【货运生存现状】如今跑货运难上加难
如今公路货运行业税负逐步增加，货运行业一年比一年困难。五年前卡车司机还是很吃香的职业，可现在卡车司机群体处境十分艰难。 前段时间，中物联公路货运分会发布了《卡车司机从业状况调查报告》，报告显示， 97%的司机认为，跑货运很困难！
此次调查历时五个月，共获取3183份反馈问卷。在期望能改善的问题这项调查中，35%的样本司机希望法规和政策能够进一步合理、透明、规范，16%的司机希望减少各种名目收费项目。
当前，卡车司机需要办理的资质要求比较多，监管内容、管理部门存在重复和交叉问题，年审培训验照等工作普遍费时费钱，增加了司机负担。令卡车司机头疼的就是各种明目的收费！有一些地方高速公路存在借助计重收费、ETC联网的实施抬高收费标准等现象，抬高了运输成本。
货运行业拖欠运费的现象也十分严重，货主用油卡抵运费的情况非常普遍。究其原因，失控的“代收货款”成为大隐患，由于代收货款从业门槛低和类金融特性，而公路货运行业缺乏完善的信用体系监管和引导，企业缺乏相应的财务管理体系和风险管控能力，挪用代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。
报告显示，公路货运行业还是存在比较大的互联网整合潜力。随着“互联网+”在物流行业的应用，各种物流APP的推广，“互联网+货运”已经具备了坚实的硬件和软件基础。但是货运眼前的困难重重，这些问题都需要一一解决，否则这个行业会让人望而却步！
货运是一年比一年难做了，但是“互联网+货运”又是一个新的机会，物流公司紧跟时代潮流，积极转型寻找新的出路，货运行业背后的潜力仍然是巨大的。但无论何时，做货运的都离不开货运险的庇护，两者是相互依存，谁也离不开谁。【聚保池】中国先进的货物运输投保平台，承保轿车运输保险、普货运输保险、果蔬运输保险。聚保池上轿运险与众安保险、太平洋保险、中国人民保险都有合作，低费率低至万二！一分钟投保、10秒出保单，聚保池互联网投保就是效率高
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当前，卡车司机需要办理的资质要求比较多，监管内容、管理部门存在重复和交叉问题，年审培训验照等工作普遍费时费钱，增加了司机负担。令卡车司机头疼的就是各种明目的收费！有一些地方高速公路存在借助计重收费、ETC联网的实施抬高收费标准等现象，抬高了运输成本。
货运行业拖欠运费的现象也十分严重，货主用油卡抵运费的情况非常普遍。究其原因，失控的“代收货款”成为大隐患，由于代收货款从业门槛低和类金融特性，而公路货运行业缺乏完善的信用体系监管和引导，企业缺乏相应的财务管理体系和风险管控能力，挪用代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。
报告显示，公路货运行业还是存在比较大的互联网整合潜力。随着“互联网+”在物流行业的应用，各种物流APP的推广，“互联网+货运”已经具备了坚实的硬件和软件基础。但是货运眼前的困难重重，这些问题都需要一一解决，否则这个行业会让人望而却步！
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