关于低平板半挂车的问题，交通部发布新的整改方案
公安和交通运输部门整治公路货车违法超限超载行为的专项行动已于9月21日启动，但是，在两部门联合执法初期，也逐步暴露出了一些问题。
一、部分地区仍存在短途运输车辆采取绕行、错时行驶等手段躲避检查，进行超限超载运输的行为。
二、国家标准的落实还需一定时间过渡，对“高箱”集装箱运输车辆高度超过超限标准问题、低平板半挂车外廓尺寸超限问题等，社会反映较为强烈。
三、部分地区执法人员对整治三轴以上货车的车货总重超过规定限值的执法重点理解还不太一致。
因此，10月24日，交通运输部微信发表了题为《 规范流程突出重点 取得实效——解读<关于规范治理货车超限超载专项行动有关执法工作的通知> 》的文章。
《通知》对各地公路管理机构和公安交通管理部门联合执法的职责和工作流程作出了哪些规范界定？
一、明确公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测；
二、公路超限检测站执法人员对车辆进行检测，对超限超载运输的车辆，责令并监督其违法状态，并根据称重检测结果，填写称重和卸载单；
三、交通民警收到称重和卸载单后，依据超载比例，依法制作公安交通管理行政处罚决定书，当场交付被处罚的驾驶员；
四、公路超限检测站执法人员依据行政处罚决定书，放行已违法状态的车辆。
同时，公路管理机构、公安交通管理部门还会将有关信息抄送车籍所在地道路运输管理机构，严格实施“一超四罚”等。
现阶段针对集装箱运输车、低平板半挂车等特殊车辆将如何处置？
《通知》对专项行动的工作重点再次进行强调，集中查处三轴及以上货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为；下一步将在车货总质量符合限载标准的基础上，重点查处外廓尺寸超限行为，具体工作将另行部署。
而对于部分特殊车辆，专项行动期间我们更多地考虑执法处置的合法性、合理性，进行了有针对性的“软处理”。
以低平板半挂车为例，据估算，目前全国的保有量达到20多万辆，其中80%属于车辆，这些车辆的总宽度、总长度都超过限值标准，不仅对公路设施产生严重影响，也极大地破坏了运输市场公平，对此类车型应坚决予以整治。
但考虑到现有车辆的保有量众多，需要采取稳妥的方式予以治理。因此在《通知》中，提出了专项行动期间重点查纠其车货总重量超过限载标准和假牌违法行为，对低平板半挂车运输普通货物的整治工作另行部署。
集装箱运输车辆也是目前舆论讨论较为集中的问题。在《通知》中提出了对载运标准集装箱的挂车列车的检查重点是车货总质量是否超过限载标准，专项行动期间暂不对外廓尺寸进行检查，具体整治工作另行部署。
《通知》中还对危险化学品运输车辆、运输鲜活农产品车辆、车辆运输车等特殊车辆的执法要求有明确规定，希望相关执法部门按照规定严格执行，确保专项行动平稳顺利开展。
下一步还将采取哪些措施继续推动治超工作的持续进行？
一是针对此前出现的执法不严、超限车辆依旧存在等问题。
二是针对集装箱运输车辆、低平板半挂车等车辆通行问题。
三是在专项行动中提出了高速公路入口检测管理的要求。
四是加快推进信用体系建设。
下一步的整治，交通部会在听取各方意见、考虑各方利益诉求的基础上，完善治理方案，提出切实可行的治理措施，真正从基层的角度来考虑，对此，你有什么切实可行的建议呢？
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一、部分地区仍存在短途运输车辆采取绕行、错时行驶等手段躲避检查，进行超限超载运输的行为。
二、国家标准的落实还需一定时间过渡，对“高箱”集装箱运输车辆高度超过超限标准问题、低平板半挂车外廓尺寸超限问题等，社会反映较为强烈。
三、部分地区执法人员对整治三轴以上货车的车货总重超过规定限值的执法重点理解还不太一致。
因此，10月24日，交通运输部微信发表了题为《 规范流程突出重点 取得实效——解读<关于规范治理货车超限超载专项行动有关执法工作的通知> 》的文章。
《通知》对各地公路管理机构和公安交通管理部门联合执法的职责和工作流程作出了哪些规范界定？
一、明确公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测；
二、公路超限检测站执法人员对车辆进行检测，对超限超载运输的车辆，责令并监督其违法状态，并根据称重检测结果，填写称重和卸载单；
三、交通民警收到称重和卸载单后，依据超载比例，依法制作公安交通管理行政处罚决定书，当场交付被处罚的驾驶员；
四、公路超限检测站执法人员依据行政处罚决定书，放行已违法状态的车辆。
同时，公路管理机构、公安交通管理部门还会将有关信息抄送车籍所在地道路运输管理机构，严格实施“一超四罚”等。
现阶段针对集装箱运输车、低平板半挂车等特殊车辆将如何处置？
《通知》对专项行动的工作重点再次进行强调，集中查处三轴及以上货运车辆车货总质量超过限载标准的违法行为；下一步将在车货总质量符合限载标准的基础上，重点查处外廓尺寸超限行为，具体工作将另行部署。
而对于部分特殊车辆，专项行动期间我们更多地考虑执法处置的合法性、合理性，进行了有针对性的“软处理”。
以低平板半挂车为例，据估算，目前全国的保有量达到20多万辆，其中80%属于车辆，这些车辆的总宽度、总长度都超过限值标准，不仅对公路设施产生严重影响，也极大地破坏了运输市场公平，对此类车型应坚决予以整治。
但考虑到现有车辆的保有量众多，需要采取稳妥的方式予以治理。因此在《通知》中，提出了专项行动期间重点查纠其车货总重量超过限载标准和假牌违法行为，对低平板半挂车运输普通货物的整治工作另行部署。
集装箱运输车辆也是目前舆论讨论较为集中的问题。在《通知》中提出了对载运标准集装箱的挂车列车的检查重点是车货总质量是否超过限载标准，专项行动期间暂不对外廓尺寸进行检查，具体整治工作另行部署。
《通知》中还对危险化学品运输车辆、运输鲜活农产品车辆、车辆运输车等特殊车辆的执法要求有明确规定，希望相关执法部门按照规定严格执行，确保专项行动平稳顺利开展。
下一步还将采取哪些措施继续推动治超工作的持续进行？
一是针对此前出现的执法不严、超限车辆依旧存在等问题。
二是针对集装箱运输车辆、低平板半挂车等车辆通行问题。
三是在专项行动中提出了高速公路入口检测管理的要求。
四是加快推进信用体系建设。
下一步的整治，交通部会在听取各方意见、考虑各方利益诉求的基础上，完善治理方案，提出切实可行的治理措施，真正从基层的角度来考虑，对此，你有什么切实可行的建议呢？
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