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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
邮政集团公司正在制定定点扶贫、电商扶贫和金融扶贫三年规划(2018～2020)。顺丰、、中通等企业凭借网络优势和自有电商台，帮助更多农户销售农产品。据邮政局统计数据，截至今年上半年，邮政企业一市一品农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及贫困县412个，带动贫困人口收入1.4亿元;快递下乡工程持续推进，乡镇快递服务覆盖率超过90%，建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性工程储备项目26个，服务脱贫攻坚取得积极进展。
在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水等是影响仓储业发展的重要因素。
物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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从农村来看，1月份农村业务量指数为123.7点，比上月回落25.8个点，下降17.3%。其中东部、中部、西部和东北地区农村业务量指数分别为123.3点、119点、129.6点和122.9点，比上月分别下降18.4%、19.6%、12%和17.9%。物流服务时效回升。1月份，运输环节效率保持回升态势，实载率指数为100.2点，比上月回升0.2个点;物流时效指数为116.7点，比上月回升5.4个点。物流服务较高。
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乘车快讯据了解，未来还有更多新零售服务将通过蜂鸟的本地即时配送网络落地，触达3公里半径内的用户，包括智能调度系统、外卖、机器人等产品，都将适配新零售复杂进行更新迭代。激战新零售外卖市场，或者说生活本地服务正在进化出一个全新的格局，如果说此前是与饿了么的一对一决战，那么在阿里收购饿了么之后，需要面对的则是饿了么、百度外卖、口碑与阿里的协同。为了更快速争抢到更大的市场份额，饿了么将在今年7月至9月期间投入30亿元币以应对市场越发激烈的竞争，他们希望能够将市场份额提至50%以上。
其中，工业品物流总额119万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比一季度回落0.1个百分点;进口货物物流总额6.8万亿元，同比增长3.8%，增速比一季度回落1.4个百分点;农产品物流总额1.2万亿，同比增长3.2%，增速比一季度提高0.1个百分点;单位与居民物品物流总额3.1万亿元，同比增长29.3%，增速比一季度回落2.3个百分点。社会物流总费用稳增长2018年上半年，社会物流总费用6.1万亿元，同比增长9%，增速比一季度提高2个百分点。(Amazon)、谷歌、、微软(Microsoft)等大型科技公司已经将机器学融入到他们的产品和服务中，为用户提供：相关度更高的网络搜索内容，更好的图像与识别技术以及更智能化的设备。机器学与数据分析(收集、转换及数据分析的流程)之间有一些相似之处。两者都需要一个经过清理的、多样化的、大型的数据库才能有效地运作。然而，主要的区别在于，数据分析允许用户从数据中得出结论，进而要求用户采取相应措施来改善其供应链。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
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也就是说，如果一个企业向推进人工智能在仓储下的应用，那么它就必须将重点放在提高数据和人才的这两方面。关于数据，要明确的一个关键问题是：哪些数据是你的公司所而且可以用来提高与业务相关的KPI?这一点明确之后，就需要提高仓储管理系统中的数据的。这一步通常被称为数据管控，来确保供应链运作相关的数据具有一个可以真实反映客观事实的来源。举例来讲。叉车司机的信息可以存储在不同的信息系统中，包括人力资源系统、员工管理系统、仓库管理系统、叉车车队管理系统等。
仅公布了第三季度数据的百世，其营业收入为币53.54亿元(约合8.048亿美元)，同比增长133.9%。尽管百世的营业收入和业务量增长速度均高于行业水，但百世亏损的情况仍然没有改善。第三季度净亏损为币4.666亿元(约合7010万美元)，而去年同期净亏损币3.213亿元。不过，亏损并没有影响百世集团对未来的发展信心。百世集团董事长兼执行官周韶宁表示，中产阶级的崛起，新零售的出现，中小城市的消费升级，以及跨境贸易的增长，对百世都存在着巨大的市场机会。
在智能设备技术上，快递企业的进步很大。据了解，快递企业一直致力于智慧物流的应用，自动化分拣线，既提高了工作和管理效率，又确保了快递服务的时效性和稳定性。还积极研发使用末端配送机器人、智能快递无人车等高技术设备提升快递服务。丝路传邮跨境物流实施丝路传邮行动计划，服务建设，加强邮件快件运输网络建设，加快推动中欧班列运输邮件快件工作，打造边贸快递通道。该行动计划提到的、中欧班列等内容都是推动快递企业拓展跨境业务的契机。
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深圳称，对外卖配送人员实行处罚机制，是依据2015年修订的《深圳经济特区道路交通管理条例》。注意到，上述条例中规定，交通运输管理部门应当建立道路运输单位营运车辆驾驶员的道路交通行为记分、交通事故负同等以上责任情况与其从业资格挂钩制度，并根据情节轻重予以暂扣或者吊销从业。北京泽永律师事务所律师王永杰表示，依据上述条例，如果将外卖送餐视为一个行业，则深圳施行的处罚机制，可视为与从业资格挂钩制度。
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乘车快讯仲夏时节，位于烟台市福山区门楼镇的济铁物流园区项目正在全力推进。现在已经进入了后的收尾阶段。济铁烟台物流园公司总经理陈建廷告诉，目前，工程验收已经完成，即将迎接评估，预计7月底正式运营。届时，园区将承接烟威地区80%以上的多式联运运输订单，辐射所有省份和周边多个地区，成为胶东的集公路、铁路、水运等于一体的化现代物流中心。济铁物流园的运营建设，折烟台物流行业发展的无限潜力。
西部主要集中在成都、重庆一带。快递类App在快递重点市场的渗透情况重点省份渗透率不足在各省份快递类App的渗透率与快递业务量0省份对比中，可以看到在渗透率前十的省份中，快递业务量0的省份只出现了4个，像浙江、福建这样的快递量大省，在App的渗透率中，只占到中部位置，而河南河北更是直接掉至队尾。快递类用户相关联应用分析快递类App主要用户或以行业从业人员为主与整体用户对比中，快递类App偏爱餐饮和地图导航类应用。今年以来，快递纸箱原材料开始紧缺，成本不断上涨，纸箱价格相比去年几乎翻了一倍，如果快递纸箱都被消费者当做扔掉，将进一步给行业带来压力，因此快递纸箱的回收显得更加重要。从动员会获悉，今年的双11将在全行业吹响绿色物流集结号，减轻快递围城的压力。菜鸟网络相关负责人介绍，今年双11，北京、上海等重点城市的菜鸟驿站将启动纸箱回收，告知和鼓励消费者进行纸箱回收，消费者在收件拆包后，可以将纸箱留在驿站。缙云到度汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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如果需要整合来源于多个系统的数据，那接下来要面对的挑战就是数据集成。也就是说，要确保所有来源于不同仓储运作相关的系统中的数据可以被整合成一种可以用来机器学的形式。这就需要与供应商紧作，以了解的运营能力以及整合来自车队管理、员工管理、仓库管理、企业资源管理等不同系统的数据的潜力。这就为支持数据分析以及客户定制化的人工智能应用奠定了数字化基础。在技术上具有挑战性，但许多系统中嵌入的API接口简化了这一任务。
400名工作人员三班倒，24小时i不停歇地处理快件，还新增了位于龙潭和浦口花旗的两个外处理场地。日里中心日均处理快件数量为65万件左右，这两天已经超过了75万件，收件量和发件量基本持。预计13日15日将迎来今年双11后包裹处理的峰。他说。江苏分公司相关人士也表示，从11日开始，他们在南京地区增派的近500名工人已经上岗，在转运中心分拣快递，整个中心的运转可谓24小时不眠不休，保证货物随到随处理，避免积压。
物流适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用送货的概念早是由在2013年提出，2015年，则实现了国内配送的首秀，随后顺丰、邮政、、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖台纷纷试水并布局物流配送。其中，获物流配送试点;顺丰获国内首张运营证;饿了么获首条外卖航线。
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既不做快运产品，也不同于快递业的小件，申通快运将目光锁定在大件电商、速配快运方面，通过差异化定 位，提高渗透率。其将服务定 位于以10~70千克段的单件产品为主导的电商大件、商业件，以及相应的落地配服务。同时，申通快运方面表示，将不断、提升网络运作模式与效率，加强运营规范化、门店化建设，提高运力的综合利用率，实施人才、科技、品牌战略，构建总部重资产，加快打造具有核心竞争力的快运品牌。
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乘车快讯曾经涉足冷链的马东坦言，自己低估了冷链的专业化。经过深入了解后，才发现一套完整的现代冷链物流系统是一项庞大而复杂的工程。在马东看来，我国冷链物流发展空间及市场需求巨大，然而面临的困难与挑战也同样不小。首先，我国冷链物流存在地区发展不均衡的现象，资源存量较少。据相关机构统计，2017年，我国冷藏车保有量为14.1万台，铁路方面的冷藏车仅占3%，而这一比例在英国和美国已分别达到2.6%和1%。
2、2018年3月1日，申通快运正式起网。4月15日，申通快递发布公告，受快捷快递部分网点服务异常带来的不确定性风险影响，申通快递宣布暂缓快运项目。4月16日，申通快递发布补充说明，表示：申通快运项目本次暂缓推进系各方股东对商业模式、运营及发展战略存在重大分歧情况下的决定，待申通快运股东协商处理后，尽快推进。由此，申通快递、快捷快递相互回应的消息透露出：当前，在推进快运项目过程中，双方在运营及发展规划等方面皆出现了重大分歧，出现了信任危机。26日，随着火车一声长鸣，又一班中欧(厦门)班列从厦门自贸片区海沧园区缓缓开出。与以往不同的是，这趟班列运载的是首批通过海铁联运方式运抵厦门的越南货物，未来十余天，货物将搭乘中欧班列，运往德国汉堡及波兰波兹南。这意味着，中欧(厦门)班列开启东南亚到亚欧的物流新通道。这一批货物有三个柜，货值约61万美元。厦门中欧班列运营台负责人姜敬东说，来自越南的货物通过海铁联运搭乘班列运往欧洲，实现了中欧(厦门)班列与海丝的无缝对接。缙云到度汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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明确，除了与顾客有特殊约定(如偏远地区)外，同城快递服务时限不超过24小时，国内异地快递服务时限不超过72小时。从快递服务组织承诺的服务时限到达之时算起，到顾客可以将快件视为丢失的时间间隔的延误时限，同城快件为3个日历天，国内异地快件为7个日历天。超过时间的，顾客就可以视为快件丢失，要求快递公司予以相应赔偿。快件赔付的对象应为寄件人或寄件人的受益人，其应当在收寄快件之日起1年内向快递服务组织提出索赔申告。
而站在消费者角度来说，有许姓用户在与《日报》交流时表示，自己在网上买东西填写地址时，为了保护个人隐私，一般不会填写具体的房间号，对于这种快件，快递员会直接选择投递快递柜。比如人不在家，或者上班时间，智能快递柜或者代收点就比较方便，但是存在一个问题，小区的代收点，有的竟然要求消费者每一件快递支付1元，这个就非常不合理了，并且是在事先没有与消费者商量的前提下。有贾姓用户表示。值得一提的是，对于快递员不投递到户有何后果，新的《条例》中并没有做出处罚规定，这也从侧面说明行业规范化仍有较长的路要走。
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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
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而物流企业则可以从中找出与自己定 位相关的发力点，去做下一步的规划和努力。《新一工智能发展规划》2017年7月20日，发布《新一工智能发展规划》，规划指出人工智能成为经济发展的新引擎。人工智能作为新一轮产业变革的核心驱动力，将进一步释放历次科技和产业变革积蓄的巨大能量，并创造新的强大引擎。我国经济发展进入新常态，深化供给侧结构性改革任务非常艰巨，必须加快人工智能深度应用，培育壮大人工智能产业，为我国经济发展注入新动能。邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
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邮政集团公司正在制定定点扶贫、电商扶贫和金融扶贫三年规划(2018～2020)。顺丰、、中通等企业凭借网络优势和自有电商台，帮助更多农户销售农产品。据邮政局统计数据，截至今年上半年，邮政企业一市一品农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及贫困县412个，带动贫困人口收入1.4亿元;快递下乡工程持续推进，乡镇快递服务覆盖率超过90%，建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性工程储备项目26个，服务脱贫攻坚取得积极进展。
在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月通用仓储市场动态报告》，从仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水等是影响仓储业发展的重要因素。
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从农村来看，1月份农村业务量指数为123.7点，比上月回落25.8个点，下降17.3%。其中东部、中部、西部和东北地区农村业务量指数分别为123.3点、119点、129.6点和122.9点，比上月分别下降18.4%、19.6%、12%和17.9%。物流服务时效回升。1月份，运输环节效率保持回升态势，实载率指数为100.2点，比上月回升0.2个点;物流时效指数为116.7点，比上月回升5.4个点。物流服务较高。
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其中，工业品物流总额119万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比一季度回落0.1个百分点;进口货物物流总额6.8万亿元，同比增长3.8%，增速比一季度回落1.4个百分点;农产品物流总额1.2万亿，同比增长3.2%，增速比一季度提高0.1个百分点;单位与居民物品物流总额3.1万亿元，同比增长29.3%，增速比一季度回落2.3个百分点。社会物流总费用稳增长2018年上半年，社会物流总费用6.1万亿元，同比增长9%，增速比一季度提高2个百分点。(Amazon)、谷歌、、微软(Microsoft)等大型科技公司已经将机器学融入到他们的产品和服务中，为用户提供：相关度更高的网络搜索内容，更好的图像与识别技术以及更智能化的设备。机器学与数据分析(收集、转换及数据分析的流程)之间有一些相似之处。两者都需要一个经过清理的、多样化的、大型的数据库才能有效地运作。然而，主要的区别在于，数据分析允许用户从数据中得出结论，进而要求用户采取相应措施来改善其供应链。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
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也就是说，如果一个企业向推进人工智能在仓储下的应用，那么它就必须将重点放在提高数据和人才的这两方面。关于数据，要明确的一个关键问题是：哪些数据是你的公司所而且可以用来提高与业务相关的KPI?这一点明确之后，就需要提高仓储管理系统中的数据的。这一步通常被称为数据管控，来确保供应链运作相关的数据具有一个可以真实反映客观事实的来源。举例来讲。叉车司机的信息可以存储在不同的信息系统中，包括人力资源系统、员工管理系统、仓库管理系统、叉车车队管理系统等。
仅公布了第三季度数据的百世，其营业收入为币53.54亿元(约合8.048亿美元)，同比增长133.9%。尽管百世的营业收入和业务量增长速度均高于行业水，但百世亏损的情况仍然没有改善。第三季度净亏损为币4.666亿元(约合7010万美元)，而去年同期净亏损币3.213亿元。不过，亏损并没有影响百世集团对未来的发展信心。百世集团董事长兼执行官周韶宁表示，中产阶级的崛起，新零售的出现，中小城市的消费升级，以及跨境贸易的增长，对百世都存在着巨大的市场机会。
在智能设备技术上，快递企业的进步很大。据了解，快递企业一直致力于智慧物流的应用，自动化分拣线，既提高了工作和管理效率，又确保了快递服务的时效性和稳定性。还积极研发使用末端配送机器人、智能快递无人车等高技术设备提升快递服务。丝路传邮跨境物流实施丝路传邮行动计划，服务建设，加强邮件快件运输网络建设，加快推动中欧班列运输邮件快件工作，打造边贸快递通道。该行动计划提到的、中欧班列等内容都是推动快递企业拓展跨境业务的契机。
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深圳称，对外卖配送人员实行处罚机制，是依据2015年修订的《深圳经济特区道路交通管理条例》。注意到，上述条例中规定，交通运输管理部门应当建立道路运输单位营运车辆驾驶员的道路交通行为记分、交通事故负同等以上责任情况与其从业资格挂钩制度，并根据情节轻重予以暂扣或者吊销从业。北京泽永律师事务所律师王永杰表示，依据上述条例，如果将外卖送餐视为一个行业，则深圳施行的处罚机制，可视为与从业资格挂钩制度。
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乘车快讯仲夏时节，位于烟台市福山区门楼镇的济铁物流园区项目正在全力推进。现在已经进入了后的收尾阶段。济铁烟台物流园公司总经理陈建廷告诉，目前，工程验收已经完成，即将迎接评估，预计7月底正式运营。届时，园区将承接烟威地区80%以上的多式联运运输订单，辐射所有省份和周边多个地区，成为胶东的集公路、铁路、水运等于一体的化现代物流中心。济铁物流园的运营建设，折烟台物流行业发展的无限潜力。
西部主要集中在成都、重庆一带。快递类App在快递重点市场的渗透情况重点省份渗透率不足在各省份快递类App的渗透率与快递业务量0省份对比中，可以看到在渗透率前十的省份中，快递业务量0的省份只出现了4个，像浙江、福建这样的快递量大省，在App的渗透率中，只占到中部位置，而河南河北更是直接掉至队尾。快递类用户相关联应用分析快递类App主要用户或以行业从业人员为主与整体用户对比中，快递类App偏爱餐饮和地图导航类应用。今年以来，快递纸箱原材料开始紧缺，成本不断上涨，纸箱价格相比去年几乎翻了一倍，如果快递纸箱都被消费者当做扔掉，将进一步给行业带来压力，因此快递纸箱的回收显得更加重要。从动员会获悉，今年的双11将在全行业吹响绿色物流集结号，减轻快递围城的压力。菜鸟网络相关负责人介绍，今年双11，北京、上海等重点城市的菜鸟驿站将启动纸箱回收，告知和鼓励消费者进行纸箱回收，消费者在收件拆包后，可以将纸箱留在驿站。缙云到度汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
如果需要整合来源于多个系统的数据，那接下来要面对的挑战就是数据集成。也就是说，要确保所有来源于不同仓储运作相关的系统中的数据可以被整合成一种可以用来机器学的形式。这就需要与供应商紧作，以了解的运营能力以及整合来自车队管理、员工管理、仓库管理、企业资源管理等不同系统的数据的潜力。这就为支持数据分析以及客户定制化的人工智能应用奠定了数字化基础。在技术上具有挑战性，但许多系统中嵌入的API接口简化了这一任务。
400名工作人员三班倒，24小时i不停歇地处理快件，还新增了位于龙潭和浦口花旗的两个外处理场地。日里中心日均处理快件数量为65万件左右，这两天已经超过了75万件，收件量和发件量基本持。预计13日15日将迎来今年双11后包裹处理的峰。他说。江苏分公司相关人士也表示，从11日开始，他们在南京地区增派的近500名工人已经上岗，在转运中心分拣快递，整个中心的运转可谓24小时不眠不休，保证货物随到随处理，避免积压。
物流适用于小批量、高频次运输，也是农村、山区等偏远地区以及紧急件派送的选择之一。在快递物流市场中有着距离短、成本低、速度快、效率高的优势，可被用于快递配送和仓储环节，帮助企业减少人力、物力成本。使用送货的概念早是由在2013年提出，2015年，则实现了国内配送的首秀，随后顺丰、邮政、、苏宁、菜鸟、饿了么等快递、电商、外卖台纷纷试水并布局物流配送。其中，获物流配送试点;顺丰获国内首张运营证;饿了么获首条外卖航线。
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既不做快运产品，也不同于快递业的小件，申通快运将目光锁定在大件电商、速配快运方面，通过差异化定 位，提高渗透率。其将服务定 位于以10~70千克段的单件产品为主导的电商大件、商业件，以及相应的落地配服务。同时，申通快运方面表示，将不断、提升网络运作模式与效率，加强运营规范化、门店化建设，提高运力的综合利用率，实施人才、科技、品牌战略，构建总部重资产，加快打造具有核心竞争力的快运品牌。
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乘车快讯曾经涉足冷链的马东坦言，自己低估了冷链的专业化。经过深入了解后，才发现一套完整的现代冷链物流系统是一项庞大而复杂的工程。在马东看来，我国冷链物流发展空间及市场需求巨大，然而面临的困难与挑战也同样不小。首先，我国冷链物流存在地区发展不均衡的现象，资源存量较少。据相关机构统计，2017年，我国冷藏车保有量为14.1万台，铁路方面的冷藏车仅占3%，而这一比例在英国和美国已分别达到2.6%和1%。
2、2018年3月1日，申通快运正式起网。4月15日，申通快递发布公告，受快捷快递部分网点服务异常带来的不确定性风险影响，申通快递宣布暂缓快运项目。4月16日，申通快递发布补充说明，表示：申通快运项目本次暂缓推进系各方股东对商业模式、运营及发展战略存在重大分歧情况下的决定，待申通快运股东协商处理后，尽快推进。由此，申通快递、快捷快递相互回应的消息透露出：当前，在推进快运项目过程中，双方在运营及发展规划等方面皆出现了重大分歧，出现了信任危机。26日，随着火车一声长鸣，又一班中欧(厦门)班列从厦门自贸片区海沧园区缓缓开出。与以往不同的是，这趟班列运载的是首批通过海铁联运方式运抵厦门的越南货物，未来十余天，货物将搭乘中欧班列，运往德国汉堡及波兰波兹南。这意味着，中欧(厦门)班列开启东南亚到亚欧的物流新通道。这一批货物有三个柜，货值约61万美元。厦门中欧班列运营台负责人姜敬东说，来自越南的货物通过海铁联运搭乘班列运往欧洲，实现了中欧(厦门)班列与海丝的无缝对接。缙云到度汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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明确，除了与顾客有特殊约定(如偏远地区)外，同城快递服务时限不超过24小时，国内异地快递服务时限不超过72小时。从快递服务组织承诺的服务时限到达之时算起，到顾客可以将快件视为丢失的时间间隔的延误时限，同城快件为3个日历天，国内异地快件为7个日历天。超过时间的，顾客就可以视为快件丢失，要求快递公司予以相应赔偿。快件赔付的对象应为寄件人或寄件人的受益人，其应当在收寄快件之日起1年内向快递服务组织提出索赔申告。
而站在消费者角度来说，有许姓用户在与《日报》交流时表示，自己在网上买东西填写地址时，为了保护个人隐私，一般不会填写具体的房间号，对于这种快件，快递员会直接选择投递快递柜。比如人不在家，或者上班时间，智能快递柜或者代收点就比较方便，但是存在一个问题，小区的代收点，有的竟然要求消费者每一件快递支付1元，这个就非常不合理了，并且是在事先没有与消费者商量的前提下。有贾姓用户表示。值得一提的是，对于快递员不投递到户有何后果，新的《条例》中并没有做出处罚规定，这也从侧面说明行业规范化仍有较长的路要走。
物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
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而物流企业则可以从中找出与自己定 位相关的发力点，去做下一步的规划和努力。《新一工智能发展规划》2017年7月20日，发布《新一工智能发展规划》，规划指出人工智能成为经济发展的新引擎。人工智能作为新一轮产业变革的核心驱动力，将进一步释放历次科技和产业变革积蓄的巨大能量，并创造新的强大引擎。我国经济发展进入新常态，深化供给侧结构性改革任务非常艰巨，必须加快人工智能深度应用，培育壮大人工智能产业，为我国经济发展注入新动能。邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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