泉州新建厂房装卸平台

　　泉州近些年新建了许多的工业厂房，在工业厂房里的出货口有着一件必不可少的设备，那就是装卸平台。装卸货平台作为装卸货物的辅助设备，根据货车车厢不同高度调节，可调高或调低，方便叉车驶入车厢装卸货物，适用于装卸车频繁、车型不一的物流装卸口，作用于连接出货码头与运输货物车辆配合使用。装卸平台依靠电机驱动液压泵进行工作运行，并且泉州高点门业研制的液压平台标配液压安全阀，以避免液压平台在运行时，突然断电出现安全隐患。

　　高点门业装卸平台特点：

　　1、固定式装卸货平台使用了杠杆原理，在底座端采用不锈钢圆柱支撑平板使其升起。

　　2、采用液压系统，液压缸伸缩使其具有动力，实现自动化。

　　3、载重是根据平台结构去承重的，因此平台钢板的选材很重要。

　　4、平台钢板平面具有花纹，增加美观度的同时，具备良好的防滑能力。

　　5、平台面板背面增设加强筋，不同尺寸加强筋条数不同，承重能力不同。

　　昨日，大河报关注了郑州火车站东西广场通道公示8年仍未动工一事，引发了郑州市民的广泛共鸣。目前，该通道新的一个施工方案，在半年前就提交到了中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称“中铁郑州局”)评审。那么，这一方案目前的评审进度如何？存在哪些实际困难呢？今日下午去往中铁郑州局采访，在传达室门口反复沟通近半个小时，却遭遇了“门难进”，在沟通期间，该局传达室人员甚至爆出粗口。

　　从2011年开始公示，至今都未见动工，郑州火车站东、西广场联络通道历经千呼万唤，仍在纸上谈兵。昨日，本报的刊发后，引起市民的广泛共鸣，在大河客户端、微博、今日头条等平台上，读者留言总计有上千条，除了吐槽这一“老大难”的工程之外，不少人还讲述了自己曾经出错站后绕行的遭遇。