直通车推广运营如何做到胸有成竹
或许这确实是很多车手特别是新车手的痛点,开了车后,几分钟就去点开看看花了多少了,卖了几单,发现没转化,就开始心疼,开始纠结到底还要不要继续开车。但是其实开车没有那么的心累,只要找对方法,就可以做到心平气和的开车了哦。
平常我们很多车手估计都听过不少的低价引流的课程,什么8分钱,1毛钱,2毛钱引来几万个流量,但是大部分人却只能看着那些高手的案例眼红,为什么呢?因为根本做不到,现在是个性流量时代,大部分车手店铺权重不是特别高的话,出1元钱都展现少,何况2毛钱以下呢!店铺权重怎么来呢?
这是和持续推广,店铺销量,直通车花费金额是息息相关的,你每天花几百元,和人家每天花2万元的店铺,权重不是一个级别的,就像我们自己做推广,新品的直通车展现就是没有爆款在卖的展现多是一个道理的哈。
但是大家可能会问,不能做到那样,那我们等死吗?当然不是,每个店铺都有自己的盈利和亏损分界点的相对低价,而你要做的就是首先把这个“低价”找出来,然后根据这个价格去做你的直通车推广运营,那样你才能真正做到胸有成竹。
http://www.ecda***/
平常我们很多车手估计都听过不少的低价引流的课程,什么8分钱,1毛钱,2毛钱引来几万个流量,但是大部分人却只能看着那些高手的案例眼红,为什么呢?因为根本做不到,现在是个性流量时代,大部分车手店铺权重不是特别高的话,出1元钱都展现少,何况2毛钱以下呢!店铺权重怎么来呢?
这是和持续推广,店铺销量,直通车花费金额是息息相关的,你每天花几百元,和人家每天花2万元的店铺,权重不是一个级别的,就像我们自己做推广,新品的直通车展现就是没有爆款在卖的展现多是一个道理的哈。
但是大家可能会问,不能做到那样,那我们等死吗?当然不是,每个店铺都有自己的盈利和亏损分界点的相对低价,而你要做的就是首先把这个“低价”找出来,然后根据这个价格去做你的直通车推广运营,那样你才能真正做到胸有成竹。
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