宾利中国销量下滑18% 单车利润高达30万
来自中国汽车工业协的数据显示，今年前5个月，汽车产销双双超过900万辆，根据目前发展趋势判断，上半年我国汽车产销将超过1000万辆，并继续保持10%以上增长。而对于超豪华车市场，部分车企已经受到竞争环境及整体经济环境的影响，其中宾利一季度同比2012年下滑大18%，与去年风光相比反差巨大。
1、受竞品影响 宾利一季度销量大幅下滑
今年一季度，宾利全球销量从去年同期的1759辆增长25.75%至2212辆，但是在被众多车企视为“人傻钱多速来”的中国市场，宾利并未继续维持增长态势，一季度销量474辆，同比去年同期下滑18%，去季度在中国市场的销量为578辆，同比增长高达84.9%。这样的数据应该是出乎宾利中国预料的，尤其是对比2012年的数据后。
2012年宾利在中国市场共交付车辆2253台，与2011年同期相比增长23%，创下宾利汽车在中国地区的销量新高，成为仅次于美国的全球第二大市场，同时也是众多超豪华中国市场销量高厂商。应该说，在年初的时候宾利对于中国市场一定是信心满满的，不过现实的数据会令宾利很困惑，尤其是在收回总代理权近一年的时间就开始出现下滑，而之前都是高速增长的，究其原因是与竞品加速布局不无关系。
宾利车型中销量大的是欧陆飞驰四门轿跑车，其次是欧陆GT系列，它们的竞品无疑是法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼，而这些对手早已对中国市场启动特别服务，当然不是简单的增加销售网络，其中法拉利从2011年7月1日开始，国内购买法拉利车型的消费者享受长达七年的免费保养和定期的车辆检测服务。而兰博基尼在年初宣布，2013年在国内正规渠道购买全系Gallardo车型，3年保修期内可免费享受三次维护保养(每12个月一次或每15000公里一次)及前后刹车片更换各一次的服务。不过这两家都没有四门轿车，因此对宾利威胁大的应该是玛莎拉蒂。
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1、受竞品影响 宾利一季度销量大幅下滑
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2012年宾利在中国市场共交付车辆2253台，与2011年同期相比增长23%，创下宾利汽车在中国地区的销量新高，成为仅次于美国的全球第二大市场，同时也是众多超豪华中国市场销量高厂商。应该说，在年初的时候宾利对于中国市场一定是信心满满的，不过现实的数据会令宾利很困惑，尤其是在收回总代理权近一年的时间就开始出现下滑，而之前都是高速增长的，究其原因是与竞品加速布局不无关系。
宾利车型中销量大的是欧陆飞驰四门轿跑车，其次是欧陆GT系列，它们的竞品无疑是法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼，而这些对手早已对中国市场启动特别服务，当然不是简单的增加销售网络，其中法拉利从2011年7月1日开始，国内购买法拉利车型的消费者享受长达七年的免费保养和定期的车辆检测服务。而兰博基尼在年初宣布，2013年在国内正规渠道购买全系Gallardo车型，3年保修期内可免费享受三次维护保养(每12个月一次或每15000公里一次)及前后刹车片更换各一次的服务。不过这两家都没有四门轿车，因此对宾利威胁大的应该是玛莎拉蒂。
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