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年我国钢铁生产量增幅虽有所回落，但物流规模依然巨大。当年粗钢产量6.8亿吨，比上年同期增长11.4%，增幅回落2.3个百分点;钢铁物流总额达到6.3万亿元，同比增长23.5%，增幅扩大2.1个百分点，处于工业行业较高水平。
三是物流成本增幅有所下降。
2011年规模以上钢铁企业物流成本比上一年增加890亿元，增加的金额同比减少30亿元。从一些重点钢铁企业2011年物流成本来看，运输成本比上年同期下降近10%，管理成本增长18.4%，保管成本下降5.1%，直接影响企业物流成本下降。在保管成本中，利息成本增长40%，仓储成本增长9.6%。
四是在钢铁业物流成本构成中，运输成本占比逐年走低。
调查企业的汇总数据显示，2011年，在钢铁物流成本构成的三大部分中，运输成本占51.8%，比上年同期下降1.8个百分点;保管成本占36.8%，比上一年提高0.6个百分点;管理成本占11.4%，比上一年提高2.4个百分点。
2011年，钢铁企业运输成本控制相对有效，企业一方面保证运输效率，不断加强监管，统筹运力，合理安排运输路线;另一方面从运费核算入手，计算优运量，节省油耗。
在2011年保管成本中，仓储成本占4.1%，利息成本占10.7%，配送、流通加工、包装成本占16.2%。从保管成本细项变化情况来看，利息成本增速较高，占比提高3.7个百分点，一方面是受到国家从紧货币政策的影响，另一方面是因为企业资金占用多且周转缓慢，2011年钢铁企业流动资产周转次数仅为2.8次。此外，钢铁企业铁矿石与产成品库存量大，2011年钢铁企业存货比上一年增长9.6%，仓储成本占比提高0.6个百分点，
五是钢铁企业外包水平持续提高。
钢铁企业物流外包比例不断提高，推动企业物流效率提升。2011年，钢铁企业对外支付的物流成本占物流成本的比例为72.9%，同比提高2.6个百分点，仍处于工业行业较高水平。
六是物流成本费用率与发达国家差距缩小。
2011年，日本钢铁企业物流费用率仅为6.6%，比我国低3.9个百分点。与上年同期相比，中日企业物流费用率差距缩小1.1个百分点。