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我们会用比较科学的方法去做。右边是20年以来整个资本市场的走向，投资量和大的资本市场的事件。比如说金融危机，互联网泡沫，2007年的出口大跌和2008年的金融危机和2009年的通用汽车重组这样的事情，我们能够发现资本市场有明显的趋势。那这样的趋势我们和谁去做比对呢?中间这块内容全部是百度的，也就是说哪家公司在哪年成立的，在什么时间点做了件对企业特别重要的事情，我写了我自己认为很重要的一些公司。谷歌将生鲜囊括到了其配送范围之内，对及众多新兴快递公司形成了巨大挑战。这家科技巨头说，建立于2013年的谷歌快递(GoogleExpress)原本只配送不会腐烂的商品，如今，谷歌快递将在洛杉矶和旧金山地区的测试市场配送生鲜食品。每个人都想在买饼干的时候顺便买牛奶，这就是为什么我们会将生鲜食品纳入到谷歌快递中。产品总监PrabhuBalasubramanian说。他说，消费者们很喜欢谷歌快递，同时，谷歌快递也收到了顾客的反馈，即希望囊括全部商品，包括水果、蔬菜、肉类、海鲜、乳制品以及冷冻食品。关键词3：化加速化是近几年来快递企业的重点发展方向，这是快递行业的主流趋势。今年快递年业务量已经跃居世界，随着跨境电商的快速发展，快递业正在加速布局海外市场。快递企业除了自己布局海外快递网络外，还选择通过与物流企业合作，或者收购原有的物流企业等方式不断壮大。5月8日，速递发布公告称，拟以现金方式收购香港联交所主板上市公司先达物流控股有限公司61.87%股份，此举已然成为快递企业走出去的新样板。智慧联总经理陈雪松说：落地配，零担企业应该向快递企业学，只需要一个就完成了作业操作，这样用户的教育成本是的，系统的生命力也是强的，这样才可能用加盟众包方式解决农村物流后一公里的问题。那么针对落地配、零担企业信息化管理系统有何不同?智慧联供应链协同管理台有什么特点?万联网带着这些疑问于陈雪松展开了沟通。Q万联网：针对落地配、零担企业的信息化管理系统需要做到哪些功能?A陈雪松：中西部地区县级城市落地配的发展内涵和思路显然不同于的物流软件，TMS软件，具有了全新的要求。
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江淮全能卡车的全定制体系，可满足百余个行业、300多项定制需求，让物流企业可以根据货物特征、运营路况以及时效需求等匹配的货运车辆，实现车和货合理匹配。目前，帅铃全能卡车正在各地上市，已发布冷链物流、商贸物流、零担快运、快消品运输等物流解决方案。同时，全能卡车立足现代物流集约化、化和智能化的趋势，打造覆盖干线物流、支线物流、微线物流和后一公里物流的全产品矩阵，以及针对不同地候，开发出的寒带版、原版、高原版、山地版、沙漠版、高湿版、高温版等产品，实现一体化解决方案。今年以来，58速运在物联网、新能源智慧车等方面都有布局。光看业内，凡是和物流有关的大巨头都在做这件事，包括投资58速运的菜鸟。大环境使然，但所有的台都认可的一点是，做智慧物流还得要趁早，因为这是技术上的事，说不定哪天某项性技术就能让自己起飞。58速运也想跑赢时间，但技术迭是个循序渐进的事，急不得。不过，58速运的这些智慧化手段，好在可以借助自己技术和经验巩固自己在同城货运行业的一些壁垒优势，这是58速运撬开更多市场份额的硬性条件。一位市民说。买包鱿鱼丝估计到手都过期了网友小吴12日在上买了包山东产的鱿鱼丝，前几天查看物流时，发现它已经到了省内的转运中心，但一直没有派件记录，昨天他上网一看，才发现居然又被送到了外省转运中心，打电话一问，快递公司才表示是发错了，马上再运回去。为了口感，我买的是水分比较高的鱿鱼丝，店家说保质期只有20天，现在已经十几天了，等它再送过来，估计都过期了。担心出现这种情况，一些售卖生鲜食品的商家这段时间干脆停止了出货。邮政局发布的《快递业发展十三五规划》提出，到2020年要形成普惠城乡、、服务优质、、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖、联通的服务网络。同时，该规划要求积极建设一批辐射海内外的快递货运枢纽，打造快递航母。作为拥有14亿人口的世界第二大经济体，增长动力依然强劲，沿着对外开放之路继续高歌猛进。高速发展的快递物流业是社会经济生活的血脉，它的发展不仅为自身创造财富和机会，而且增进了全社会福祉。
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当自动驾驶遇上高速公路让我们先从高速货运的谈起。在过去的直觉里，自动驾驶率先落地的，大概率上会与共享理念融合。你可能已对如下想象倒背如流：在APP上预订，一辆汽车自动驶来，带你到地点，你下车，它自动去接下一单。在人们的期许中，共享自动驾驶汽车能大幅提升社会效能(车95%的时间处于停放中)，改善自然环境，甚至打破工业时代城市规划的枷锁，重新释放城市居民的自。我当然相信，上述美好景致，终会变成现实但若论商业落地的速度，共享模式，乃至整个乘用车市场，都不见得是排头兵。此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。安研报显示，2010年以来，冷链物流行业并购事件数量和金额，都呈现增长态势，尤其是在2016年，并购出现了跨越式地增长，资金规模达到了52亿元，2017年，并购事件涉及金额超过80亿元。多个短板亟待弥补有专家指出，我国冷链物流存在多重短板，包括冷链物流企业参差不齐、基础设施设备结构性不衡等方面，亟须加快补齐。我国冷链物流企业尽管发展迅速，但整体上仍呈现散乱小的状态。据中物联冷链委统计，冷链百强企业合计大约只占市场份额的不足5%。在智慧物流的整体发展框架下，绿色物流同样成为物流企业的共同追求。据邮政局数据，主要电商企业双11当天生快递物流订单8.5亿件，快递包装敲响绿色警钟。一个时尚的黄色方形塑料箱，签收后快递小哥可将其折叠变成塑料板重复使用，双11期间，苏宁投放了5万个这样的共享快递盒。业内人士表示，行业一旦普及共享快递盒，一年可以为省下43.3个小兴安岭的木材。受追捧的还有解决短途配送的新能源物流车。南京智繁汽车租赁有限公司工作人员介绍，新能源物流车当前市场渗透率仅有2%。
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