整体道床道口板厂家 河北预制混凝土整体道口板厂家

 我国早期铺设的整体道床多采用素混凝土。为了增强整体道床的裂性能。对目前经常使用的铁路平交道口铺面板进行经济分析,提出不同材料的平交道口铺面板的优缺点及适用条件。混凝土整体道口板克服了原道口的设计与安装缺陷,具有稳定性大、适应、铺设时间短、使用寿命长、造价低、路面平整等优点,同时取得了较大的经济效益和效益,具有推广应用价值。
宽枕俗称轨枕板。平面尺寸加宽的、功用与混凝土轨枕相同的构件。每公里线路配置1760块宽枕的宽度为55cm，长度为2.5m。可铺设于碎石道床上，也可用于沥青道床上。由于支承面积较混凝土枕约增一倍，能降低道床的应力和变形的积累。道床顶面经宽枕的密排覆盖，石碴不易脏污，地表水经枕顶面排向轨道两侧，轨道稳定、平顺，维修工作量少。适合于运输繁忙的干线、大型客站以及维路作业不便的隧道、地下铁道等线路铺设使用。
宽枕，它也是轨枕的一种，就是其宽度要比普通的轨枕宽，所以叫宽枕，主要是用于轨道线路中。
宽枕的铺设：
1.在宽枕下面，一般是使用木方垫垫起，以便具有足够的强度，然后进行就地锚固。
2.一般在面碴带施工完成后，就可以进行宽枕的铺设，注意宽枕两端应平稳落在碴带上，以免影响到道床的结构。
3.对于控制桩，要严格控制好相邻之间的间距，一般是钉在宽枕的两端。
4.宽枕的就位，应使用正确方法，以免损坏宽枕。
5.宽枕的间距，也要控制好，还有就是轨隙，也是一样的。
6.宽枕轨道与普通轨道之间的过渡，其过渡段长度不能小于25米。而且轨枕，应先是普通混凝土枕，然后过渡到木枕。
混凝土宽枕分类：
混凝土宽枕，根据其使用部位的不同，可分一般混凝土宽枕、混凝土岔枕及混凝土桥枕3种。
一般混凝土宽枕(以下简称混凝土宽枕)，技术比较成熟，已列为部标准，目前已经大批铺设使用。
混凝土岔枕，经过多年来的铺设试验，岔枕本身强度、弹性均有所提高，扣件也有明显改进，可以大面积推广使用。
混凝土桥枕分有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕已铺设使用，钢桥用混凝土桥枕现正在铺设试验中。
我国铁路已广泛使用预应力混凝土宽枕以代替木枕，与木枕相比，其优越性表现在以下几个方面：
1．材源丰富；
2．适宜于工厂化生产，规格一致，保证线路质量均匀；
3．强度高，耐腐蚀，使用寿命长，一般为木枕的3～4倍；
4．道床阻力大，线路的稳定性好，适合铁路的高速大运量要求，且节约木材。