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由此看来，我国快运市场具有很大的发展空间。再者，相关数据显示，我国快运市场规模已经达到2000亿，在市场诱惑下，快递巨头纷纷布局快运市场，如中通、韵达、圆通、顺丰等。对于快递巨头而言，布局快运领域有其自身的考量。一方面，快递市场增速放缓，进军快运领域可以补充长途干线的能力并拓展B2B业务，进而摊薄快递运输成本。另一方面想要成为类似于联邦快递、法国邮政、德国邮政等一流的物流企业，快运是一个必不可少的板块。6月18日，京东配送机器人在北京市海淀区开启了全球首次全场景常态化配送运营。此次运营区域覆盖了配送站周边的居民小区、附近的产业园区等不同场景。消费者可通过刷脸识别、输入取货码、点击手机APP链接等方式收取快递。据京东集团X事业部自动驾驶运营总监刘向东介绍，在和西安市委、市政府积极沟通下，不久后将在西安航天基地的京东大厦附近开辟一条闭环道路，用于配送机器人应用试点，随后还将逐步扩大配送范围，进行推广。@
会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。
这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。众所周知，顺丰较早开始推出冷运业务，作为顺丰四大新业务之一的冷运也得到快速发展，2017年该业务增长了59.70%。顺丰冷运拥有丰富的产品线，包括冷运到家、冷运零担、冷运到店、冷运专车、冷运仓储等，另外顺丰冷运还拥有12套行业解决方案。另外，圆通冷链刚刚上线不久，这块业务也被圆通当作重要板块进行拓展。再者就是去年申通推出了冷链产品。而剩下的韵达与德邦目前还未涉足冷链业务。核心竞争力如出一辙目前这5家快递公司都没有真正打出自己的差异化竞争力。
田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本增加20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(高的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。@
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。就仓库及其运作而言，人工智能的应用应该以企业所关注并不断优化的关键性能指标(KPI)为指导(订单准确性、安全性、生产率、履行时间、设施损坏或库存准确性等)。仓库通常已经拥有大量与KPI指标相关的数据，这些都可以被人工智能应用程序用于自动完成任务或做出决策。然而，这些数据由于数据类型的原因并不能直接用于人工智能技术，并且通常分布在不同的仓库管理系统中。因此，在正式应用之前，许多人工智能应用程序需要对不同仓库管理信息系统中的数据进行整合。
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单位与居民物流总额保持较快增势。1-5月，单位与居民物品物流总额仍保持较快增长势头，同比增长27.5%，增势比社会物流总额高出20.4个百分点。随着电商及相关物流旺季逐步临近，电商物流需求保持强劲、增速加快，5月中物联和京东联合调查的电商物流指数显示，总业务量和农村业务量规模都保持在35%以上的高速增长，增速比前几个月进一步加快。1-5月份，总业务量指数平均为135.7点，比上年同期提高1.2个点。这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在我国获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了国内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，中国工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现佳存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。
@4.灵活性，柔性化设计目前市场上主流分拣设备都是为大企业、大场地设计，短则40-50米，长则150-200米的机械传输线，不仅占地面积广，而且前期投入大，安装后无法更改。对于众多中小企业而言，灵活性、柔性设计的定制化产品，能适应大小不同场地的设备，自然成为他们的项。如滚珠模组带分拣设备采用模块化组合满足客户的个性化定制需求，机身长度可自由定制，适应性强，且安装简单，维护方便。未来，自动输送分拣系统会取代大量的人工分拣，成为自动化设备中必不可少的一项。商场好不好，就看停车场随着私家车的普及，停车设施在人们心中的重要性日益凸显，其现代化程度也直接影响着消费者的出行体验。近南都做了一项调查，结果显示，配备智慧停车系统的商场更受消费者欢迎。调查显示，近年来不少商场停车场都已经进行了智能化改造，不仅出入口摄像机可以直接读取号，缴费也实现了电子支付，出入更方便快捷了。此外，通过智慧停车平台提供的解决方案，还能实现智能找车位、场内寻车等功能。这样的技、新体验，直接改变了人们的消费习惯。
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