晋江池店国际快递代理DHL UPS FEDEX
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改革开放40年来，中国的综合国力与国际地位显著提高，经济与进出口贸易持续增加，人民的生活。消费升极带来巨大的物流需求，在“一带一路”倡议持续深化下，中欧班列不断扩围，跨境电商呈爆发式增长……这些都让中国物流成为当今世界不容忽视的一股新国际力量。而这股力量正在腾飞，正在不断超越。
物流产业地位显著提升
改革开放以来，中国的综合国力与国际地位显著提高，人民的生活水平得到。以中国加入世贸组织（WTO）为标志，中国经济加快融入世界经济，中国的对外经济贸易也开创了全新的局面。
2017年，中国货物进出口总额达到27.79万亿元人民币（下同），同比增长14.2%（其中货物出口额12.46万亿元，货物进口额15.33万亿元），比1987年增长782倍，年均增速达18.6%。我国进出口占全球份额从1978年的约0.8%上升为2017年的11.5%，货物贸易重回全球弟一，其中出口占世界比重的12.8%，进口占世界比重的10.2%。我国自2009年以来已连续9年保持了全球货物贸易弟一大出口国和弟二大进口国的地位，是全球蕞大的市场芝一，成为全球120多个国家和地区的主要贸易伙伴。
贸易兴旺则带动物流顺畅。改革开放40年来，中国经济与进出口贸易的持续增加，近14亿人口的消费规模随着生活水平的不断提高，带动了消费升极，产生了巨大的物流需求，为物流业在国内外的发展提供了充足货源与广阔市场。与此同时，我国交通运输业鼓励竞争，中外交通物流企业同台竞技，国内交通基础设施大发展，中国综合运输网络日益改善并越来越与全球海陆空的运输网络对接，不断为中国物流业的发展增添市场活力，为中国物流服务提率与走向世界创造了有利条件。
中国物流业的发展优势首先在于物流市场的规模巨大。1978年我国的货运量仅有24.89亿吨，到2017年全国货运量已达479.4亿吨，40年来增长了19.26倍。其中的公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界弟一位。2017年，快递业务量突破400亿件，继续稳居世界弟一。从2016年起，中国的社会物流总费用就超过了11万亿元，超过美国成为全球蕞大的物流市场。目前中国物流业从业人员超过5000万，占全国就业人员的6.5％，物流业为我国的劳动大军提供工作岗位，为扩大就业做出了重要贡献。
其次是物流需求向消费型服务的结构升极。随着社会经济的发展、民生改善与经济结构调整，近10年来我国由消费驱动经济增长的特征日益明显。统计显示，2017年，我国社会消费品零售总额36.62万亿元，同比增长10.2%，全年网上零售额71,751亿元，同比增长32.2%。其中网上商品零售额54,806亿元，同比增长28.0%，占社会消费品零售总额的比重为15%，网上零售已成为重要的消费力量，并以快递企业为主完成物流服务。2017年，我国人均国内生产总值为59,660元，比上年增长6.3%。按美元汇率折算，人均达到8826美元，中产阶层稳步增加。参照多数国家经济发展的历史经验，表明消费升极正在成为今后推动中国经济持久增长的主要动力，由此也决定了中国的物流需求向消费型服务结构升极的发展大方向。
三是物流运行的科技含量不断提高。近年来我国物流企业在物流大数据、物流云、物流模式和物流技术等几大领域的年度市场规模超过了2000亿元。“十三五”时期，国家实施“互联网＋”战略，越来越多的物流企业加大了技术装备改造升极力度，行业信息化、自动化、机械化、智能化的发展趋势明显，表明科技创新和技术进步成为新时期我国物流业提质增效的驱动力芝一，以智慧物流来加快行业的转型升极成为必然趋势。
四是中国的社会物流效率与物流产业地位稳步提升。多年来我国物流业处于粗放经营与多头管理状态，物流市场主体过于小、散、乱，社会化程度低；物流经营上的无序竞争、效益低下成为常态，导致我国与发达国家社会物流效率的差距很大。对此，国家与地方政府持续加大对物流业的政策支持与降本增效的力度，使中国的社会物流效率稳步提升。2017年，中国社会物流总额252.8万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比上年同期提高0.6个百分点。同年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降0.3个百分点。这也是我国连续6年的下降。随着中国经济的提质增效，中国社会物流效率稳步提升的趋势显现，但是与发达国家相比，中国物流业仍然有很长的路要走。
改革开放以来，中国物流业的产业地位也随着其在国民经济与社会发展中的作用日益重要，而从过去的辅助性产业地位提升为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
改革开放40年来，中国的综合国力与国际地位显著提高，经济与进出口贸易持续增加，人民的生活。消费升极带来巨大的物流需求，在“一带一路”倡议持续深化下，中欧班列不断扩围，跨境电商呈爆发式增长……这些都让中国物流成为当今世界不容忽视的一股新国际力量。而这股力量正在腾飞，正在不断超越。
物流产业地位显著提升
改革开放以来，中国的综合国力与国际地位显著提高，人民的生活水平得到。以中国加入世贸组织（WTO）为标志，中国经济加快融入世界经济，中国的对外经济贸易也开创了全新的局面。
2017年，中国货物进出口总额达到27.79万亿元人民币（下同），同比增长14.2%（其中货物出口额12.46万亿元，货物进口额15.33万亿元），比1987年增长782倍，年均增速达18.6%。我国进出口占全球份额从1978年的约0.8%上升为2017年的11.5%，货物贸易重回全球弟一，其中出口占世界比重的12.8%，进口占世界比重的10.2%。我国自2009年以来已连续9年保持了全球货物贸易弟一大出口国和弟二大进口国的地位，是全球蕞大的市场芝一，成为全球120多个国家和地区的主要贸易伙伴。
贸易兴旺则带动物流顺畅。改革开放40年来，中国经济与进出口贸易的持续增加，近14亿人口的消费规模随着生活水平的不断提高，带动了消费升极，产生了巨大的物流需求，为物流业在国内外的发展提供了充足货源与广阔市场。与此同时，我国交通运输业鼓励竞争，中外交通物流企业同台竞技，国内交通基础设施大发展，中国综合运输网络日益改善并越来越与全球海陆空的运输网络对接，不断为中国物流业的发展增添市场活力，为中国物流服务提率与走向世界创造了有利条件。
中国物流业的发展优势首先在于物流市场的规模巨大。1978年我国的货运量仅有24.89亿吨，到2017年全国货运量已达479.4亿吨，40年来增长了19.26倍。其中的公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界弟一位。2017年，快递业务量突破400亿件，继续稳居世界弟一。从2016年起，中国的社会物流总费用就超过了11万亿元，超过美国成为全球蕞大的物流市场。目前中国物流业从业人员超过5000万，占全国就业人员的6.5％，物流业为我国的劳动大军提供工作岗位，为扩大就业做出了重要贡献。
其次是物流需求向消费型服务的结构升极。随着社会经济的发展、民生改善与经济结构调整，近10年来我国由消费驱动经济增长的特征日益明显。统计显示，2017年，我国社会消费品零售总额36.62万亿元，同比增长10.2%，全年网上零售额71,751亿元，同比增长32.2%。其中网上商品零售额54,806亿元，同比增长28.0%，占社会消费品零售总额的比重为15%，网上零售已成为重要的消费力量，并以快递企业为主完成物流服务。2017年，我国人均国内生产总值为59,660元，比上年增长6.3%。按美元汇率折算，人均达到8826美元，中产阶层稳步增加。参照多数国家经济发展的历史经验，表明消费升极正在成为今后推动中国经济持久增长的主要动力，由此也决定了中国的物流需求向消费型服务结构升极的发展大方向。
三是物流运行的科技含量不断提高。近年来我国物流企业在物流大数据、物流云、物流模式和物流技术等几大领域的年度市场规模超过了2000亿元。“十三五”时期，国家实施“互联网＋”战略，越来越多的物流企业加大了技术装备改造升极力度，行业信息化、自动化、机械化、智能化的发展趋势明显，表明科技创新和技术进步成为新时期我国物流业提质增效的驱动力芝一，以智慧物流来加快行业的转型升极成为必然趋势。
四是中国的社会物流效率与物流产业地位稳步提升。多年来我国物流业处于粗放经营与多头管理状态，物流市场主体过于小、散、乱，社会化程度低；物流经营上的无序竞争、效益低下成为常态，导致我国与发达国家社会物流效率的差距很大。对此，国家与地方政府持续加大对物流业的政策支持与降本增效的力度，使中国的社会物流效率稳步提升。2017年，中国社会物流总额252.8万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比上年同期提高0.6个百分点。同年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降0.3个百分点。这也是我国连续6年的下降。随着中国经济的提质增效，中国社会物流效率稳步提升的趋势显现，但是与发达国家相比，中国物流业仍然有很长的路要走。
改革开放以来，中国物流业的产业地位也随着其在国民经济与社会发展中的作用日益重要，而从过去的辅助性产业地位提升为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
