IN Assembly钢结构模拟预拼装系统
IN-Assembly钢结构模拟预拼装系统
一. 概述
IN-Assembly钢结构件模拟搭载软件可以将各钢构件的实测数据进行模拟拼装，直观地显示出拼装结果。以模拟拼装代替传统场地预拼装，省时省力。并可以按需输出现场所需要的报表，指导修正。提高钢结构件拼装效率，极大降低安装返工率。是钢结构行业向数字化生产转变过程中的重要一环。
二. 优势
1. 代替传统的场地预拼装，省时省力
2. 模拟拼装可避免吊装变形造成的形变风险
3. 经受多年市场检验，可以应对绝大多数生产中可能遇到的情况
4. 可定制化出图，可针对不同场合设计不同需求的图纸
5. 尽量简化操作，降低学习成本，易上手
三. 特点
1. 可与各常用软件进行数据交换，兼容大部分数模软件
2. 可对精度控制点进行编码管理，可按偏差范围及类型进行分类统计管理
3. 可根据部材类型及环境温度对分析结果进行补偿修正
4. 可将同构件二次或多次测量数据进行对比分析
5. 可分析计算合拢口切割量、加强筋错位、对接面错位
6. 完全自主便捷的二三维联动的精度检查单，支持用户个性化定制
7. 可连接精度管理数据库，进行数据入库出库操作
四. 功能
1. 软件支持导入多个相邻分段进行模拟搭载，且分段导入时，可选择启用分析坐标系，支持焊接间隙、焊接收缩的输入，有此方面生产经验的船厂用户可输入以上参数，提供搭载计算精度
2. 距离绑定，相邻实测分段进行搭载，显示搭载偏差
可根据实际情况，选择不同的绑定方式，如相邻搭载分段存在板厚差，可使用两个实测点误差进行搭载。两分段搭载面对应搭载点进行绑定，绑定后的点具有对应个关系，可进行三维误差的比较
3. 通过坐标变换，分析搭载状态
可根据实际搭载偏差情况，使用点平移、角度旋转、位移旋转功能进行微调，确保搭载调整分段至优状态，减少现场修割量
4. 自动计算分段间的重叠、段差及搭载切割量
可创建多个搭载平面，更直观的观察每个测量点的X、Y、Z方向的搭载结果及偏差情况
5. 打印模拟搭载检查控制表，便于现场修割
截取三维下模型转换为二维模型数据，实现三维数据到二维数据的实时联动，视图方向可任意调整，可标注距离、角度等几何量，导出PDF、DXF格式文件，并打印精度检查控制表，便于现场事前的测量安排、事后核对检查及分段修割调整
一. 概述
IN-Assembly钢结构件模拟搭载软件可以将各钢构件的实测数据进行模拟拼装，直观地显示出拼装结果。以模拟拼装代替传统场地预拼装，省时省力。并可以按需输出现场所需要的报表，指导修正。提高钢结构件拼装效率，极大降低安装返工率。是钢结构行业向数字化生产转变过程中的重要一环。
二. 优势
1. 代替传统的场地预拼装，省时省力
2. 模拟拼装可避免吊装变形造成的形变风险
3. 经受多年市场检验，可以应对绝大多数生产中可能遇到的情况
4. 可定制化出图，可针对不同场合设计不同需求的图纸
5. 尽量简化操作，降低学习成本，易上手
三. 特点
1. 可与各常用软件进行数据交换，兼容大部分数模软件
2. 可对精度控制点进行编码管理，可按偏差范围及类型进行分类统计管理
3. 可根据部材类型及环境温度对分析结果进行补偿修正
4. 可将同构件二次或多次测量数据进行对比分析
5. 可分析计算合拢口切割量、加强筋错位、对接面错位
6. 完全自主便捷的二三维联动的精度检查单，支持用户个性化定制
7. 可连接精度管理数据库，进行数据入库出库操作
四. 功能
1. 软件支持导入多个相邻分段进行模拟搭载，且分段导入时，可选择启用分析坐标系，支持焊接间隙、焊接收缩的输入，有此方面生产经验的船厂用户可输入以上参数，提供搭载计算精度
2. 距离绑定，相邻实测分段进行搭载，显示搭载偏差
可根据实际情况，选择不同的绑定方式，如相邻搭载分段存在板厚差，可使用两个实测点误差进行搭载。两分段搭载面对应搭载点进行绑定，绑定后的点具有对应个关系，可进行三维误差的比较
3. 通过坐标变换，分析搭载状态
可根据实际搭载偏差情况，使用点平移、角度旋转、位移旋转功能进行微调，确保搭载调整分段至优状态，减少现场修割量
4. 自动计算分段间的重叠、段差及搭载切割量
可创建多个搭载平面，更直观的观察每个测量点的X、Y、Z方向的搭载结果及偏差情况
5. 打印模拟搭载检查控制表，便于现场修割
截取三维下模型转换为二维模型数据，实现三维数据到二维数据的实时联动，视图方向可任意调整，可标注距离、角度等几何量，导出PDF、DXF格式文件，并打印精度检查控制表，便于现场事前的测量安排、事后核对检查及分段修割调整
