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随着互联网的迅猛发展,促进了我国钢铁电子商务的发展。不过,就目前钢铁电子商务的现状,还存在诸多问题,制约其可持续发展。其中之一就是钢铁现代物流体系尚不完善,钢铁物流严重滞后于电子网络技术的发展。
当前,包括钢铁在内的我国大宗商品由于流通环节过多,流通效率偏低,库存偏高,成本巨大,资金占压严重。据国家统计局统计显示,2011年我国工业企业流动资产周转次数为2.9次,远低于日本和德国9-10次左右的水平,造成我国规模以上工业企业存货率约为10%,高于西方发达国家5%的水平,全社会物流总费用占GDP的比例高达17.85,是发达国家的一倍以上。如果能将我国社会物流成本占GDP的比重降低1个百分点,在物流运输、仓储方面的节能降耗,将可为我国国民经济增加4700亿元的效益。如果将规模以上工业企业的存货率降低一个百分点,将节约8500亿元的支出,相当于2011年包括钢铁、石化、石油等半数工业行业的年利润额总和。足见我国钢铁等大宗商家物流水平的低下,物流成本居高不下。
当前,包括钢铁在内的我国大宗商品由于流通环节过多,流通效率偏低,库存偏高,成本巨大,资金占压严重。据国家统计局统计显示,2011年我国工业企业流动资产周转次数为2.9次,远低于日本和德国9-10次左右的水平,造成我国规模以上工业企业存货率约为10%,高于西方发达国家5%的水平,全社会物流总费用占GDP的比例高达17.85,是发达国家的一倍以上。如果能将我国社会物流成本占GDP的比重降低1个百分点,在物流运输、仓储方面的节能降耗,将可为我国国民经济增加4700亿元的效益。如果将规模以上工业企业的存货率降低一个百分点,将节约8500亿元的支出,相当于2011年包括钢铁、石化、石油等半数工业行业的年利润额总和。足见我国钢铁等大宗商家物流水平的低下,物流成本居高不下。