轿车汽缸体是由低合金铸铁铸成
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汽缸体的结构
汽缸体是由低合金铸铁铸成,材料为HT250铸铁。上曲轴箱与汽缸体铸为一体,为一般式结构,曲轴为全支承、无缸套,汽缸体左侧设有平衡轴孔,供安装平衡轴用(如图2—3所示)。
图2—3为汽缸体部件分解图:1—交流发电机总成;2—机油滤清器滤芯;3—机油滤清器座;4—进水管;5—泵进水连接管;6—防尘胶块;7—水泵总成;8—防尘胶块;9—机油盘;10—平衡轴齿轮罩;11—曲轴油封;12—平衡轴齿轮罩衬垫;13—机油泵从动链轮;14—机油泵出油管及机油泵;15—平衡块;16—机油泵驱动链轮;17—平衡轴;18—连杆瓦盖;19—连杆轴瓦;20—活塞和连杆;21—飞轮;22—后端防尘板;23—油封架及油封;24—油封架衬垫;25—平衡轴后盖;26—平衡轴后盖衬垫;27—曲轴瓦盖;28—曲轴下轴瓦;29—曲轴;30—曲轴止推片;31—曲轴上轴瓦;32—汽缸体。
这种汽缸体的高度小、结构简单、紧凑、质量轻,但刚度较差。缸径76mm的两缸间缸心距为85mm,两个相邻汽缸的臂厚加水套仅9mm。汽缸体全长278.5mm,宽331mm,高201mm,重量不大于19kg。
汽缸体表面标有汽缸孔选配分组号和主轴承孔选配分组号,如图2—4所示。汽缸分组及对应的缸径尺寸见表2—1,主轴承孔分组见表2—2。
(二)汽缸盖的结构
汽缸盖由铸铝合金铸造。材料为2L—111合金铸铝。其结构为整体式,如图2—5所示。汽缸盖内部有冷却水套,气门座座孔为斜置式,倾角为23.5度,和汽缸盖铸成一体,气门座为镶嵌式。汽缸盖与活塞顶部的凹形空间组成多球面形燃烧室。
汽缸体的结构
汽缸体是由低合金铸铁铸成,材料为HT250铸铁。上曲轴箱与汽缸体铸为一体,为一般式结构,曲轴为全支承、无缸套,汽缸体左侧设有平衡轴孔,供安装平衡轴用(如图2—3所示)。
图2—3为汽缸体部件分解图:1—交流发电机总成;2—机油滤清器滤芯;3—机油滤清器座;4—进水管;5—泵进水连接管;6—防尘胶块;7—水泵总成;8—防尘胶块;9—机油盘;10—平衡轴齿轮罩;11—曲轴油封;12—平衡轴齿轮罩衬垫;13—机油泵从动链轮;14—机油泵出油管及机油泵;15—平衡块;16—机油泵驱动链轮;17—平衡轴;18—连杆瓦盖;19—连杆轴瓦;20—活塞和连杆;21—飞轮;22—后端防尘板;23—油封架及油封;24—油封架衬垫;25—平衡轴后盖;26—平衡轴后盖衬垫;27—曲轴瓦盖;28—曲轴下轴瓦;29—曲轴;30—曲轴止推片;31—曲轴上轴瓦;32—汽缸体。
这种汽缸体的高度小、结构简单、紧凑、质量轻,但刚度较差。缸径76mm的两缸间缸心距为85mm,两个相邻汽缸的臂厚加水套仅9mm。汽缸体全长278.5mm,宽331mm,高201mm,重量不大于19kg。
汽缸体表面标有汽缸孔选配分组号和主轴承孔选配分组号,如图2—4所示。汽缸分组及对应的缸径尺寸见表2—1,主轴承孔分组见表2—2。
(二)汽缸盖的结构
汽缸盖由铸铝合金铸造。材料为2L—111合金铸铝。其结构为整体式,如图2—5所示。汽缸盖内部有冷却水套,气门座座孔为斜置式,倾角为23.5度,和汽缸盖铸成一体,气门座为镶嵌式。汽缸盖与活塞顶部的凹形空间组成多球面形燃烧室。