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早在2013年，亚马逊已经率先实现了无人化的派送过程。PrimeAir无人机可在24公里左右的范围内送货，顾客在网上确认订单后，无人机能够实现在确认订单后30分钟内把快递送达顾客要求的目的地。在国内，顺丰无疑是无人机送货领域的领头羊。2018年3月，顺丰获得国内首张无人机空域许可证，这意味着我国的无人机物流正式进入合法化运营阶段。随后，京东、苏宁、菜鸟、中国邮政也相继涉足无人机领域。随着越来越多的小区限制快递车的进入，旨在解决快递运送后一公里的无人配送小车也将开始大展神威。其实，不管谁是事情的挑起者，大家要面临的都是相同的结果快递智能柜行业原有的两虎争霸的格局被打破了，不管菜鸟是否是主动的，今后的快递智能柜领域都将是三足鼎立的局面。众所周知，2017年智能快递柜市场发生了两起重大的并购事件，这也改变了智能快递柜的市场格局。首先是中国邮政收购速递易，接着是丰巢收购中集e栈，从此，智能快递柜市场走向两虎争霸局面。然而，随着中通、申通、韵达的决策变化，仅仅一年时间，快递智能柜领域就将走向竞争更加激烈的三国时代。@
在此基础上试算中国物流发展指数。另外，加快多式联运发展、构建协调的物流业标准体系、规划京津冀农产品物流体系建设、加快绿色物流发展等也将成为未来政策推进的着力点。将重点围绕加强公路、铁路、水运、航空等不同运输方式以及交通基础设施、物流基础设施的无缝衔接，提出构建多式联运体系的总体思路、重点任务、运行机制、标准规范和相应措施建议。提高物流标准体系的合理性、有效性、完备性，推动解决我国物流成本高、效率低的问题。
全一国际快递专线产品不仅拥有优先通关的权利，还配备专业的清关服务和完善的末端派送团队，可为提供安全稳妥、快捷畅通、省心放心的出口通关一站式专业服务提供强有力支持，实现清关派送全流程无缝对接。全一国际快递印度专线，凭借高性价比的产品优势、自有陆空联运优势、资深的运营团队、专业的清关派送及定制化国际快递服务，可为客户提供取货、验货、点货、分货、包装、运输、报关、双清关、配送、代收、仓储、整理货物、打包转运的一体化物流解决方案及一站式物流服务，是中印国际贸易商的不二选择。然而，往(上图中)左下角的重资产方向发展的自有车队、专属车队，却鲜有人问津。彼时，在董中浪看来，中国相当一部分所谓的大型整车公司多为合约整车，虽然真正的专属整车尚未出现，但是专属整车的雏形已出现，像汤氏物流、莱德物流(Ryder)。1、专属整车初现雏形从上图所示的应用场景上看，专属整车服务里程在250英里(约400公里)以内，并且，订单具有较高的可预见性，例如厂间调拨或者厂销分拨的仓、干、配一体物流等。
以成都为例。2017年8月29日，由成都铁路局联合四川航空、中铁快运、顺丰速运和四川机场集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货，利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市机场成都双流国际机场，然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东国际机场，由顺丰速运上海分部办理到港手续。试运中，货物从绵阳运到成都双流机场高铁站仅耗时1.5小时，从收货到登机全程在4小时以内，比公路转运压缩近两倍时间。对于新零售物流的趋势，菜鸟将通过算法、智能供应链和人工智能等技术，充分融合重构线上和线下的人货场，打通商家B2B和B2C的物流配送，线上购物完成后，通过各个前置仓、商家门店、便利店发出商品，在30分钟到120分钟内送到消费者手中，实现分钟级配送。其中，将涵盖天猫超市、天猫旗舰店、银泰、商家自身门店等各种线上线下业态。据悉，继盒马鲜生30分钟达、天猫超市生鲜1小时达建立以后，菜鸟网络一方面致力于门店发货，建设多层次网络物流;另一方面继续扩展物流门店的品类，为分钟级配送时代做好准备。@
夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，中国500强企业浙江传化集团派他来济南，加快这个公路港项目进程，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。卖好车建立了核心客户诚信体系认证平台,利用大数据+人工智能技术去鉴别供应链中的资产，从而实现资产信息链内公示并可追溯，不可篡改、不可删除。同时还配套有超级库管监视系统和智能保管柜实现了车辆365天*24小时的全国千库协同管控，超大尺寸的监控中心屏幕，呈现形式类似于科幻般的天眼系统。标准合规为基础，推动汽车产业链向前发展卖好车从诞生之日起，就将合法合规深植在企业发展的基因之中，并以拥抱合法合规，坚持专业风控为发展方向，致力于为广大汽车经销商打造值得信赖的互联网B2B供应链平台。
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这与菜鸟网络的大数据产品相似。再看顺丰的无人机。物流CTO通过查询发现，2018年3月，顺丰获得的国内首张无人机空域许可证。这意味着，我国的无人机物流正式进入合法化运营阶段。随后，京东、苏宁、菜鸟、中国邮政也相继涉足该领域。不仅如此，顺丰还将会通过无人机实现航空物流网络干支线对接，构建大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机的三段式空运网，以实现36小时通达全国，这将进一步构筑顺丰的护城河。值得注意的是，顺丰对于智慧物流的建设。上半年，全社会物流运行总体缓中趋稳，新兴物流领域发展迅猛，社会物流运行效率持续改善，企业业务规模增长总体平稳，面对外部经济环境和竞争态势，主动求变意识普遍增强，创新融合协调成为发展共识。从整体情况看，上半年物流需求同比增长6.9%，规模增长适度，结构进一步优化。其中，工业品物流总额119万亿元，同比增长6.7%。从物流需求看，工业结构不断优化、新兴动力持续增强，上半年高技术产业和装备制造业物流需求增长11.6%和9.2%，增速比工业品物流需求高出4.9个和2.5个百分点。
物流业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。第三方物流比重明显提高。新的物流装备、技术广泛应用。前瞻产业研究院预计十三五期间物流行业整体增速可以达到8%以上，但基础物流(简单仓储和运输)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)增长将明显分化，前者约为4%，后者则可达12%。朝阳行业中的龙头公司成长性有望超过12%并成为引领物流行业发展的主要驱动力;而在传统重化工行业中，专业化物流企业和大型贸易/供应链企业依托市场份额扩张，增速也可达到8%以上。
@第二，派件成本高、派件效率低。目前一线快递员人均日派单量120单，风里来雨里去，快递员兄弟们特别辛苦，下半年旺季，电商促销节点工作量翻倍，大早上分拣、拉件，白天大街小巷、楼上楼下，总有一些用户电话打不通，总有一些快件派送不成功。第三，快递员招聘难。一线快递员以20-30岁为主，但是客观的人口数据显示85后比80后少，90后比85后少，95后更少，并且快递员高强度的作业也降低了年轻人的择业意愿，人员招聘的速度远远跟不上业务量增长的速度，通过招聘补充人力解决快件派送问题已经是一件很不现实的事了。中国邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，中国邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。中国邮政集团公司总经理、党组书记李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业领先、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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