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目前全行业的使用率超过了90%，而这也正是绿色包装指导意见中的目标要求。2、第二则是路线优化，利用技术、大数据算法做线路规划。我们现在菜鸟的农村已经实现了车辆路线自动规划。我们做过交叉对比实验，节省配送车辆30%燃油使用。今年4万个村，所有送到村的车上将全部安装上路径规划系统。3、第三是自动化，目前以通达系为代表，业内的自动化分拣已经建立起来。把包装分拣过程中人工不可控因素大大降低，自动化仓库大大节省内部配送出现的破损问题，我相信技术才是解决绿色问题根本的办法。物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。@
在中国商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同国际地区开展多种国际物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼国际快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
对物流中心网络化和智能化的讨论，我们需要反思物流的基本原理与逻辑，即：空间、时间和成本三者的关系。当更重视物流的空间效益时，势必将成本的砝码加重到时间一边，即需要花费更多的时间成本来维护空间的使用价值;同样，当更看重时间效益时，也必然将成本的砝码倾斜到空间上去。城区物流仓储资源供需缺口大近日有一则来自上海的本地打通制度瓶颈，允许便利店、超市，提供餐饮服务，补充大都市餐饮服务供给结构，其基本内容是：上海食药监部门正在探索便利店提供盒饭以外的餐饮服务。这一市场当下的需求不断倒逼物流企业去提供更加快速的服务，这也是企业未来需要重点发力的方向。品类同城配送市场不同于以往传统快递市场，其配送品类更加多元化，比如生鲜、鲜花、宠物、重要文件、古玩字画等，这就对物流企业提出了更高的要求，需要企业扩大服务品类，并逐渐完善相关配套设备等。成本在速度提升，品类扩充的条件下，提供同城配送服务的物流企业如果能将物流成本降低，便会提供消费者可以接受的客单价，这样也便于企业分得更多杯羹。
从国际三大快递企业巨头FedEx、UPS、DHL公布的资料来看，其服务领域较多涉及到汽车、高科技、奢侈品等高端产业。这些产业具有科技含量和商品价值较高、供应链流程较为复杂、对服务品质要求高的特点，客户往往注重物品安全性、流程可控性、操作灵活性、服务便利性。上述快递企业利用信息化、科技化手段提供一站式快递解决方案，覆盖运输、追踪、账单结算、国际贸易、合同物流等供应链环节，让客户专注于发展自身核心业务。目前，已有不少快递企业应用无人机向偏远山区、农村等地投送快件。在展会现场，多家快递企业展示了不同型号的无人机。绿色发展成为行业共识国家邮政局等十部门去年联合发布了关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见，要求推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，提高快递业包装领域资源利用效率，降低包装耗用量，减少环境污染。在快递服务展区看到，各参展企业都带来了自家新的绿色包装产品，一拉即开的免胶带纸箱、节省纸张的电子面单以及贯穿物流全过程的无纸化操作等。@
经过近年来对空铁联运的探索和实践，我国客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看，各地均有货运机场的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么，如何通过简化流通程序来降低物流成本，如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到高的物流效率，成为物流企业需要考虑的问题。●阻击就是用平衡且优质的运营质量，让核心有货量的加盟商赚到钱，留住加盟商就留住了PK任何对手的基础。●当然，利用现有的体量去不断细分产品，形成某些产品段的优势，比如价格、比如上楼标准化等增值服务。形成竞争壁垒，也是一种有效的阻击!你无我有，你有我优。●用愿景与待遇去留住被时间证明过的优质加盟人才，也是一种阻击。事为重，人为先，未来物流企业的竞争本质还是人才的竞争。任何好的规划都是人才制订出来的，任何政策落地都得靠专业的人才去执行。
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在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。共同配送可行性引争议加盟商为了争夺自身利益，开始谋求共同配送方式。所谓共同配送，是指由多家企业分别揽件，统一到配送公司，集中配送，以实现横向联合、效益共享。而这种配送模式并不被业内专家所看好。有行业资深人士对《中国企业报》表示：这种做法难以落地。成立统一配送公司，是以哪家哪个加盟商为主导去把其他快递公司的加盟商并掉，还是快递公司之间重新组建共同的配送公司，所有加盟商出局?这两种做法均不具备可操作性，且会损害菜鸟智慧物流网络平台等的利益。
要从打赢向打好转变，不高估成绩、不低估困难、不回避问题，务必补齐短板、持续用力、推深做实，坚持精准扶贫、精准脱贫。国家邮政局还将服务国家乡村振兴战略和精准扶贫列为今年邮政业更贴近民生7件实事之一，深入推进邮政在乡工程，新建具备信息化功能的邮乐购站点3万个以上，提升邮政服务农村电商能力;推动快递下乡工程换挡升级，打造一批年业务量超千万的快递+工程，进一步提升行业服务三农能力。各寄递企业在精准扶贫方面也纷纷贡献力量。
@许景营说道。得益于粤港澳三地物流业基础禀赋、角色定 位和产业优势的不同，香港港口与大湾区内其他港口各自形成了明确的分工定 位。刘胜表示，伴随着粤港澳融合发展进程加深，在运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节，粤港澳三地逐步逐渐形成优势互补、协作互动的良好关系，服务改革开放的大局。比如实施已久的粤港跨境货栈。刘胜举例，这是广州海关在南沙自贸试验区首创的改革创新项目，目的是搭建起跨境货物的空陆快速通道，实现香港机场与南沙保税港区物流园区之间一站式的空陆联运。7月25日，以蓄势革新共进为主题的2018中国快递后一公里峰会在北京举行。会上，国家邮政局副局长刘君致辞分析目前国内快递行业发展形势，提出快递行业高质量服务发展目标，与会领导和嘉宾就快递后一公里绿色化发展、末端多样化选择等话题展开深度探讨。此次峰会分别设立了绿色末端和多样化选择两大专业论坛，并发布了《中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告(2018)》、《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告(2018)》、《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告(2018)》。
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