提供汽车制动跑偏的故障的判断与排除

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    ①汽车行驶中使用制动，汽车向左偏斜，即为右轮制动性能差;反之则为左轮制动性能差。通常是根据路试后轮胎拖印判断。拖印短或没有拖印的车轮即为制动效能不良。

　　②发现某个车轮制动不灵时，先检查制动气室。一人踏住制动踏板，杭州二手车另一人检查该车轮制动气室、气管或接头有无漏气。若有漏气之处应修复;若没有漏气处，应检查制动气室推杆伸缩情况，察看是否有弯曲、变形或卡住现象;左右推杆行程是否一致。

　　③如果上述良好，可将车轮架起，从制动鼓检视孔观察摩擦片是否有油污，宁波二手车]测量制动间隙是否过大。如果上述良好，可踩下制动踏板并迅速抬起，看制动蹄回位是否迅速自如。若不能迅速回位，多为制动蹄回位弹簧拉力不足或凸轮轴卡住，应进行修理或更换。

　　④如上述检查调整无效时，应拆下制动鼓检查是否失圆，摩擦片是否摩损过甚或硬化，铆钉头是否外露，以及弹簧拉力是否符合标准，凋整臂凸轮轴转动是否灵活。检查后，可根据需要进行修理或换件。

　　⑤因摩擦片材料不同而引起制动跑偏时，是在更换新摩擦片出现的。应需更换摩擦片。

　　4.制动拖滞

　　(1)故障现象

　　抬起制动踏板后，摩擦片与制动鼓仍然接触，致使汽车起步困难、行驶无力、制动鼓发热。

　　(2)故障原因

　　①制动踏板无自由行程或制动间隙过小。

　　②制动阀调整不当或排气阀弹簧失效，使排气阀不能完全打开，管路不畅通。

　　③制动踏板与制动阀拉臂之间传动件卡滞。

　　④制动气室推杆伸出过长或因变形、过长而卡住。

　　⑤制动凸轮轴与衬套锈滞或同轴度超差使凸轮轴转动不灵活。