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显示出有色行业的物流布局有待优化、物流组织管理能力需要提升。而这一现象与我国有色行业的物流格局变化存在紧密的联系，2011年，我国经济增速平稳回落，同时产业由东部向西部加快转移，在这样的背景下，新疆等西部多个省份启动有色金属项目，进一步增加了物流费用，因此，在产业布局中应该充分考虑物流成本因素。
4、有色物流费用率低于全行业，但与发达国家差距较大
调查企业汇总数据显示，2011年有色金属行业物流成本费用率虽然较去年同期有所上升，但仍低于调查的全部工业企业平均物流费用率1.9个百分点。而从与发达国家相比较的视角看，我国仍有较大差距。2011年，日本有色金属冶炼及延压加工业物流费用率为6.1%，我国比日本高1.2个百分点，而在其它年份，这一差距一直在4个百分点以上。