关于标致207油耗问题分析
“非常6加1”，大家肯定会想到一个非常熟悉的娱乐节目。其实，从字面上看这是一道非常简单的数学加法题，答案是7。现在，在国内汽车市场同样出现了一道数学加法题，“206加1”，答案是207吗?这道加法题中的“1”，可以理解为“一代”，也可以理解为“一厢”。现在这道加法题的答案出现了，东风标致207三厢车。下面，就让云车网汽车带您“演算”一下，看看这款新车是否是这道题的佳答案，以及标致207油耗如何？
小型三厢车向来是各大厂家设计师的头疼难题，车身相对较为紧凑，可又偏偏设计成舒展大气的三厢造型，在外观上难免会有这样或那样的不尽如人意的地方。这款东风标致207停在面前，确实比较协调，能把小型三厢车做成这样，已经非常难能可贵了。
从正面看，东风标致207宽大的前脸充满立体感，新的标致家族特征式大嘴前脸非常具有攻击力，同时也让我们看到了更加年轻、时尚的标致。在保险杠下方，带金属格栅的进气口与发动机盖上的黑色进气口遥相呼应。保险杠向车轮方向延伸，与翼子板立体的结合在一起。车头部分的亮点狮眼式大灯看上去灼灼有神，与圆形雾灯相搭配使207更加活力焕发。“U”型镀铬件上的狮子logo在蜂窝式的背景衬托下熠熠生辉。
东风标致车动力总成单一是众人皆知的秘密，标致207油耗也不能例外。这次所试驾的是装备1.6 L发动机的5速手动变速器车型，大输出功率78kW，大扭矩142N.m。资料上说“这款四缸16气门轻质铝合金缸体发动机经过特殊调校，可以在低转速下获得足够扭矩”，实际的动力表现与206相差不大，甚至略有沉闷，也许是207更取向舒适性。不过与该款发动机相匹配的我们所熟知的5速手动变速器倒是有些变化，新增加的纵向轴承使入挡时力道更轻，挡位更加清晰，不过挡位行程依然偏长，从而影响了换挡的流畅性和标致207油耗。三个踏板的调教显示了标致对这款车的精心，力量适中，各踏板都没有旷量，只可惜刹车在前段时似乎有些软，与206的感觉有些不一样。总的来看，207虽然依然延续了我们所熟知的动力总成，不过从调教和装配上还是有许多不同之处，有时甚至有些让我陌生。
更多信息请查询：标致207油耗 www.yu***/article/1807.html
小型三厢车向来是各大厂家设计师的头疼难题，车身相对较为紧凑，可又偏偏设计成舒展大气的三厢造型，在外观上难免会有这样或那样的不尽如人意的地方。这款东风标致207停在面前，确实比较协调，能把小型三厢车做成这样，已经非常难能可贵了。
从正面看，东风标致207宽大的前脸充满立体感，新的标致家族特征式大嘴前脸非常具有攻击力，同时也让我们看到了更加年轻、时尚的标致。在保险杠下方，带金属格栅的进气口与发动机盖上的黑色进气口遥相呼应。保险杠向车轮方向延伸，与翼子板立体的结合在一起。车头部分的亮点狮眼式大灯看上去灼灼有神，与圆形雾灯相搭配使207更加活力焕发。“U”型镀铬件上的狮子logo在蜂窝式的背景衬托下熠熠生辉。
东风标致车动力总成单一是众人皆知的秘密，标致207油耗也不能例外。这次所试驾的是装备1.6 L发动机的5速手动变速器车型，大输出功率78kW，大扭矩142N.m。资料上说“这款四缸16气门轻质铝合金缸体发动机经过特殊调校，可以在低转速下获得足够扭矩”，实际的动力表现与206相差不大，甚至略有沉闷，也许是207更取向舒适性。不过与该款发动机相匹配的我们所熟知的5速手动变速器倒是有些变化，新增加的纵向轴承使入挡时力道更轻，挡位更加清晰，不过挡位行程依然偏长，从而影响了换挡的流畅性和标致207油耗。三个踏板的调教显示了标致对这款车的精心，力量适中，各踏板都没有旷量，只可惜刹车在前段时似乎有些软，与206的感觉有些不一样。总的来看，207虽然依然延续了我们所熟知的动力总成，不过从调教和装配上还是有许多不同之处，有时甚至有些让我陌生。
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