【聚保池】解读关于“较大幅度降低物流成本”
8月22日,发布了《降低实体经济企业成本工作方案》,共有十一点内容,在第七大点详细地阐述了“较大幅度降低物流成本”的具体措施,可见,物流业的发展备受重视,关于降低物流成本也是刻不容缓。以下摘录主要内容。
(二十五)改善物流业发展环境,大力发展运输新业态。
推动物流业与制造业等产业联动发展;
推广多式联运;
大力发展多式联运甩挂、企业联盟甩挂、干线运输和城市配送衔接甩挂等运输模式;
推动无车承运人业务加快发展。
☞☞☞物流业发展目前处于市场竞争乱的状态,改善物流业的环境无疑是首要任务,与制造业等其他行业联动发展的模式对物流业来说是一种福音,毕竟企业与企业之间结成供应链能让两者都提高竞争力,把握主动权,“单打独斗”的方式在现代化的发展中难以立足。
(二十六)合理确定公路运输收费标准,规范公路收费管理和监督执法。
逐步有序取消政府还贷二级公路收费;
坚决查处高速公路车辆救援服务中的各种乱收费行为,坚决杜绝乱罚款、“以罚代管”等行为。
☞☞☞一直备受关注的公路收费问题在《方案》中也提到了解决措施,相信乱收费现象会有一定的改善。对于物流行业来说,运输过程的收费降低并不能完全解决成本问题,要灵活地看待,把运输、仓储、管理、保险、配送、流通、包装、信息等方面综合起来,把它们当做一个活动的体系来纵观全局。如果某一方面的成本下降了,而其它方面的成本却长期处于增长状态,显然是得不偿失的。
(二十七)规范机场铁路港口收费项目,清理不合理服务收费。
全面清理机场、铁路、港口码头经营性收费项目,除法规规章规定的项目外,禁止指定经营、强制服务、强行收费行为,清理强制对进出港(场)企业收取的不合理费用和地方政府设立的不合理铁路收费。
☞☞☞强制收费也是广大物流人一直头疼的问题,关于这种现象也正在一步步改善。物流业的发展环境会越来越明朗,在互联网发展迅速的当下,物流人享有更流畅的信息资源,尽管不合理收费及人工成本是降低成本的重点,但起决定性作用的还是物流企业主动转型,从自身出发,发掘不合理的地方,提高运输效率,改善企业管理,适应时代发展。
☞☞☞外界的环境在帮助我们走得更好,而内部环境一定是在帮我们走得更远。综观物流企业,每一个环节的成本都有所改善,将会产生多么大的效益!切不可忘记其中的保险成本,一次保险费也许并不起眼,然而,一个物流企业的保险总费用却会让你印象深刻。有些成本,政府帮你;有些成本,自己搞定;而保险成本的降低,找聚保池就能解决。
http://mp.weixin.q***/s?__biz=MzA5MDAzMjY1MQ==&mid=2455435529&idx=2&sn=b8e20bbe816a7d56641eb22f27277778#rd
(二十五)改善物流业发展环境,大力发展运输新业态。
推动物流业与制造业等产业联动发展;
推广多式联运;
大力发展多式联运甩挂、企业联盟甩挂、干线运输和城市配送衔接甩挂等运输模式;
推动无车承运人业务加快发展。
☞☞☞物流业发展目前处于市场竞争乱的状态,改善物流业的环境无疑是首要任务,与制造业等其他行业联动发展的模式对物流业来说是一种福音,毕竟企业与企业之间结成供应链能让两者都提高竞争力,把握主动权,“单打独斗”的方式在现代化的发展中难以立足。
(二十六)合理确定公路运输收费标准,规范公路收费管理和监督执法。
逐步有序取消政府还贷二级公路收费;
坚决查处高速公路车辆救援服务中的各种乱收费行为,坚决杜绝乱罚款、“以罚代管”等行为。
☞☞☞一直备受关注的公路收费问题在《方案》中也提到了解决措施,相信乱收费现象会有一定的改善。对于物流行业来说,运输过程的收费降低并不能完全解决成本问题,要灵活地看待,把运输、仓储、管理、保险、配送、流通、包装、信息等方面综合起来,把它们当做一个活动的体系来纵观全局。如果某一方面的成本下降了,而其它方面的成本却长期处于增长状态,显然是得不偿失的。
(二十七)规范机场铁路港口收费项目,清理不合理服务收费。
全面清理机场、铁路、港口码头经营性收费项目,除法规规章规定的项目外,禁止指定经营、强制服务、强行收费行为,清理强制对进出港(场)企业收取的不合理费用和地方政府设立的不合理铁路收费。
☞☞☞强制收费也是广大物流人一直头疼的问题,关于这种现象也正在一步步改善。物流业的发展环境会越来越明朗,在互联网发展迅速的当下,物流人享有更流畅的信息资源,尽管不合理收费及人工成本是降低成本的重点,但起决定性作用的还是物流企业主动转型,从自身出发,发掘不合理的地方,提高运输效率,改善企业管理,适应时代发展。
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