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经营之神的成功之道，如今正在通过数据无限制地放大。当然，鉴于快递行业6%-7%的成本是人力，无人技术的普及也是重大利好。工业园区内，运输环境比民用无人驾驶简单很多，技术层面早就可以突飞猛进。但是考虑就业替代等社会稳定因素，技术的前进速度开始遇到人为的控制。不过科技对于物流的改造潜力已经足够阿里出手。怪不得马云说可以投资1亿，如果不够，再投几千亿，甚至把阿里巴巴可以有的投资绝大部门投向物流。21日，天猫在商家大会上发布了219年三大重点战略：升级直营业务；打造海外仓直购新模式；与淘宝直播、微博、小红书等多渠道联合，扩宽内容触达渠道，与多机构建立达人机制，为品牌打造内容化营销阵地。据了解，天猫进口超市将于今年5月即将上线。前期将聚焦在快消生活品，如液态奶、橄榄油、洗护发、身体护理、品、奶粉尿裤等，由菜鸟提供配送服务，实现跨境物流三日必达。天猫进口超市的是，帮助消费者买到全世界各国的超市类商品，除了一站式购齐之外，还能通过天猫清关、物流的能力，节约成本。经初步清点，该批物品共约2.4万件，初估案值约人民币17万元。目前，该案正在进一步调查中。海关提醒，二手手机进入市场，时常被不法分子翻新后以水货新机重新销售。海关建议消费者购买手机等电子产品需通过正规渠道，如购买市场上所谓的水货手机不仅无法享受国内经销商的售后服务，更有可能买到此类翻新旧机。二手翻新机往往存在一定的质量问题，容易引发过度发热、自燃自爆等危险。此外，查获的涉案货物已经交给海关财务部门处理，该批货物正在交给有资质的鉴定部门鉴定，具体处理结果（拍卖还是销毁）将等鉴定结果出来后终确定。产业地产向创新延伸在《制造225》正式落地后，哪些产业地产商能够借力东风，顺势突围？高力华北区总监孙超在接受采访时表示，之前一些城市忽略了制造业的需求，比如北京，在城市规划时，排除了一些制造业的功能。其实制造业本身没问题，只是要把制造业进行细分，选择其中适合北京的部分进行发展，因此制造225落地对制造业的创新和变革是一种促进。孙超说，怎么制造？制造什么？为什么制造？进行这样的细分后，就可以考虑产业地产商怎么去适应市场的要求。其三，后发优势和我们对数据开明的使用态度，使得更容易升级甚至跳级来拥抱人工智能2.。李彦宏：人工智能数一数二。无独有偶，作为人工智能产业发展的积极推动者之一，全国政协委员、百度董事长兼CEO李彦宏在今年全国上带来的三个提案，基本都和人工智能有关。并且，他也对这场全新竞争充满了弯道超车的期待。在他看来，人工智能这场的意义很有可能会超越互联网。因为人工智能会影响到我们社会生活、文化等方方面面，实体经济在将来也会受到非常巨大的影响。
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整合区域内的各种社会物流资源，积极打造数据驱动、社会化协同的区域物流及供应链共享智慧物流平台为核心的县（区）级农村物流配送中枢，通过第三方物流企业整合供应链系统，将县乡村三级物流网络资源加以整合，形成共享物流平台。充分利用这一区域共享物流平台，把企业的农产品集中到配送中心，然后统一配送到供应链的各节点企业，从而有效节约农产品从田间到餐桌的时间及运作成本，打通农产品进入消费环节的后一公里。四是多手段推动农村电商与智慧物流协同发展，提升物流市场竞争力。引航费航行船舶进出港口时，一般均是被强制引航的，为此船方必须支付按港口引航规定的引航费。各港的引航费计征办法也不一致，有的按船舶吨位计收，有的按船舶吃水和吨位双重因素计收。拖轮费、停泊费、系解缆费等这些费用是由提供这些劳务的管理部门，按规定的费率核收的，除期租船由承租人支付外，一般由船方支付。灯标费、检疫费、结关费等这些费用由有关的行政管理当局规定，并向船方核收。除上述费用外，与船舶有关的费用还可包括倒垃圾费、交接船检验费、熏舱费、交通费、消防费、代理费等。展望远景，新零售的未来表现或将成为城市发展的风向标。在2月7日举办的218北京商业品牌大会暨217年度(第十三届)北京商业品牌评选活动中，由北京商报社、北商研究院共同宣布，启动218新零售报告调研活动。北商研究院副院长、《数据》杂志社总经理王海岩表示，217年被称为新零售元年，北京作为全国首都，聚集了大批的创新商业力量，也因此成为了新零售模式爆发的主要阵地之一。在此背景下，应当对过去一年来北京新零售项目的成果进行一番梳理，既是为了更好地洞悉当前北京商业的现状，同时也是为未来北京商业的发展提供一些可以借鉴的经验。月25日，重庆物流金融服务股份有限公司（下称重庆物流金融公司）正式揭牌成立，宣告重庆率先在全国启动物流金融创新试点。重庆日报在揭牌仪式上获悉，重庆物流金融公司的创新之举的铁路提单信用证。凭借这种提单，银行能够有效地防范信用证业务风险，进口企业可轻松地向银行申请开立铁路提单信用证，并能够据此信用证提高融资成功率。创新推出铁路提单助进口企业融资长期以来，在范围内，铁路货物运输只有运单。长期以来，传统物流的商业模式是货主物流商运营商信息部司机收货人，从发货到收货环节多，信息不透明、不健全，导致司机、物流商、货主等参与者的成本均层层叠加。14年，全国社会物流总费用1.6万亿元，运输总费用就达5.6亿元。在李然看来，物流企业想要提高利润，就得在压缩中间环节，实现供应链物流一体化服务上做文章。宏图的尝试起于213年，拉货宝电子商务平台启动研发。去年8月，公司开始内部。在一部分线路的承运商合同到期后，宏图把运输业务转到线上，由采购中心在拉货宝上统一发布货源，平台直接推送给司机或运营商，再通过报价进行选择。
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