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中国难走的公路
波瓦是一名日喀则地区的藏民，也是一名十年驾龄的老司机。在藏语中，波瓦是“英雄、勇敢”的意思。基本上，他每天开着他的江铃凯运，往返于从日喀则新定日县到绒布寺的路上，穿行在海拔4700米之上的天路。“主要是运送珠峰大本营的物资，食品、设备等等，全程120公里，中间珠峰102公路有30多公里的搓板路，路上还有大石头，小小心心只能开到十五码，其他路况也不好，平均50码，紧赶慢赶，来回要走一天”波瓦告诉我们，“每年忙半年闲半年，特别是四五月，人特别多，六七年时间换了三台车，”并且问：“你们去的地方多，这是中国难走的公路吗?”
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“日喀则的轻卡不少”，波瓦的汉语很流利：“有藏民开的，也有汉民开的，有政府采购的，也有私人购买的，大多用来运送建设物资和当地特产，象虫草、木耳、藏毯、藏刀等等，还有很多寺庙里也买了轻卡。因为不差钱，庙里买的大部分都是江铃。”
采购、捐赠和零售
解放后藏区的台轻卡现已不可考，但基本上，早在80年代中期，当地政府机关已经在使用江铃五十铃的NHR双排座轻卡，既能载货，又能装人。九十年代初，轻卡车型陆续进入藏区，主要还是政府机关和一些大型国营单位使用，东风、江铃、江淮都有，但数量不多。2000年之后，轻卡开始大规模进入藏区，08年，星云法师曾任会长的国际佛光会总会一次性捐赠了4000台轻卡;2009年3月，西藏自治区政府在举行“庆祝西藏百万农奴解放纪念日为群众办实事好事赠送物资活动”时，4200多辆轻卡通过统一招标采购，赠送给基层村胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车
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