海马汽车靠自主研发逆袭 打破将被重组预期

　　曾经被业内专家预期“兼并重组是发展方向”的海马汽车，显然没有按照专家的预期去发展。在今年上海车展上，海马汽车集中推出了产自全新技术平台的海马M3、S7、M6、M8四款新车型，并发布了“五个一”全新的整体战略规划。这一系列举动彰显着海马汽车绝地反击的决心。

　　不突破或将被重组

　　这是海马汽车自2006年与马自达分道扬镳后，首次宣称进入全面自主研发时代，海马汽车将其称为“自主2.0时代”。

　　在与马自达合作关系断裂之后，海马汽车后来新推的产品一直没有太好的表现，无论是福美来、丘比特还是骑士，受制于技术实力以及品牌差距方面的原因，客户购买意向始终不高。从海马汽车独立后的销售数据看来，连年12万辆左右的销量使海马汽车在自主品牌列位中始终排名靠后。

　　海马汽车独立后销量一览表

　　年份

　　海马汽车

　　海马郑州

　　2012年

　　128747

　　8921

　　2011年

　　151716

　　13567

　　2010年

　　131671

　　5706

　　2009年

　　87277

　　2008年

　　84709

　　2007年

　　131258

　　2006年

　　80218

　　网汽车制表 auto.***

　　此种境况，不突破面临的或许就是被兼并重组。

　　上海车展上海马M3、S7、M6、M8四款新车的集中亮相让人看到了海马汽车的复苏。海马汽车表示，从2013年到2015年，将有涵盖从A0级到B级，含括轿车、MPV到SUV三个品类十款新车型，在新平台上陆续推出。而这些产品全都由海马上海研发中心开发完成。如此密集的推新计划，标志着海马正在逐步完成从以福美来、普力马为代表的旧产品平台向新产品平台的更新。

　　同时，海马汽车也发表了全新的整体战略规划。“在战略规划上，海马将围绕'五个一'来展开，即一个品牌、一个产品规划、一个研发中心、一个营销网络、一个质量控制体系。” 海马汽车总裁秦全权对该战略规划做出了阐释。

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