全新 电镀紫敞篷兰博基尼LP560-4 两门两座
盖拉多敞篷跑车不仅仅是一款从硬顶跑车演变而来的开顶车型,而是一款全新发展的车型,它是由两家密切合作的伙伴——Lamborghini设计中心和R and D工程设计公司联合完成的,它延续了兰博基尼纯粹、运动而锐利的风格,同时也大量应用了先进的空气动力技术,获得佳性能表现。驾驶舱与大角度倾斜的前挡风玻璃融合,并且拥有坚实的A柱作为支撑保护。
兰博基尼工程师运用了奥迪的全铝车身技术,在此领域奥迪处于领导地位,后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架,表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起,包括铆定,螺栓固定以及焊接。其它的外接部分,比如保险杠,则由热塑性材料制成,由螺栓连接 新的敞篷车用了一套独特的纤维软顶开合技术。通过按钮的点击,可以在短短的20秒之内,完成整个开合的动作。软顶的电子控制系统,整合在车上被称为“CAN-BUS”的电子系统中,操控着车顶的开合及移动。发动机舱的间隔被用了放置折叠的软顶,纤维车顶覆盖在发动机舱盖上,还起到了发动机罩套的作用。电子触动的锁定装置能锁住发动机舱的前端,打开舱盖之后,独立的电机能驱动后窗的台生活下降。这些操作都是随着车顶的开合自动进行的,不过车上的成员也能手动控制后窗的位置。此外,还有一种维修服务功能,可以在这个状态下,通过车顶位置的调节,对发动机进行常规的检修。
兰博基尼工程师运用了奥迪的全铝车身技术,在此领域奥迪处于领导地位,后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架,表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起,包括铆定,螺栓固定以及焊接。其它的外接部分,比如保险杠,则由热塑性材料制成,由螺栓连接 新的敞篷车用了一套独特的纤维软顶开合技术。通过按钮的点击,可以在短短的20秒之内,完成整个开合的动作。软顶的电子控制系统,整合在车上被称为“CAN-BUS”的电子系统中,操控着车顶的开合及移动。发动机舱的间隔被用了放置折叠的软顶,纤维车顶覆盖在发动机舱盖上,还起到了发动机罩套的作用。电子触动的锁定装置能锁住发动机舱的前端,打开舱盖之后,独立的电机能驱动后窗的台生活下降。这些操作都是随着车顶的开合自动进行的,不过车上的成员也能手动控制后窗的位置。此外,还有一种维修服务功能,可以在这个状态下,通过车顶位置的调节,对发动机进行常规的检修。