范围。支持部分人口净流入、房价高、租赁需求缺口大的大中城市多渠道筹集公租房和市场租赁住房房源，将集体土地建设租赁住房作为重点支持内容。完善托幼等配套政策鼓励居民按政策生育。鼓励地方通过采取提供场地、减免租金等政策措施，加大对社会力量开展3岁以下婴幼儿托育服务的支持力度。规划中的两种类型的平台必须补上。在既有铁路发达、完备的网络体系之上，规划建设综合信息服务平台，建立信息互联互通机制，健全数据交换、数据传输等标准，实现公共数据开放共享，进一步提升不同信息系统的兼容和开放性。依托综合信息服务平台，建设物流资源要素交易平台，开展挂车等运输工具、集装箱、托盘等标准化及叉车、正面吊等装卸搬运设备的租赁交易，开展水运、货运、陆运等运力资源和仓储资源交易，提高铁路各类物流资源的市场化配置效率和循环共用水平。航运物流行业：期待的INTTR：对于航运公司来说，分散的客户提高了航运企业配置成本和销售成本；多级货代现象的存在同时压缩了航运企业盈利空间，同时也提升了企业运输的成本；行业总体上供大于求，改变传统航运模式势在必行。INTTR：为我国的航运物流提供了可参考的案例，INTTR：为托运人、收货人、承运人等提供开放的业务信息，每周INTTR：平台所处理的集装箱订单超过3万个，超过海洋集装箱交易量的1%。
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