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了解到，北京铁路局在局机构设置中设了一个货运处统管六大货运中心，而六大货运中心则是由各站段或机关内经验老道的局级干部出任，如北京货运中心的党委书记孟令军便是原北京车务段段长。
在北京货运中心之下，全辖区设置了16个营业点，如大红门营业点、双桥营业点、百子湾营业点等。
据孟令军透露，目前北京货运中心共有2160人，组建自北京车辆段、通州车务段、双桥站和承德车务段四个车务段所有与货运相关的人与资源。新成立的货运中心内设五个部门，分别为市场营销科、物流管理科、经营管理科、安全技术科和综合科。
经营管理、安全技术和综合科室，与现有铁路局的职能设置并无太大区别，倒是市场营销科和物流管理科对于“铁老大”来说颇为新鲜，孟令军解释道，铁路要从以前的等货源上门到主动找货上门转变，必须要做好市场营销的准备，参与未来的物流市场竞争。市场营销科便是调研货物需求，挖掘货源潜力和制定营销手段的部门，其挖潜能力将决定货运增幅，因此非常关键。
物流管理科则是针对门到门的市场需求设置的，以往铁路在计划运输模式下，专注于站到站运输，但此次铁路实施货运组织改革，提出运输的“延长”服务和“完整”服务，因此北京局顺应市场需求设置延伸的物流服务，既满足了货主的需求，也扩展了业务，带来收入。