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终端市场压力仍然不小。中国汽车流通协会5月10日发布的新“汽车经销商库存”数据显示,4月份汽车经销商综合库存系数为1.76,同比下降12.0%,环比下降江苏ETF可免五在线咨询
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34.3%,经销商库存压力虽比3月略有缓解,但仍高于警戒线。
  据中汽协数据,上汽、一汽、东风、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨、奇瑞等汽车销量排名前十位的企业集团,今年1-4月市场集中度有所提高,但销量合计同比下降30.7%至513.2万辆。
  全国乘联会秘书长崔东树向介绍,4月是传统消费淡季,疫情下经销商降价促销、政策刺激等多重因素影响之下,汽车市场进一步回暖,但客流量依然没有达到去年同期水平。
  注意到,刚刚过去的“五一”,上汽大众、长安福特等多品牌终端价格大幅下调,以求以价换量。
  零部件进口受抑制 车企出口业务持续下滑
  “受海外疫情的影响,国外多个汽车企业及零部件工厂相继按下暂停键,停工减产给国内汽车生产造成供给端的限制可能会对部分车型供应产生一定的影响。”中国汽车流通协会相关负责
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