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官桥DHL快递公司可以寄大小件石材样品，官桥DHL快递从美国媒体日前获悉，产能过剩和经济增长疲软撼动了全球航运行业，韩进海运在8月宣布申请破产保护，而10月31日，日本三大船运公司NYK、Mitsui OSK Lines (MOL) 和Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line)宣布将正式合并集装箱航运业务。

这三家航运公司将成立一个新的合资企业，预计合资企业每年成本收益将达到1100亿日元（10.5亿美元）。

在一份声明中，这三家企业表示，在平等协商的基础上，决定将各自的集装箱航运业务整合到一起，以确保未来业务更有竞争力，并且能稳定、地运作。

新合资企业有望利用三家企业蕞佳的操作方法，产生协同效应，合并后，合资企业标准箱规模将达到140万。

据Alphaliner预计，合并将使合资企业成为世界弟六大航运公司，运载量约占全球总运载量的7%。

合并后三家公司将共同拥有超过2,000艘船舶，包括油轮、干货船和集装箱船。在三家公司总裁将在0200 GMT将举行发布会之后，这三家公司的股价上涨了近10％。

产能过剩和全球经济增长乏力等问题让航运行业的许多船只处于闲置状态，还直接导致了世界弟七大航运公司——韩国韩进海运集团在今年8月份宣布申请破产保护。分析师预计全球航运产能过剩问题至少在未来三年内还将继续恶化。

近年来，集装箱航运行业已经出现了一波合并和并购浪潮，尤其在亚洲，随着一些企业试图在低迷的市场中获得更大的市场份额。

合资企业将于2017年7月1日正式成立，并在2018年4月开始营运。合并后，NYK将拥有合资公司38%的股份，MOL和K-line分别拥有31%。

NYK股价上涨了9.9％，MOL上涨了9.2％，K-Line上涨了8.5％。这三家公司定于10月31日公布营收，而日元的走强可能会扩大它们的年度损失预测。