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9月19日，邮政局发布《8月邮政业消费者申诉情况的通告》。报告显示，8月份邮政局和各省(区、市)邮政管理局通过12305邮政行业消费者申诉电话和申诉网站共受理消费者申诉120929件。申诉中涉及邮政服务问题的4829件，占总申诉量的4.0%;涉及快递服务问题的116100件，占总申诉量的96.0%。受理的申诉中有效申诉(确定企业责任的)为14135件，比上年同期增长17.2%。有效申诉中涉及邮政服务问题的826件，占有效申诉量的5.8%;涉及快递服务问题的13309件，占有效申诉量的94.2%。速递认为，此次拉黑实际上是依靠台霸权站队、异己的行为。而在对新金融观察回应时表示，这是一场快递行业的之争而不是商业利益之争：如果非要说在站队，那我们也是在为用户站队。事实上，第三方快递服务只不过是其遭到弃用的一部分原因。毕竟，快递公司送的一个个包裹上面，明摆着都是一个个用户的数据。这让人想到，今年6月，菜鸟网络和顺丰速运互相指责首先关闭互通数据接口，引发、外卖、等公司纷纷站队。物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。在此次征求意见过程中，对于快件延误、丢失、损毁的赔偿问题，消费者与消协也给出了意见。消费者建议：快递运单上应当注明送达时限，对快件超出送达时间而发生延误，导致快件物品变质、损坏或者影响收件人的正常生产、生活，快递公司应当承担赔偿责任。(理由：明确延误损失的责任承担。)对快递延误应当区分时长明确赔偿。(理由：细化民事赔偿规定。)明确未保价快件的赔偿规定。(理由：《合同法》312条规定，运输过程中货物有损毁的，快递公司要与消费者按照约定给予赔偿，没有约定或者约定不明确且无法确定的，要给予市价赔偿。
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此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。先后开发了八旋翼凌云、四旋翼幻影等一系列行业突破性产品。目前显示的产品有：V200、V230、V330、V400。2015年10月，智航获得顺丰速运和北极光联合投资。4.优伟斯上海优伟斯智能系统有限公司(UVSIntelligenceSystem)成立于2014年，是一家致力于打造智能无人系统，专注于无人系统的研发和应用，为用户提供无人系统整体解决方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100轻型运动飞机、U650(物流构型/构型)大型水陆两用系统。在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水等是影响仓储业发展的重要因素。2.市场需求，产需衔接合理9月，制造业新订单指数较上月上升1.7个百分点，达到54.8%，为近5年高点。从企业调查来看，反映订单不足的企业数量，近三个月持续下降，在调查企业中所占比重9月份降至35.9%，为2013年3月份以来的值。从生产指数和新订单指数对比来看，持续以来的生产指数高于新订单指数的局面改变，新订单指数反超生产指数0.1个百分点，显示产需衔接较为。3企业经营活动整体趋升从市场主体来看，企业经营活动整体趋升。
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今年5月份邓小波爆料加入了，他也是来自德邦系的高管，此前在参加运联时也和德邦总裁崔维星进行过一段对话，崔对邓的评价是很高的。崔维星从一个培训事例中这样谈到邓小波，「当时我们次储备培训，讲课一星期要选好人。每次培训，白天培训，上白班的人白天培训了就不上班了，晚上就回家了。邓小波从搬运工到了营业部，他就上晚班。我们培训，别人是白天上班晚上回家睡觉，邓小波是白天培训晚上上晚班，什么时候睡觉我也不知道，我估计是上班时间偷偷睡的。三、总结与思考国内电子运单是快递业与电子商务协同发展的结果，也因电子商务的发展而迅速普及，无疑为行业带来了积极影响。对于快递企业而言，有利于提高操作效率、降低运营成本、更加环保、并配置运能;对于用户而言，提高了寄递效率、提升了用户、保障了信息。但是，在电子运单的使用过程中快递企业遇到了一些困难，用户也反馈了一些问题，这是需要今后重点改进的。从推广的人群来看，电子运单为电商和企业等协议用户带来的益处较为明显，是未来重点推广人群，但该类用户反馈的一些服务细节问题需要改善。IBM全球货运、物流和铁路行业者基思迪埃克克斯(KeithDierkx)表示：技术正在改变物流业的价值链，而生态系统正在重塑企业、行业和经济。通过将人工智能应用到核心流程中，企业可以在战略增长方面投入更多资金，以实现现代化或遗留应用系统。这可以提高现有资产和基础设施的效率，同时为劳动力提供时间，提高他们的技能和能力。在报告中，DHL和IBM的结论是，人工智能将发展成为像目前在消费者世界中一样无处不在的工业部门。而的时效产品一直没有做起来。对比和顺丰公布的线路，以一条顺丰的南京-深圳、的一条成都-北京为例，其中顺丰次日达为23元、隔日达为18元;而界面咨询网点得知，只有一种15元的隔日达产品。该客服表示，航运与陆运均为隔日达(三天)，价格也一样，这意味着飞机并没有产生差异化的产品。与客服的对话也在招股书中写道：随着速递逐步向高端商务市场、市场拓展，自有运输网络将是未来运能体系中的重要组成部分。
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