倍加福用于门控及电梯的光电式传感器
倍加福的门控及电梯传感器主要致力于应用，为客户提供多种选择。
产品系列
用于自动门和门禁系统的传感器
现在现代化的大楼都安装了自动门。而自动门系统又依赖于可靠的传感器系统来保证它们的工作和安全运行。从可以辨识方向，区分人车的光电传感器到提供位置和防止挤压、碰撞的传感器，倍加福都有一款适合您需求的自动门传感器。我们有大量的传感器供您选择。
比如Topscan-S主动式红外光电传感器就是通过TüV测试认证，满足DIN 18650标准的产品。模块化的设计满足了导轨形的安装，并且可以方便调节光束位置和角度，操作模式，以及左右监控角。是摆动门的完美解决方案。
RMS-S系列微波传感器在平移门的开关、和防夹中提供了大的可靠性和安全性。可以检测靠近门的移动目标物，以及在门通道上的固定物，使得RMS-S成为一次性投资的产品，避免了另外追加安装其它的传感器。RMS-S也完全满足DIN 18650标准。
用于工业门的传感器
倍加福工业门传感器应用包括对工业门的触发和保护。
比如微波传感器RMS-G就作为工业门的开启触发。它可调节监测范围的功能使得它可以适应各种尺寸的自动工业门。同时它的安装高度可以达到7 m。同时RMS-G还可以对人和车辆进行辨识。
一种安装于工业门前方的地磁线圈也是一种附加的经济型的工业门开启方式。LC10线圈检测器就是这样一种完解决方案。
当一扇工业安全门在向上或向下运行时，必须有一种传感器能保证此时的安全。牢固的29和31系列光电传感器就是设计用来保证自动工业门在运行时的安全的。多种操作模式使得它们能很好的适应恶劣的环境。
用于电梯的传感器
当代全透明的电梯代表了现代建筑学的创新设计。对于电梯门，它们同样需要有艺术的设计，同时要可靠保证乘客的安全和舒适。
倍加福超薄外壳设计的AL21系列光幕，拥有9mm的厚度，可安装与紧凑和狭小的空间内。AL21系列光幕的光束数量会随着发射器和接收器距离的变化而自动调整，保证了光幕能获得大的分辨率，即使光幕接近闭合状态，也能检测到小目标物。AL21系列即使在电梯门即将关闭（直至完全关闭）时，仍然能保证有三交叉的检测光束存在。
光电传感器发出一束狭窄的光束，照射到电梯门另一边安装的发射板或接收器。这种简单而又经济的方法保证了电梯门的安全可靠。对于光幕也不能安装的特别狭窄的区域，也可以适应。还有AC/DC通用型传感器，拥有高的抗外界光干扰特性和可靠的外壳。
用于公交和火车的传感器
公共交通车辆对自动门的监控有着特殊的要求。倍加福拥有广泛的自动门传感器可供选择，可以满足各种不同的应用。
Proscan是一种独特的传感器，拥有12条红外光束，可以完全覆盖公共交通车辆的自动门的宽度。它有独特的自学习功能可以屏蔽掉那些长时间变化了的环境，并且Proscan的感应区域可以根据自动门的宽度方便调解。
Topscan门控传感器用于公共交通车辆上可靠的检测车门处乘客的出入。模块化设计的传感器很容易被安装于导轨内，可方便的调节检测光束的位置和角度，操作模式和左右监控边缘。它常被用于人行通道，巴士和火车门系统中。
体积小巧，经济可靠的ML29对射型光电传感器可以安装于几乎所有的公共交通车辆的门框内。ML29响应快速而又稳定，感应距离可达8.5m，拥有可靠的外壳，和宽的发射角便于发射器和接收器可容易的对齐。它常被用于自动门系统的防夹保护，并且通过了德国列车标准 EN 50155的认证。
火灾保护传感器
对于防火门的应用，倍加福有经过了特殊认证的光电传感器可以满足要求。它们常被用于防火自动门，防火工业门和防火百业窗，这些设备平时都保持开，一旦发生火灾，就必须关闭。
德国火灾保护规定要求监控要有适当的安全系统。这个的技术挑战就是在充满烟雾的环境中，不论烟雾浓度有什么变化，都必须可靠的检测出人员。倍加福的光电传感器完全满足了这个要求。
所有的防火光电传感器，按工作原理可分为两种：
• 单光束对射型
• 带极性滤波的反射板型光电传感器
线圈探测器
LC10-1-D和LC10-2-D线圈探测器利用感应线圈的原理检测车辆的有无。
下面是一些常见应用：
• 门控，栅栏控制；
• 车库中车辆的位置检测；
• 交通灯系统，交通流量监控，车辆计数等信号的输出；
• 自动输送系统中货品位置的安全控制；
• 车辆的运动方向检测（只适用于LC10-2-D）
工作原理：
• 嵌入地表的电线线圈组成了一个高频感应振荡电路。如果有车辆的金属部位靠近电线线圈或者与其相接触，振荡电路的频率就会发生变化。车辆通过零电势继电器的信号输出，被可靠的检测出来。在复用模式中，通过评估两个线圈的信号大小，电线线圈的嵌套感应也能得到实现（只适用于LC10-2-D）。线圈在使用一段时间后，会自动进行定期校准，所以，在外界温度、湿度或者元件发生变化时，线圈的感应变化率会自动进行补偿。
产品系列
用于自动门和门禁系统的传感器
现在现代化的大楼都安装了自动门。而自动门系统又依赖于可靠的传感器系统来保证它们的工作和安全运行。从可以辨识方向，区分人车的光电传感器到提供位置和防止挤压、碰撞的传感器，倍加福都有一款适合您需求的自动门传感器。我们有大量的传感器供您选择。
比如Topscan-S主动式红外光电传感器就是通过TüV测试认证，满足DIN 18650标准的产品。模块化的设计满足了导轨形的安装，并且可以方便调节光束位置和角度，操作模式，以及左右监控角。是摆动门的完美解决方案。
RMS-S系列微波传感器在平移门的开关、和防夹中提供了大的可靠性和安全性。可以检测靠近门的移动目标物，以及在门通道上的固定物，使得RMS-S成为一次性投资的产品，避免了另外追加安装其它的传感器。RMS-S也完全满足DIN 18650标准。
用于工业门的传感器
倍加福工业门传感器应用包括对工业门的触发和保护。
比如微波传感器RMS-G就作为工业门的开启触发。它可调节监测范围的功能使得它可以适应各种尺寸的自动工业门。同时它的安装高度可以达到7 m。同时RMS-G还可以对人和车辆进行辨识。
一种安装于工业门前方的地磁线圈也是一种附加的经济型的工业门开启方式。LC10线圈检测器就是这样一种完解决方案。
当一扇工业安全门在向上或向下运行时，必须有一种传感器能保证此时的安全。牢固的29和31系列光电传感器就是设计用来保证自动工业门在运行时的安全的。多种操作模式使得它们能很好的适应恶劣的环境。
用于电梯的传感器
当代全透明的电梯代表了现代建筑学的创新设计。对于电梯门，它们同样需要有艺术的设计，同时要可靠保证乘客的安全和舒适。
倍加福超薄外壳设计的AL21系列光幕，拥有9mm的厚度，可安装与紧凑和狭小的空间内。AL21系列光幕的光束数量会随着发射器和接收器距离的变化而自动调整，保证了光幕能获得大的分辨率，即使光幕接近闭合状态，也能检测到小目标物。AL21系列即使在电梯门即将关闭（直至完全关闭）时，仍然能保证有三交叉的检测光束存在。
光电传感器发出一束狭窄的光束，照射到电梯门另一边安装的发射板或接收器。这种简单而又经济的方法保证了电梯门的安全可靠。对于光幕也不能安装的特别狭窄的区域，也可以适应。还有AC/DC通用型传感器，拥有高的抗外界光干扰特性和可靠的外壳。
用于公交和火车的传感器
公共交通车辆对自动门的监控有着特殊的要求。倍加福拥有广泛的自动门传感器可供选择，可以满足各种不同的应用。
Proscan是一种独特的传感器，拥有12条红外光束，可以完全覆盖公共交通车辆的自动门的宽度。它有独特的自学习功能可以屏蔽掉那些长时间变化了的环境，并且Proscan的感应区域可以根据自动门的宽度方便调解。
Topscan门控传感器用于公共交通车辆上可靠的检测车门处乘客的出入。模块化设计的传感器很容易被安装于导轨内，可方便的调节检测光束的位置和角度，操作模式和左右监控边缘。它常被用于人行通道，巴士和火车门系统中。
体积小巧，经济可靠的ML29对射型光电传感器可以安装于几乎所有的公共交通车辆的门框内。ML29响应快速而又稳定，感应距离可达8.5m，拥有可靠的外壳，和宽的发射角便于发射器和接收器可容易的对齐。它常被用于自动门系统的防夹保护，并且通过了德国列车标准 EN 50155的认证。
火灾保护传感器
对于防火门的应用，倍加福有经过了特殊认证的光电传感器可以满足要求。它们常被用于防火自动门，防火工业门和防火百业窗，这些设备平时都保持开，一旦发生火灾，就必须关闭。
德国火灾保护规定要求监控要有适当的安全系统。这个的技术挑战就是在充满烟雾的环境中，不论烟雾浓度有什么变化，都必须可靠的检测出人员。倍加福的光电传感器完全满足了这个要求。
所有的防火光电传感器，按工作原理可分为两种：
• 单光束对射型
• 带极性滤波的反射板型光电传感器
线圈探测器
LC10-1-D和LC10-2-D线圈探测器利用感应线圈的原理检测车辆的有无。
下面是一些常见应用：
• 门控，栅栏控制；
• 车库中车辆的位置检测；
• 交通灯系统，交通流量监控，车辆计数等信号的输出；
• 自动输送系统中货品位置的安全控制；
• 车辆的运动方向检测（只适用于LC10-2-D）
工作原理：
• 嵌入地表的电线线圈组成了一个高频感应振荡电路。如果有车辆的金属部位靠近电线线圈或者与其相接触，振荡电路的频率就会发生变化。车辆通过零电势继电器的信号输出，被可靠的检测出来。在复用模式中，通过评估两个线圈的信号大小，电线线圈的嵌套感应也能得到实现（只适用于LC10-2-D）。线圈在使用一段时间后，会自动进行定期校准，所以，在外界温度、湿度或者元件发生变化时，线圈的感应变化率会自动进行补偿。
