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常包括赞比亚、安哥拉、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、斯威士兰、莱索托、马达加斯加、科摩罗、毛里求斯、留尼汪岛（法）、圣赫勒拿岛（英）和阿森松岛（英）等。面积661万多平方千米，人口约1亿，其中班图语系黑人占85%，马来－波利尼西亚语系的马达加斯加人占9%，欧洲白种人占5%以上：南非高原为本区地形的主体，高原中部地势低洼为卡拉哈迪盆地，四周隆起为高原和山地，本区所产金约占世界总产量71.83%，金刚石、铬矿石约占28.17%，钻石、铀矿、铜、钒、锂、铍、钴，石棉的产量在世界上也占重要地位。8月29日，UPSDHL国际快递国际快运有限公司正式揭牌成立。这个流淌着“铁老大”及DHL国际快递血脉的“混血儿”，或将成为DHL国际快递推进“三网联动”的战略布局、扩大竞争优势的重要底牌。
据《电商报》了解，UPSDHL国际快递国际快运有限公司由航空总公司下属的UPS快运股份有限公司与DHL国际快递控股下属的深圳DHL国际快递泰森控股(集团)有限公司共同组建，UPS快运占股55%，DHL国际快递占股45%。当日DHL国际快递控股董事长王卫亲自登场为新公司揭牌，足见DHL国际快递方面对此之重视。
据悉，新组建的UPSDHL国际快递国际快运有限公司经营范围主要包括：国际快递快运、快速货物班列等特色物流服务产品研发销售、航空跨境电商货运平台设计建设等。从经营业务来看，基本上是属于围绕航空运输展开的物流相关业务。不过事实上，此前DHL国际快递同UPS方面已经就国际快递快运业务达成多次合作，合作层次持续深化。
早在去年11月，DHL国际快递就与UPS快运联手推出了快运服务“国际快递极速达”，这一服务在随后的12月升级为国际快递时效产品序列，旨在满足京沪两地市场多样化的寄递需求。
而随着DHL国际快递为进一步提升市场竞争力及市占率，着眼于农产品全产业链谋求“行业开拓”，兼具成本及时效优势的国际快递货运也成为DHL国际快递尤为倚仗的“高速通道”。今年5月，DHL国际快递及UPS快运联合宣布“国际快递极速达”生鲜业务正式上线，这也是DHL国际快递首次尝试利用国际快递资源进行生鲜类产品的规模化运输。
DHL国际快递2018年半年报特别指出，针对陆运网络布局，DHL国际快递积极寻求与铁总合作，截至报告期末已开通国际快递线路 62条，普列线路 96条，陆运网络遍布全国。此外，截至报告期末，航空等其他运输方式完成业务 0.27 亿票，占公司总快递业务完成量的1.4%。
从分流到航空运输的业务量来看，目前国际快递运输对DHL国际快递而言颇为“鸡肋”。但有分析认为，航空运输网络作为陆运网络不可忽视的一环，随着“公转铁”持续推进，其货运价值及发展空间不可估量。DHL国际快递在快递企业中抢先落子，或许也是意在完善其“天网+地网+信息网”三网合一的战略布局，凭借“三网联动”为时效竞争增添更有力的筹码。
常包括赞比亚、安哥拉、津巴布韦、马拉维、莫桑比克、博茨瓦纳、纳米比亚、南非、斯威士兰、莱索托、马达加斯加、科摩罗、毛里求斯、留尼汪岛（法）、圣赫勒拿岛（英）和阿森松岛（英）等。面积661万多平方千米，人口约1亿，其中班图语系黑人占85%，马来－波利尼西亚语系的马达加斯加人占9%，欧洲白种人占5%以上：南非高原为本区地形的主体，高原中部地势低洼为卡拉哈迪盆地，四周隆起为高原和山地，本区所产金约占世界总产量71.83%，金刚石、铬矿石约占28.17%，钻石、铀矿、铜、钒、锂、铍、钴，石棉的产量在世界上也占重要地位。8月29日，UPSDHL国际快递国际快运有限公司正式揭牌成立。这个流淌着“铁老大”及DHL国际快递血脉的“混血儿”，或将成为DHL国际快递推进“三网联动”的战略布局、扩大竞争优势的重要底牌。
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据悉，新组建的UPSDHL国际快递国际快运有限公司经营范围主要包括：国际快递快运、快速货物班列等特色物流服务产品研发销售、航空跨境电商货运平台设计建设等。从经营业务来看，基本上是属于围绕航空运输展开的物流相关业务。不过事实上，此前DHL国际快递同UPS方面已经就国际快递快运业务达成多次合作，合作层次持续深化。
早在去年11月，DHL国际快递就与UPS快运联手推出了快运服务“国际快递极速达”，这一服务在随后的12月升级为国际快递时效产品序列，旨在满足京沪两地市场多样化的寄递需求。
而随着DHL国际快递为进一步提升市场竞争力及市占率，着眼于农产品全产业链谋求“行业开拓”，兼具成本及时效优势的国际快递货运也成为DHL国际快递尤为倚仗的“高速通道”。今年5月，DHL国际快递及UPS快运联合宣布“国际快递极速达”生鲜业务正式上线，这也是DHL国际快递首次尝试利用国际快递资源进行生鲜类产品的规模化运输。
DHL国际快递2018年半年报特别指出，针对陆运网络布局，DHL国际快递积极寻求与铁总合作，截至报告期末已开通国际快递线路 62条，普列线路 96条，陆运网络遍布全国。此外，截至报告期末，航空等其他运输方式完成业务 0.27 亿票，占公司总快递业务完成量的1.4%。
从分流到航空运输的业务量来看，目前国际快递运输对DHL国际快递而言颇为“鸡肋”。但有分析认为，航空运输网络作为陆运网络不可忽视的一环，随着“公转铁”持续推进，其货运价值及发展空间不可估量。DHL国际快递在快递企业中抢先落子，或许也是意在完善其“天网+地网+信息网”三网合一的战略布局，凭借“三网联动”为时效竞争增添更有力的筹码。
