EVCARD告诉你补过的车胎能不能上高速
很多EVCARD老司机会问补过胎的车子，能上高速吗?这要视情况而定，一般情况下，还要取决于轮胎伤口程度以及补胎的手法。
什么情况可以上高速?
1、伤口小于6mm
如果说轮胎只是扎了一颗小钉子，或是一道细小的裂口，那么只需补好胎，是可以接着跑高速的，但是这个扎钉和裂口是有限定范围的，直径在6mm以内，才不会很大程度损伤轮胎结构。
2、胎面轻微破损
在错综复杂的路况下，轮胎胎面受损是常有的事。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。
3、胎侧轻微受损
车轮压到路边马路牙子上也是经常有的事，压到马路牙子会对轮胎造成损坏，尤其轮胎胎侧。如果只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。还有就是，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。
4、采用内补或蘑菇钉补胎
对于伤口的大小和位置，补法有很多种，下面说的是可以上高速的补胎方法。
种是内补，就是内贴片，将伤口内侧打磨，涂上胶水，再贴上胶片，后将胶片碾压至完全粘接牢固。
还有一种叫蘑菇钉补，而将蘑菇钉从轮胎内部穿出受损部位，将受损部位彻底堵上，这是目前安全先进的补胎方式，上海EVCARD建议这两种方式进行补胎，之后跑跑高速是OK的。
通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6mm，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。
什么情况不能上高速?
1、胎面严重变形，花纹脱落
胎面脱落或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形脱落其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，后导致变形，胎面也随之变形开胶脱落，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。
2、鼓包
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂引起的，出现这种情况必须马上更换轮胎，更换不及时很可能会出现爆胎的危险。
3、伤口大于6mm
如果伤口大于6mm，或者你肉眼可见，随便怎么补都是不可以上高速的，因为风险比较大。
4、补了超过两次
如果你的轮胎修补已经超过了两次，就算伤口小于6mm，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，也不建议上高速。
轮胎是直接与地面接触的部件，它直接关乎着车上每一个人的安全，所以来不得半点马虎。总之，各位EVCARD老司机上高速之前应养成检查轮胎的习惯，做到有备无患。
什么情况可以上高速?
1、伤口小于6mm
如果说轮胎只是扎了一颗小钉子，或是一道细小的裂口，那么只需补好胎，是可以接着跑高速的，但是这个扎钉和裂口是有限定范围的，直径在6mm以内，才不会很大程度损伤轮胎结构。
2、胎面轻微破损
在错综复杂的路况下，轮胎胎面受损是常有的事。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。
3、胎侧轻微受损
车轮压到路边马路牙子上也是经常有的事，压到马路牙子会对轮胎造成损坏，尤其轮胎胎侧。如果只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。还有就是，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。
4、采用内补或蘑菇钉补胎
对于伤口的大小和位置，补法有很多种，下面说的是可以上高速的补胎方法。
种是内补，就是内贴片，将伤口内侧打磨，涂上胶水，再贴上胶片，后将胶片碾压至完全粘接牢固。
还有一种叫蘑菇钉补，而将蘑菇钉从轮胎内部穿出受损部位，将受损部位彻底堵上，这是目前安全先进的补胎方式，上海EVCARD建议这两种方式进行补胎，之后跑跑高速是OK的。
通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6mm，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。
什么情况不能上高速?
1、胎面严重变形，花纹脱落
胎面脱落或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形脱落其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，后导致变形，胎面也随之变形开胶脱落，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。
2、鼓包
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂引起的，出现这种情况必须马上更换轮胎，更换不及时很可能会出现爆胎的危险。
3、伤口大于6mm
如果伤口大于6mm，或者你肉眼可见，随便怎么补都是不可以上高速的，因为风险比较大。
4、补了超过两次
如果你的轮胎修补已经超过了两次，就算伤口小于6mm，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，也不建议上高速。
轮胎是直接与地面接触的部件，它直接关乎着车上每一个人的安全，所以来不得半点马虎。总之，各位EVCARD老司机上高速之前应养成检查轮胎的习惯，做到有备无患。
