简述轿车轮胎改装与升级的三个方案
现如今，轿车已经进入到千家万户，给人们的出行带来了很大的便利，然而，对于现代的许多年轻人来说，不仅仅满足于轿车作为代步工具，而更追求于轿车给自己带来的粗狂、豪迈以及快感。因此，对于跑车以及越野车等车型，其又扁又宽的车轮让众多年轻人羡慕不已，于是，一些车主就在几家轿车上动了脑筋，希望能够通过对轿车轮胎 的升级和改装而提高轮胎的性能。
一般来说，新车原配的轮胎都是经过了严格的道路测试后才确定的，它会在成本、通用性、综合性能间做一个平衡，但是适当的升级改装是提高车辆性能的一种方法。轮胎的改装通常会分为初级、中级、高级三个不同的层次.
初级改装：初级改装是针对那些比较注重实用的私家车主，一般来说轮胎宽度增加10毫米，扁平就减少10%,轮毂直径增加1英寸都是允许的。以我们常见的捷达原配轮胎为例，185/60R14的轮胎升级到195/50R15一般来说都没什么问题。
中级改装：如果是想进一步发烧的中级改装用户就有必要参考以下这个公式了：还是以185/60R14的轮胎为例，轮辋的直径14英寸约等于356mm，胎侧高度为111mm，因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度要乘以2等于222mm，所以终的轮胎直径是：356+222=578mm。如果想更换成规格为195/50R15的轮胎，轮辋就要计算一下了：15英寸等于381mm，胎侧高度是98mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度也要乘以2，等于196mm。终算得轮胎总直径为：381+196=577mm。升级后的轮胎直径与原车轮胎直径的差比必须控制在3%以内，同时还要查看胎面是否会蹭到车轮内衬，或与悬架发生干涉。
高级改装：当然，对于想重度改装的发烧友来说就不必看上面这个公式了，因为满足视觉上的需要才是首位的。不过改装的同时也会带给你不少的麻烦，比如说整车安全性下降、加速性变差、油耗提升、舒适性下降、通过性下降。
总的来说，轿车轮胎的升级改装大有学问，不是随随便便什么类型的车型都能够适合改装的，因此，如果您想要改装您的爱车，提前做一些相应的知识了解是非常必要的。
轿车轮胎 http://www.yokoham***/TypeIndex-index-type-1.html
一般来说，新车原配的轮胎都是经过了严格的道路测试后才确定的，它会在成本、通用性、综合性能间做一个平衡，但是适当的升级改装是提高车辆性能的一种方法。轮胎的改装通常会分为初级、中级、高级三个不同的层次.
初级改装：初级改装是针对那些比较注重实用的私家车主，一般来说轮胎宽度增加10毫米，扁平就减少10%,轮毂直径增加1英寸都是允许的。以我们常见的捷达原配轮胎为例，185/60R14的轮胎升级到195/50R15一般来说都没什么问题。
中级改装：如果是想进一步发烧的中级改装用户就有必要参考以下这个公式了：还是以185/60R14的轮胎为例，轮辋的直径14英寸约等于356mm，胎侧高度为111mm，因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度要乘以2等于222mm，所以终的轮胎直径是：356+222=578mm。如果想更换成规格为195/50R15的轮胎，轮辋就要计算一下了：15英寸等于381mm，胎侧高度是98mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度也要乘以2，等于196mm。终算得轮胎总直径为：381+196=577mm。升级后的轮胎直径与原车轮胎直径的差比必须控制在3%以内，同时还要查看胎面是否会蹭到车轮内衬，或与悬架发生干涉。
高级改装：当然，对于想重度改装的发烧友来说就不必看上面这个公式了，因为满足视觉上的需要才是首位的。不过改装的同时也会带给你不少的麻烦，比如说整车安全性下降、加速性变差、油耗提升、舒适性下降、通过性下降。
总的来说，轿车轮胎的升级改装大有学问，不是随随便便什么类型的车型都能够适合改装的，因此，如果您想要改装您的爱车，提前做一些相应的知识了解是非常必要的。
轿车轮胎 http://www.yokoham***/TypeIndex-index-type-1.html
