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漳州汽车站旅客乘车注意事项
1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9近年来，除顺丰速运外，各家快递公司总部的派送费其实每年都在调高，但消费者实际支付的快递费却是不升反降。家邮政局公布的快递行业运行数据显示，8月行业单价为11.91元。要知道，行业单价在2015年是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。具体来看，今年8月，顺丰控股单票收入23.12元，同比下滑0.09%;申通快递单票收入3.19元，同比下滑0.31%;韵达股份单票收入1.58元，同比下滑17.69%。
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2018年1月10日,美团外卖、UU跑腿、闪送、邻趣、快服务共同发起共享配送工作委员会,成立共享配送联盟,旨在规范行业服务标准、信息共享以及促进行业发展,其中没有一家快递企业的身影。尽管快递企业在极力地丰富其业务,也在追逐这两年新零售的风口,比如开进社区的便利店以及进无人货架,但是这些布局对于其同城配送业务似乎并没有太大帮助。而对于其同城即时配送快递企业要想在同城即时配送领域获挖掘更大的商机已然困难重重。
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前段时间快递网点罢工、倒闭事件引起行业内外的广泛关注。媒体暴露的问题很可能只是山一角，更多的网点同样面临着严峻的生存压力，如果总部不加以改变，网点罢工、倒闭将成为常态。1、为什么快递网点会陷入不稳、动荡之中?这是快递行业过度竞争，价格战愈演愈烈的必然结果。在以前快递企业收件是20元一票，后来降到18元、15元、10元、8元，直到现在降到4元甚至3元一票，几乎无利润可言。以前每票有5元利润的时候，总部赚2元，收件网点赚2元，派件网点赚1元，即使有不合理的地方，但大家都能赚钱，矛盾并不突出。
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不久前，圆通速递菁选社区生鲜便利店在上海开张的消息，让快递企业跨界做零售的布局，再次进入人们的视野。快递+便利店真的会是一门可持续的好生意吗?现状后一公里拼零售近日，一家名为菁选生鲜便利店在上海落地，这个面积约60平方米的店铺里陈列了600种产品，其中生鲜类产品占比为1/4。这不是圆通次涉足生鲜，此前鲜果优派与驿站也都是圆通生鲜电商的一部分。在业内人士看来，圆通这次推出菁选线下店铺，似乎打算以快递服务为切入点，将现有的5万多个驿站升级为社区综合服务店，将触角延伸入社区。
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专注物流运输无人机杭州迅蚁杭州迅蚁网络科技有限公司成立于2015年，专注于智能化的无人机全自主物流配送技术研发和应用，使无人机能够替代人力完成物流配送，从而在末端配送环节实现效率的显著提升和成本的快速下降，为农村站到站物流及别墅园区提供无人机配送整体解决方案。2016年杭州迅蚁获得天使湾、九合投资;2017年获得红杉资本基金(简称红杉)领投的数千万元A轮融资，天使轮投资方九合创投继续跟投。无人机智能装备类1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工业级民用无人机系统制造商，业务范围涵盖民用无人机全产业链。
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乘车快讯贵金属行情回顾鑫圣金业贵金属行情分析软件显示，昨日伦敦金价格下跌到1258.68美元/盎司后，在风险事件的下迅速反，终收于1270.10美元/盎司，收一根带较长下影线的锤子k线;伦敦银价格收一根带较长下影线的锤子k线，出现阳包阴的现象;铂金价格收一根带较长下影线的锤子k线，钯金价格收一根实心小阳线。二、贵金属基本面分析在美盘早盘时段，由于美数据的强劲打压了钯碳回收价格，但随着风险事件的升级，随后钯碳回收等避险产品开始反。据彭博社，昨晚()持人员对拜伊吉炼油厂实施攻击，试图接管该的炼油厂。拜伊吉炼油厂一位要求匿名的工程师告诉路透：(厂里)有足够的柴油、汽油和煤油足够满足内一个多月的需求。一波未平一波又起，媒体文传电讯社昨晚，对欧洲主要天然气输送管道"兄弟"(Brotherhood)乌克兰境内段发生1炸，乌克兰内务部长否认系1炸，称是起钯碳回收，着钯碳回收原因正在调查。上周俄乌天然气银浆回收无果而终，天然气出口商Gazprom已经中止向乌克兰供气。昨晚的起钯碳回收事件使俄乌关系加快恶化。风险事件引发产品价格拉升，钯碳回收价格也从日内低点迅速反。 继伦敦镍飞涨之后，众多品种摩拳擦掌，志在成为下一。不过，在锌、铝反之际，不为众人所关注的小品种--钯金已凭借巨大涨幅拔得头筹。昨日，借南非矿业劳资双方谈判失败消息，钯金再度向高点冲击，在6月11日的亚洲电子盘期间，伦敦钯金价(1260.7，0.96，0.08%)格触及856.50美元/盎司，距2011年2月22日的863美元/盎司仅咫尺之遥。业内人士分析，一旦突破，下一目标将指向2001年1月9日创下的纪录高点--1125美元/盎司。三大属性傍身据介绍，钯金在充当贵金属角色的同时具备许多工业属性和化学属性。正因为如此，社会对钯金的需求量逐年增加。而钯金的矿产资源分配又极为不均，主要分布在南非以及美洲的一些地区，自然而然地增加了开采难度。而随着逐年开采量的增加，钯金的分布密度较之前也有所分散，这样一来就会在原来的基础上增加了开采成本。开采成本的升高将直接推高钯金价格，同时钯金又处于市场需求的上升期，其价格自然钯碳回收涨船高。世元金行研究员田艳杰介绍，目前钯金主要来源于和南非矿产的供给，所占比例逾80%以上。其余就是催化剂回收和饰回收等；在黄金、钯碳回收(19.15，0.05，0.26%)、铂金和钯金四大贵金属中，钯金的工业需求占比，达到90%，应用行业包括IT产业、汽车产业、行业、石油提炼行业及饰等。
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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网事热点一年一度的买买买狂欢后，这几天也迎来了收货高峰。在写字楼里、在小区门口，人们较往常更早地看到一辆辆载着快递包裹的电动车来回穿梭。不到中午，楼道垃圾桶旁已经堆起了大小不一被拆封的包装盒。家邮政局今年10月发布的《快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，快递包装年耗用量惊人，2015年共消耗包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米，这些海量包装垃圾可以摆满近20万个足球场。网购包装造成的浪费和污染令人担忧。
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西南商盟将依托各个成员在各自领域的影响力，整合商家、用户资源，在重要营销节点联合发声，形成整合营销的态势，终达到1+12的效果。同时，根据联盟商家的特点，通过战略合作、品牌互动、线下互动、渠道互动、相互引流等多样化的合作，满足企业个性化营销需求。同时，在大会现场，京东物流西南公司与龙湖商业签署合作协议，双方将发挥各自优势，在品牌推广、市场营销、零售等多个领域展开深度合作。共铸开放、共生的物流营销样板在消费、产业升级和技术变革的推动之下，物流将迈入新的时代，并呈现出短链、智慧和共生的特征。
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其中，一般有15%的校园生是网购的高频人群，如校园里有一万名生，其中1500名左右是网购的忠实粉丝。男生的这一数据仅为6%左右，生的购买力要比男生强出一倍多。从服务的学生来讲，80%都是生，消费集中在衣帽和美妆。张志远介绍。据了解，虽然生和男生网购的大门类都是衣帽服饰，但是其它方面网购爱好差异比较大。除了买衣服，花费较大的就是美妆类，尤其到了高年级，面膜受生欢迎。小真说。以美丽为主体的周边产品受生欢迎，双十一临近，舍友已经瞄准了一台利用蓝牙直接打印手机照片的照片打印机。
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用户方面则比较期待无人配送设备未来在恶劣气候条件下的表现。无人配送商用领域不断扩展在此次美团无人配送开放平台发布会上，美团联合创始人、高级副总裁王慧文演示了无人配送车的日常工作：用户下单，大约十几分钟后无人配送车就能根据下单将商品送到用户手中。据现场了解，这次亮相的美团无人配送新款概念车采用L4级别(无人化程度高)自动驾驶技术，使用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案，具有城市道路低速自动驾驶的通行能力。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
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6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
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9在成都整个多式联运版图中，以青白江物流园区为代表的自贸区在其中扮演着重要角色，是深入实施蓉欧+、构建贯通欧亚陆上丝绸之路，逐渐成为整个成都扩大对外开放、谋求发展空间、促进产能合作的关键载体。对整个成都全力打造现代商贸物流服务集群、优化产业结构，提供多式联运服务具有重要意义。总体而言，成都物流展将覆盖多式联运上下游，对于解读行业先进理念，加强供需双方沟通交流将起到重要的推动作用。展会主办期待更多物流及多式联运相关展商莅临成都，相约6月28-30日第十七届运输与物流博览会。
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电子面单是隐私面单的基础。此前，菜鸟网络已经在淘系商品上推广电子面单的使用，数据显示，淘系商品目前电子面单的使用率约为81%。菜鸟方面也认为终端设备与隐私面单的使用息息相关。针对6.18期间隐私面单不再部分消失的问题，菜鸟方面告诉澎湃，菜鸟隐私面单的技术基础是电子面单云打印，即商家在面单打印时就隐藏了消费者的部分信息，正是因为这样，菜鸟隐私面单才能在全范围内广泛使用，方便消费者。这项技术并不会因为订单量大而有所变化。
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下面为您详解eWTP及其超级物流枢纽的情报：什么是eWTP?eWTP，全称ElectronicWorldTradePlatform，意为电子世界贸易平台。2016年3月23日，阿里巴巴集团董事局马云在博鳌亚洲论坛2016年年会eWTP：互联网时代的贸易规则主题午餐会上，呼吁全世界建立一个eWTP平台。在当年9月举行的G20上，马云作为二十集团界活动(B20)中小企业发展工作组，就建立eWTP向G20的20人提出倡议。
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但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。
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据徐勇介绍，目前智能快递箱免费使用的情况越来越少，快递箱企业开始探索盈利模式，并通过这种方式为扩大市场占有率提供后续支持。例如，顺丰部分智能快递箱开始向快递员收费，每件0.2元。现在主要的盈利模式有快递的派件和揽件(速递易、丰巢都开发了通过柜子寄件功能，单量也呈现逐步上升趋势)、柜面上的收入、移动端的营销收入。姜润介绍，智能快递箱升级后具备防风防雨功能，现在易速递倾向于把智能快递箱摆在室外社区门口、停车场口等，一方面方便消费者取件，一方面加大度。
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包装源头有了自觉，运输、分拣、收货、管等各个环节也要跟得上。温宗表示，快递公司需要确保快递运输过程中外包装完好;消费者也要清楚新包装的使用方法，否则遭遇拆解，即便可回收材料也没法再用。当然，整个过程中少不了快递员的耐心配合和主动询问。公众观念也需改变。温宗认为，近年来快递行业发展迅猛，一次性包装的链条和体系比较成熟。未来需加强宣传，力促公众合理拆封包装材料，积极参与分类回收或绿色包装等行动，同时转变消费观念，减少对一次性快递包装的依赖。在王士看来，送快递的工资相对稳定一些。现在电商比较发达，所以收入相对稳定。也有快递员月入过万的，但是这些也是和坐在办公室收入过万不能比。王士称，目前快递员工作仍很辛苦，且很多年轻人不愿意去做，在工作中也经常有快递员诉苦的情况。现在部分地区有快递柜，有一个快递小近就是因为把快递放在柜子里就被投诉，觉得特别委屈。而且现在快递员送货上门，基本都是一个人，车子放在楼下，也有包裹被。如果客户不理解，快递员们确实很心酸。韵达拥有直营转运中心54个，主干线车辆8400余辆，末端配送车辆20000余辆;常规干线1000余条，常规干线运输线路3900多条;加盟商2600多家，配送网点20000余家，第三方合作资源16650个，智能快递柜74000余个。远赴美上市的中通快递拥有超过23000个收派件网点，网络覆盖了全96%以上的城市和区县，7700多个网络合作伙伴，74个分拣中心(68个为自营)，1800多条干线运输线路，超过3300辆干线运输车辆，直属员工超过26000人。下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
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2018年1月10日,美团外卖、UU跑腿、闪送、邻趣、快服务共同发起共享配送工作委员会,成立共享配送联盟,旨在规范行业服务标准、信息共享以及促进行业发展,其中没有一家快递企业的身影。尽管快递企业在极力地丰富其业务,也在追逐这两年新零售的风口,比如开进社区的便利店以及进无人货架,但是这些布局对于其同城配送业务似乎并没有太大帮助。而对于其同城即时配送快递企业要想在同城即时配送领域获挖掘更大的商机已然困难重重。
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前段时间快递网点罢工、倒闭事件引起行业内外的广泛关注。媒体暴露的问题很可能只是山一角，更多的网点同样面临着严峻的生存压力，如果总部不加以改变，网点罢工、倒闭将成为常态。1、为什么快递网点会陷入不稳、动荡之中?这是快递行业过度竞争，价格战愈演愈烈的必然结果。在以前快递企业收件是20元一票，后来降到18元、15元、10元、8元，直到现在降到4元甚至3元一票，几乎无利润可言。以前每票有5元利润的时候，总部赚2元，收件网点赚2元，派件网点赚1元，即使有不合理的地方，但大家都能赚钱，矛盾并不突出。
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不久前，圆通速递菁选社区生鲜便利店在上海开张的消息，让快递企业跨界做零售的布局，再次进入人们的视野。快递+便利店真的会是一门可持续的好生意吗?现状后一公里拼零售近日，一家名为菁选生鲜便利店在上海落地，这个面积约60平方米的店铺里陈列了600种产品，其中生鲜类产品占比为1/4。这不是圆通次涉足生鲜，此前鲜果优派与驿站也都是圆通生鲜电商的一部分。在业内人士看来，圆通这次推出菁选线下店铺，似乎打算以快递服务为切入点，将现有的5万多个驿站升级为社区综合服务店，将触角延伸入社区。
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专注物流运输无人机杭州迅蚁杭州迅蚁网络科技有限公司成立于2015年，专注于智能化的无人机全自主物流配送技术研发和应用，使无人机能够替代人力完成物流配送，从而在末端配送环节实现效率的显著提升和成本的快速下降，为农村站到站物流及别墅园区提供无人机配送整体解决方案。2016年杭州迅蚁获得天使湾、九合投资;2017年获得红杉资本基金(简称红杉)领投的数千万元A轮融资，天使轮投资方九合创投继续跟投。无人机智能装备类1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工业级民用无人机系统制造商，业务范围涵盖民用无人机全产业链。
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乘车快讯贵金属行情回顾鑫圣金业贵金属行情分析软件显示，昨日伦敦金价格下跌到1258.68美元/盎司后，在风险事件的下迅速反，终收于1270.10美元/盎司，收一根带较长下影线的锤子k线;伦敦银价格收一根带较长下影线的锤子k线，出现阳包阴的现象;铂金价格收一根带较长下影线的锤子k线，钯金价格收一根实心小阳线。二、贵金属基本面分析在美盘早盘时段，由于美数据的强劲打压了钯碳回收价格，但随着风险事件的升级，随后钯碳回收等避险产品开始反。据彭博社，昨晚()持人员对拜伊吉炼油厂实施攻击，试图接管该的炼油厂。拜伊吉炼油厂一位要求匿名的工程师告诉路透：(厂里)有足够的柴油、汽油和煤油足够满足内一个多月的需求。一波未平一波又起，媒体文传电讯社昨晚，对欧洲主要天然气输送管道"兄弟"(Brotherhood)乌克兰境内段发生1炸，乌克兰内务部长否认系1炸，称是起钯碳回收，着钯碳回收原因正在调查。上周俄乌天然气银浆回收无果而终，天然气出口商Gazprom已经中止向乌克兰供气。昨晚的起钯碳回收事件使俄乌关系加快恶化。风险事件引发产品价格拉升，钯碳回收价格也从日内低点迅速反。 继伦敦镍飞涨之后，众多品种摩拳擦掌，志在成为下一。不过，在锌、铝反之际，不为众人所关注的小品种--钯金已凭借巨大涨幅拔得头筹。昨日，借南非矿业劳资双方谈判失败消息，钯金再度向高点冲击，在6月11日的亚洲电子盘期间，伦敦钯金价(1260.7，0.96，0.08%)格触及856.50美元/盎司，距2011年2月22日的863美元/盎司仅咫尺之遥。业内人士分析，一旦突破，下一目标将指向2001年1月9日创下的纪录高点--1125美元/盎司。三大属性傍身据介绍，钯金在充当贵金属角色的同时具备许多工业属性和化学属性。正因为如此，社会对钯金的需求量逐年增加。而钯金的矿产资源分配又极为不均，主要分布在南非以及美洲的一些地区，自然而然地增加了开采难度。而随着逐年开采量的增加，钯金的分布密度较之前也有所分散，这样一来就会在原来的基础上增加了开采成本。开采成本的升高将直接推高钯金价格，同时钯金又处于市场需求的上升期，其价格自然钯碳回收涨船高。世元金行研究员田艳杰介绍，目前钯金主要来源于和南非矿产的供给，所占比例逾80%以上。其余就是催化剂回收和饰回收等；在黄金、钯碳回收(19.15，0.05，0.26%)、铂金和钯金四大贵金属中，钯金的工业需求占比，达到90%，应用行业包括IT产业、汽车产业、行业、石油提炼行业及饰等。
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漳州汽车站旅客乘车注意事项
1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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网事热点一年一度的买买买狂欢后，这几天也迎来了收货高峰。在写字楼里、在小区门口，人们较往常更早地看到一辆辆载着快递包裹的电动车来回穿梭。不到中午，楼道垃圾桶旁已经堆起了大小不一被拆封的包装盒。家邮政局今年10月发布的《快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，快递包装年耗用量惊人，2015年共消耗包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米，这些海量包装垃圾可以摆满近20万个足球场。网购包装造成的浪费和污染令人担忧。
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西南商盟将依托各个成员在各自领域的影响力，整合商家、用户资源，在重要营销节点联合发声，形成整合营销的态势，终达到1+12的效果。同时，根据联盟商家的特点，通过战略合作、品牌互动、线下互动、渠道互动、相互引流等多样化的合作，满足企业个性化营销需求。同时，在大会现场，京东物流西南公司与龙湖商业签署合作协议，双方将发挥各自优势，在品牌推广、市场营销、零售等多个领域展开深度合作。共铸开放、共生的物流营销样板在消费、产业升级和技术变革的推动之下，物流将迈入新的时代，并呈现出短链、智慧和共生的特征。
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其中，一般有15%的校园生是网购的高频人群，如校园里有一万名生，其中1500名左右是网购的忠实粉丝。男生的这一数据仅为6%左右，生的购买力要比男生强出一倍多。从服务的学生来讲，80%都是生，消费集中在衣帽和美妆。张志远介绍。据了解，虽然生和男生网购的大门类都是衣帽服饰，但是其它方面网购爱好差异比较大。除了买衣服，花费较大的就是美妆类，尤其到了高年级，面膜受生欢迎。小真说。以美丽为主体的周边产品受生欢迎，双十一临近，舍友已经瞄准了一台利用蓝牙直接打印手机照片的照片打印机。
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用户方面则比较期待无人配送设备未来在恶劣气候条件下的表现。无人配送商用领域不断扩展在此次美团无人配送开放平台发布会上，美团联合创始人、高级副总裁王慧文演示了无人配送车的日常工作：用户下单，大约十几分钟后无人配送车就能根据下单将商品送到用户手中。据现场了解，这次亮相的美团无人配送新款概念车采用L4级别(无人化程度高)自动驾驶技术，使用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案，具有城市道路低速自动驾驶的通行能力。
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9在成都整个多式联运版图中，以青白江物流园区为代表的自贸区在其中扮演着重要角色，是深入实施蓉欧+、构建贯通欧亚陆上丝绸之路，逐渐成为整个成都扩大对外开放、谋求发展空间、促进产能合作的关键载体。对整个成都全力打造现代商贸物流服务集群、优化产业结构，提供多式联运服务具有重要意义。总体而言，成都物流展将覆盖多式联运上下游，对于解读行业先进理念，加强供需双方沟通交流将起到重要的推动作用。展会主办期待更多物流及多式联运相关展商莅临成都，相约6月28-30日第十七届运输与物流博览会。
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电子面单是隐私面单的基础。此前，菜鸟网络已经在淘系商品上推广电子面单的使用，数据显示，淘系商品目前电子面单的使用率约为81%。菜鸟方面也认为终端设备与隐私面单的使用息息相关。针对6.18期间隐私面单不再部分消失的问题，菜鸟方面告诉澎湃，菜鸟隐私面单的技术基础是电子面单云打印，即商家在面单打印时就隐藏了消费者的部分信息，正是因为这样，菜鸟隐私面单才能在全范围内广泛使用，方便消费者。这项技术并不会因为订单量大而有所变化。
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下面为您详解eWTP及其超级物流枢纽的情报：什么是eWTP?eWTP，全称ElectronicWorldTradePlatform，意为电子世界贸易平台。2016年3月23日，阿里巴巴集团董事局马云在博鳌亚洲论坛2016年年会eWTP：互联网时代的贸易规则主题午餐会上，呼吁全世界建立一个eWTP平台。在当年9月举行的G20上，马云作为二十集团界活动(B20)中小企业发展工作组，就建立eWTP向G20的20人提出倡议。
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但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。
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据徐勇介绍，目前智能快递箱免费使用的情况越来越少，快递箱企业开始探索盈利模式，并通过这种方式为扩大市场占有率提供后续支持。例如，顺丰部分智能快递箱开始向快递员收费，每件0.2元。现在主要的盈利模式有快递的派件和揽件(速递易、丰巢都开发了通过柜子寄件功能，单量也呈现逐步上升趋势)、柜面上的收入、移动端的营销收入。姜润介绍，智能快递箱升级后具备防风防雨功能，现在易速递倾向于把智能快递箱摆在室外社区门口、停车场口等，一方面方便消费者取件，一方面加大度。
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包装源头有了自觉，运输、分拣、收货、管等各个环节也要跟得上。温宗表示，快递公司需要确保快递运输过程中外包装完好;消费者也要清楚新包装的使用方法，否则遭遇拆解，即便可回收材料也没法再用。当然，整个过程中少不了快递员的耐心配合和主动询问。公众观念也需改变。温宗认为，近年来快递行业发展迅猛，一次性包装的链条和体系比较成熟。未来需加强宣传，力促公众合理拆封包装材料，积极参与分类回收或绿色包装等行动，同时转变消费观念，减少对一次性快递包装的依赖。在王士看来，送快递的工资相对稳定一些。现在电商比较发达，所以收入相对稳定。也有快递员月入过万的，但是这些也是和坐在办公室收入过万不能比。王士称，目前快递员工作仍很辛苦，且很多年轻人不愿意去做，在工作中也经常有快递员诉苦的情况。现在部分地区有快递柜，有一个快递小近就是因为把快递放在柜子里就被投诉，觉得特别委屈。而且现在快递员送货上门，基本都是一个人，车子放在楼下，也有包裹被。如果客户不理解，快递员们确实很心酸。韵达拥有直营转运中心54个，主干线车辆8400余辆，末端配送车辆20000余辆;常规干线1000余条，常规干线运输线路3900多条;加盟商2600多家，配送网点20000余家，第三方合作资源16650个，智能快递柜74000余个。远赴美上市的中通快递拥有超过23000个收派件网点，网络覆盖了全96%以上的城市和区县，7700多个网络合作伙伴，74个分拣中心(68个为自营)，1800多条干线运输线路，超过3300辆干线运输车辆，直属员工超过26000人。下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。
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