试驾三厢Polo新劲取 驾乘空间很出色
在两厢全新Polo上市一段时间后，上海大众趁热打铁又推出了小改款的三厢Polo，也就是今天所试驾的Polo新劲取。从新劲取这三个字中便可看出这次推出的三厢新车型并非第五代全新Polo，而是基于老车型改款而来。
从外观上来说，Polo新劲取与老款的本质区别仅仅局限在车头前脸部分，这些改变让它看上去更具家族特色。大灯换成了与Polo Sporty相同的熏黑样式。这令整车看上去更富有内涵，不浮夸，也更加新潮。上下两部分的横条式进气格栅是具有浓厚家族气息的。镀铬的装饰加深了整体轮廓，突出了立体感，微微提升一些档次。
无论是海外的Polo Vivo还是国内第五代全新Polo，都没有后视镜转向灯。而Polo新劲取却将其保留，很不错。外版原型车和老款劲取上都是使用一根长长的细天线，高速撞到树枝和洗车时非常容易损坏。现在好了，换上了粗壮结实的短天线，不仅更加耐用，看上去也精神多了。轮毂依然保持15英寸铝合金轮毂，韩泰轮胎由老款的195/55R15变为与全新Polo相同的185/60R15，型号由注重湿地性能的K407换为注重降噪和舒适的K415;车尾在。一定程度上提升了质感。
从内饰上来说，中控台的变化就是方向盘换成了全新Polo的三辐样式，高配车型还带有镀铬装饰。另外，Polo新劲取可以选装全新Polo的头层牛皮方向盘，手感虽然没有第四代Polo上的柔软，但却能提高一些摩擦力;追求驾驶乐趣的消费者推荐加装。
Polo新劲取也同样换上了全新Polo的皮质座椅，大面积打孔设计更有助于通风散热，其手感柔软且质地不错。在刚坐进这台陌生的小车时，并不宽裕的车内空间更加剧你的紧张情绪。而当身体与座椅充分结合后，舒适、惬意的感受会令这种情绪得以放松。
除低配车型外，Polo车型的四向方向盘调节一直走在了同级车的前面。再加之驾驶席座椅能够进行六向调节，很容易就能找到适合自己的驾驶位置。
Polo的车内驾乘空间一直都不是很出色。如果是一位身材娇小的女士使用，空间会显得比较充裕。若是换作男士驾驶和乘坐，即使轴距有5mm的加长其后排乘客依然会有顶腿的可能，空间会显得比较拥挤。
想要了解更多有关Polo的资讯可以查询：大众 http://www.svw-volks***/zh/models/new_polo.html
从外观上来说，Polo新劲取与老款的本质区别仅仅局限在车头前脸部分，这些改变让它看上去更具家族特色。大灯换成了与Polo Sporty相同的熏黑样式。这令整车看上去更富有内涵，不浮夸，也更加新潮。上下两部分的横条式进气格栅是具有浓厚家族气息的。镀铬的装饰加深了整体轮廓，突出了立体感，微微提升一些档次。
无论是海外的Polo Vivo还是国内第五代全新Polo，都没有后视镜转向灯。而Polo新劲取却将其保留，很不错。外版原型车和老款劲取上都是使用一根长长的细天线，高速撞到树枝和洗车时非常容易损坏。现在好了，换上了粗壮结实的短天线，不仅更加耐用，看上去也精神多了。轮毂依然保持15英寸铝合金轮毂，韩泰轮胎由老款的195/55R15变为与全新Polo相同的185/60R15，型号由注重湿地性能的K407换为注重降噪和舒适的K415;车尾在。一定程度上提升了质感。
从内饰上来说，中控台的变化就是方向盘换成了全新Polo的三辐样式，高配车型还带有镀铬装饰。另外，Polo新劲取可以选装全新Polo的头层牛皮方向盘，手感虽然没有第四代Polo上的柔软，但却能提高一些摩擦力;追求驾驶乐趣的消费者推荐加装。
Polo新劲取也同样换上了全新Polo的皮质座椅，大面积打孔设计更有助于通风散热，其手感柔软且质地不错。在刚坐进这台陌生的小车时，并不宽裕的车内空间更加剧你的紧张情绪。而当身体与座椅充分结合后，舒适、惬意的感受会令这种情绪得以放松。
除低配车型外，Polo车型的四向方向盘调节一直走在了同级车的前面。再加之驾驶席座椅能够进行六向调节，很容易就能找到适合自己的驾驶位置。
Polo的车内驾乘空间一直都不是很出色。如果是一位身材娇小的女士使用，空间会显得比较充裕。若是换作男士驾驶和乘坐，即使轴距有5mm的加长其后排乘客依然会有顶腿的可能，空间会显得比较拥挤。
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