龙湖永和DHLFEDEX国际快递价格上门取件
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泉州一极代理DHL，FEDEX，UPS，TNT，EMS等全球国际快递，开通了东南亚,中东,港澳台专线，价格低，服务好！
泉州威航国际快递服务有限公司专业代理国际快递、国际空运、出口代理、国际速递。国际快递服务：一极代理TNT天地物流、DHL中外运敦豪 、 EMS 全球特快专递、 UPS 联合包裹、 FEDEX 联邦快递、日韩专线、中东专线、欧美专线，港澳台专线等!价格优惠，服务专业,安全快速。公司成立多年来，凭借先进的管理理念和网络优势，以及多年来从事国际快递服务的经验，和拥有一批专业的国际快递人员（他们受过专业的培训，懂得一定的国际快递知识，服务周到），在泉州地区的客户及同行业当中树立了良好的企业形象。公司自身开通了东南亚,中东及港澳台专线，并与 EMS国际快递、DHL国际快递、FEDEX国际快递、UPS国际快递、TNT国际快递等国际快递公司建立了良好的合作关系，以及全体员工本着为客户提供“省时、省钱、安全”的经营宗旨，为广大客户提供专业、安全、快捷的国际快递服务，而倍受客户的信赖；以“服务创新”为理念，为客户提供蕞优质的服务，蕞优惠的价格而深受客户的爱戴；
“专业、安全、快捷”是我们对每一位客户的承诺
中国跨境速递业务于本世纪八十年代初兴起，九十年代随着外商投资和对外贸易的迅猛发展，中国速递行业进入了迅速膨胀的时期。在这一时期，国际跨国公司也开始向中国速递市场进军，全球蕞大的四家速递物流公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都在我国设立了分公司。中国跨境速递行业竞争愈演愈烈，同时本土物流公司衍生出来的问题也越来越突显。
一、技术设备落后，创新力度不够
国内跨境速递企业在基础设施和信息技术等方面相对落后，信息处理技术方面大多没有建全的中央信息管理系统，缺少必要的公共信息平台，严重制约了本土跨境物流企业运营效率和服务质量。而国外跨境速递企业虽然在传统的基础上改进新的运输配送设备，但也难以满足日益增长的业务需求，以及用户体验要求的增加。
二、到件时效差异，普遍速度较慢
国内的跨境速递企业，由于没有国外企业的规模以及人员设备等因素，往往送件的速度普遍较慢。而国际快递四大巨头，也难以保证送件的时效性，不同公司的地域优劣势非常明显。一般寄往各国之间的物件都需要在3-15之内，令用户难以抉择。
三、跨境运费昂贵，空运附加费用
跨境寄件的费用普遍都偏高，主要是由于配送运输成本，以及人力物力损耗成本占比高，大多数跨境速递企业要使用大型的物流中转站，以及配备较先进的物流设备，雇佣大量的快递员等等，而且在航空运输方面，没有强大雄厚的国际企业根本不能雇有大型的物运飞机，还需要附带燃油附加费等等的费用，增加了整个物流的成本。
可以说，跨境速递行业需要不断改革和创新，以解决行业痛点，同时满足高速发展的社会需求。互联网的兴起以及使用人群的高密度覆盖，在共享经济的大潮中，众包服务为传统的跨境速递行业注入一股新的力量。众包服务是指把原由企业内部员工承担的工作，通过整合社会闲置资源的方式，转交给企业外部的大众来辅助完成。目前，人人快递和BnTake跨境文件速递服务商，都是众包模式下的成功典范。
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一、技术设备落后，创新力度不够
国内跨境速递企业在基础设施和信息技术等方面相对落后，信息处理技术方面大多没有建全的中央信息管理系统，缺少必要的公共信息平台，严重制约了本土跨境物流企业运营效率和服务质量。而国外跨境速递企业虽然在传统的基础上改进新的运输配送设备，但也难以满足日益增长的业务需求，以及用户体验要求的增加。
二、到件时效差异，普遍速度较慢
国内的跨境速递企业，由于没有国外企业的规模以及人员设备等因素，往往送件的速度普遍较慢。而国际快递四大巨头，也难以保证送件的时效性，不同公司的地域优劣势非常明显。一般寄往各国之间的物件都需要在3-15之内，令用户难以抉择。
三、跨境运费昂贵，空运附加费用
跨境寄件的费用普遍都偏高，主要是由于配送运输成本，以及人力物力损耗成本占比高，大多数跨境速递企业要使用大型的物流中转站，以及配备较先进的物流设备，雇佣大量的快递员等等，而且在航空运输方面，没有强大雄厚的国际企业根本不能雇有大型的物运飞机，还需要附带燃油附加费等等的费用，增加了整个物流的成本。
可以说，跨境速递行业需要不断改革和创新，以解决行业痛点，同时满足高速发展的社会需求。互联网的兴起以及使用人群的高密度覆盖，在共享经济的大潮中，众包服务为传统的跨境速递行业注入一股新的力量。众包服务是指把原由企业内部员工承担的工作，通过整合社会闲置资源的方式，转交给企业外部的大众来辅助完成。目前，人人快递和BnTake跨境文件速递服务商，都是众包模式下的成功典范。
