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运行时间：6 /12小时
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发车时间 始发站/终点站丹阳市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
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大到企业批量货物运输，小到一个快递包裹，物流不再悄无声息，而逐步在人工智能、大数据、消费升级的驱动中大展身手。昨日，亚洲物流双年展在沪开幕，从展会现场看到，生鲜配送板块成为各大物流巨头秀肌肉的舞台，纷纷聚焦速度与温度新品。在产业趋势与政策推动的双重影响下，物流业也开始逐渐由速度型规模型向质量型转变。日新月异的科技发展，将如何给传统物流赋能，物流行业的下一个风口究竟在哪里?在昨天的亚洲物流双年展上，生鲜配送板块的热度回答了这个问题。从通达系某快递公司内部了解到，该公司对加盟商成立统一配送公司的做法并不反对。目前来看，共同配送大的难题在于信息系统之间的数据打通。总部与加盟商需打造命运共同体快递公司与加盟商的关系一直畸形发展。快递总部的主要收入来源于加盟商的面单费、物料费、中转费。随着快递业务的增长，快递企业收入急剧增长，而加盟商并没有拿到实际的好处，也没有分享上市成果。虽干得很累，但事倍功半。所谓加盟制度是指双方以平等而独立的市场主体地位通过合作关系签订盟约，而不是总部对加盟商的管控。@
早在2013年，亚马逊已经率先实现了无人化的派送过程。PrimeAir无人机可在24公里左右的范围内送货，顾客在网上确认订单后，无人机能够实现在确认订单后30分钟内把快递送达顾客要求的目的地。在国内，顺丰无疑是无人机送货领域的领头羊。2018年3月，顺丰获得国内首张无人机空域许可证，这意味着我国的无人机物流正式进入合法化运营阶段。随后，京东、苏宁、菜鸟、中国邮政也相继涉足无人机领域。随着越来越多的小区限制快递车的进入，旨在解决快递运送后一公里的无人配送小车也将开始大展神威。
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。一路走来，智能快递柜行业在风口与争议中长大得益于中国快递业务量的高速增长，智能快递柜行业在2012年萌芽。中邮速递易率先推出智能快递柜，成为了个吃螃蟹的人。随后在2012至2015年间，丰巢、江苏云柜、富友、格格以及日日顺等企业随着资本的热捧入局，智能快递柜行业站上风口，但争议也接踵而至。也正是在这样一个争议与风口并存的2015年，率先推出智能快递柜的中邮速递易业务扩张至全国79个城市，整个智能快递柜行业进入了快速发展期。
长江证券研究所交通运输行业首席分析师韩轶韩轶超分析认为，2017年我国快递单量已经达到400亿件，5000亿元的收入水平，中国的人均快递量已经与美国、日本的数量持平，但是美国的客单价较贵，200亿件的量有1万亿的收入，快3-4年就有可能会超过美国。韩轶超指出，未来，在快递单量的增速放缓的状态下，快递仍会是交通行业中大的一个市场，单纯的快递公司将向综合物流服务商转变。而中国的物流市场格局将会与美国相似，梯队为快递企业，第二梯队为铁路运输，第三为航空运输。中交兴路无车承运人平台优挂通过智能挂厢共享的方式构建智能挂池，打造以智能挂为核心的调度系统，搭建全国干线甩挂运输网络，组织协同甩挂运输，让更多的中小车队实现甩挂运输，从而提高车辆利用率，实现公路干线运输成本的降低。作为一出生就被业界高度关注的无车承运人，如果能与相关配套的财税体系改革政策相结合，无车承运物流市场必将健康发展。而2018两会中恰好提到将进一步改革完善增值税、降低税负，这对无车承运人来说无疑是一个重大利好消息。@
中央农村工作领导小组办公室副主任韩俊在解读《意见》时指出，农民跟着市场走需要一个过程。抓产业扶贫要生产、市场两手抓，也就是说生产、技术、资金要跟上，市场营销服务也要跟上。从各地实践来看，加强产销衔接关键是要发挥市场主体的作用，例如组织农业龙头企业和农民合作组织等新型经营主体与贫困户建立合同购销关系，确保卖得出。大力发展农村电商、农超对接，推进快递下乡工程，供销、邮政、电商企业服务网点要加快向贫困地区覆盖，为贫困地区农产品出村进城创造条件。如果司机信息被分别录入以上系统，那么同一员工的姓名及身份号码就可能出现不匹配的情况。比如，一个人可以在WMS中被标识为JoSmith，#01425;在LMS系统中为JoanneSmith,#1425;而在车队管理系统中则只登记为JoanneSmith，同时没有认可身份号码。对于跨系统整合数据的机器学习应用案例来说，数据必须是干净的。具有良好数据管控能力的企业可以将其中某一系统定义为存有主要数据的系统，并在需要时通过应用程序编程接口(API)将这一数据导入其他任意系统中。
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有数据显示，每年70%左右的快递包裹由电商业务产生，由此带来的同质化竞争导致快递企业毛利率不断下降。市场研究机构数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。因此，快递公司当务之急要寻求新的赢利点，以应对行业下半场竞争。硬币的另一面是，随着新零售的不断延伸，消费者对配送速度和质量也有了新的需求。新物种盒马鲜生的核心竞争力就是3公里30分钟配送，京东物流的闪电送、苏宁物流的冰淇淋指数，都是在响应消费者对短距离、高频次、高时效配送的需求。新零售、新业态的快速发展，为同城配送带来巨大增量的同时，也不断促使企业开拓新的市场空间。当下也有越来越多的企业开始强势介入城配领域，如顺丰、苏宁等。可以预见，新城配时代已来。较量伊始7月10日，顺丰急了的消息瞬间传遍物流圈，搅动了同城配送领域。据悉，顺丰同城急送官微当天对外宣布在北京、上海、广州、深圳、杭州5城同步上线顺丰同城急送业务，由顺丰专职人员进行配送。自营配送团队在安全性方面有所保障，并承诺30分钟上门，快1小时送达，同时还会陆续完成所有一线城市和省会城市的覆盖。
此外，远成物流承诺，在2018、2019和2020年度实现净利润分别不低于2.5亿元、5.4亿元和7.8亿元，这将为供销大集未来的业绩增长提供有力的保障。值得注意的是，京东作为零售巨头之一，此次入股供销大集，一方面说明京东对供销大集新商贸模式的青睐;另一方面，双方在各自优势领域相互赋能将给商贸流通带来新的变化。供销大集的线下商贸资源可以与京东线上平台资源进行对接，实现优质资源的互利共享，而京东在物流以及金融方面的优势资源都可以对供销大集进行加持，合作前景令人期待。
@规范车辆超限超载治理，进一步规范联合执法工作流程，推动利用动(静)态车辆称重检测系统和计重收费站检测数据加强货运车辆超限超载情况监测，提升工作效率和规范执法水平。严格货运车辆执法程序，畅通投诉举报平台。进一步规范配送车辆通行管理工作，改善配送车辆停靠设施。通知要求，口岸、海关、商务、铁路等部门、单位要加强沟通协调，提高服务运维质量，推动口岸管理相关部门之间的信息互换、监管互认、执法互助，实现一点接入、共享共用、免费申报。当前，我国无人机行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流无人机的企业：快递平台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、移动互联网等各项新领域上深入发展。
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长江证券研究所交通运输行业首席分析师韩轶韩轶超分析认为，2017年我国快递单量已经达到400亿件，5000亿元的收入水平，中国的人均快递量已经与美国、日本的数量持平，但是美国的客单价较贵，200亿件的量有1万亿的收入，快3-4年就有可能会超过美国。韩轶超指出，未来，在快递单量的增速放缓的状态下，快递仍会是交通行业中大的一个市场，单纯的快递公司将向综合物流服务商转变。而中国的物流市场格局将会与美国相似，梯队为快递企业，第二梯队为铁路运输，第三为航空运输。中交兴路无车承运人平台优挂通过智能挂厢共享的方式构建智能挂池，打造以智能挂为核心的调度系统，搭建全国干线甩挂运输网络，组织协同甩挂运输，让更多的中小车队实现甩挂运输，从而提高车辆利用率，实现公路干线运输成本的降低。作为一出生就被业界高度关注的无车承运人，如果能与相关配套的财税体系改革政策相结合，无车承运物流市场必将健康发展。而2018两会中恰好提到将进一步改革完善增值税、降低税负，这对无车承运人来说无疑是一个重大利好消息。@
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