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吊装机械制造业发展迅速 中国越野轮胎式起重机能否开

区域:
上海 > 徐汇 > 日晖新村
来源:
商家
供求:
转让
类别:
工程机械
成色:
全新
价格:
1 元
从越野轮胎吊产品本身来看,利用轮胎式底盘,2桥至4桥的构造相对全地面产品的复杂程度上,越野轮胎吊的技术要容易许多。用相对低成本的技术实现4轮驱动与4轮转向的越野轮胎吊,在空间狭小、崎岖、有限制的施工场地可以发挥重要作用。不同吨位的越野轮胎吊产品可以广泛应用于港口、码头、车站、机场以及城市中心工地这样“寸土寸金”的地方。
越野轮胎吊早盛行于北美,日本曾是越野轮胎起重机的大市场。但是,长期以来由于越野轮胎吊在技术发展上不断趋于保守,一直以来被限制在200吨能级以下,致使在今天的吊装产业里越野轮胎吊被沦为了辅助角色。
21世纪以来随着吊装产业新兴市场的发展,越野轮胎吊的发展形势也是在变化之中。在行业内的一些观点里,越野轮胎吊产品目前起码在130吨这个级别以下完全可以提供与全地面起重机一样的幅度、控制质量和舒适用户使用体验的产品。然而受到伸缩臂叉车的发展冲击,小吨位越野轮胎吊将走向衰亡,形势所逼下,55吨至100吨这个层级只能通过不断优化以及上到突破200吨层级的限制瓶颈,这样越野轮胎吊才能找到生存发展的一个大致方向。
中国国内的越野轮胎吊发展以徐工为例,徐工在2009开始进入后,相继取得欧美国家CE认证后不断完善着其RT系列产品谱系。在几乎同一时间节点,国内的大型工程机械厂商三一、中联也相继铺设着自己的越野轮胎吊产品线。
中联重科RT550-3越野轮胎起重机整车配置4*4四轮驱动、四轮转向的底盘。采用全液压动力转向系统,具有两轮转向、四轮转向与蟹行三种转向控制方式,具备原地转向能力。整车轴距短,转弯半径小,能在狭窄的空间灵活机动。RT550-3越野轮胎起重机定总起重量55吨(起重幅度为3m时),大起升高度约34.8m;大行驶速度39km/h,具有越野行驶,起重作业带载行驶等特点;整车外形尺寸为13100×3300×3800mm,总重为41.5吨。
2014年CONEXPO展上,来自格鲁夫的新型RT770E轮胎起重机亮相,此型起重机的起重能力为70吨,具有同类产品长的42米主臂。据了解,RT770E的主臂伸缩系统提供可选择的“A”和“B”模式。一种具有大的起重能力,另一种具有大的稳定性。这样,操作员很容易能够根据具体吊装操作,选择适合的模式。
RT77OE起重机由康明斯6.7升发动机提供动力,具有四轮驱动和四轮转向。可以配备10.1米至17.1米折叠副臂,与主臂配合,臂杆长度达到59.1米,工作半径达到43.9米。
在CONEXPO 2014年上刚格鲁夫同时带来了RT540越野起重机。这台起重机起重能力为40吨,是RT540E型号的升级版。它采用了全新的驾驶室、全新的控制系统和改进的摆动系统。
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