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据孟令军介绍，位于双桥的货运点定 位便是零担运输，在那里集结整个北京的零担运输需求，经过编排之后安排运力发送货物。他直言，铁路挖潜的方式，会向公路等运输方式挖掘货源。
公路运输是重要的零担运输方式，交通运输部总规划师戴东昌6月20日透露，我国公路交通承担78.2%的货运量，今年1-5月，全国公路货运总量为135.5亿吨，同比增长11.3%，其中5月完成货运量29.79亿吨，而铁路一年的货物发送量仅20亿吨左右。
事实上，铁路运输对比公路运输有不少好处，成本低且运输安全。以从北京发送60吨书籍到杭州为例，分别咨询铁路与公路的报价和货运时间，货运站告诉，若是站到站的参考报价为14826.6元，这里已经涵盖所有的费用，而如果需要提供门到门服务的，则需增加约3708元，即门到门总价在18534.6元左右，历时时间从6天-10天不等，长不超过10天。同样一批货物，送达同样的地点，国内大的公路运输公司天地华宇的报价是27000-30000元，历时3天。
因此，在铁路人看来，从服务着手，简化手续和完善服务链条，铁路向公路挖掘货运潜力的可能性大为存在。按照北京货运站的工作人员近日在各公司和基层主动探访了解的情况，中小货主对铁路的了解甚少，亦不知道铁老大可提供此类服务。货运中心打算增强营销方式和手段，让更多货主知道铁路提供的新服务。还了解到，中铁总公司在全国新设了46个运营零担物流的营业点。