上海餐车租赁 移动售货车 大众T1出租 经典大众T1餐车
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这个身影就是世界上可能是的“Mini Bus”了。大众的T2成为了那个时代的烙印，象征着自由、奔放与浪漫的生活方式。不过在2014年大众宣布，这台已经生产了56年的车将后生产600台限量版，然后永远的退出历史舞台。 大众做出这个决定的同时还公布了一条为这台车而拍的视频，当这条视频在网络上传播时限量帮仅生产600台的决定显然过于草率了，因为民众对于这款车的感情超越了大众公司的判断，于我们看到这台限量版的车终生产了1200台。而今天我们见到的就是其中之一。 说实话，在北京你很难找到一个安静的地方可以静静的跟这里装逼，对于这台我们借到的T2来说，一个各种地方画满了涂鸦的废旧厂区是拍摄地点，不过现在随便哪个破厂房都能改造成“XX文化产业园”，然后你想拍点儿什么都会有人跑来收费。而我们只好摆出一副T2一样囧囧的前脸面对管理员，以求混过收费。既然是免费的，那就别嫌弃了。忽略掉背景的杂乱，毕竟这次你是在看车。 关于外观，我真的不想跟大家多说什么。版使用了现代的工艺打造了一台上世纪60年代设计的车，你认为这么做会出现什么样的效果？ 如果你独立的去看车头，你一定会发现这台车和很多我们在70/80年代看到的小公共有多么的相似。 圆润的大灯使用金属圈将其固定在车头钣金件上的做法，只是为了还原当年的设计。而玻璃材质的前大灯显然不属于当下这个年代。 在车尾的顶部你可以看到一个突出但不突兀的高位刹车灯，这个高位刹车灯真的非常的高，足足有差不多两米高…… 可以说在每一个细节上，版都在尽量做到原汁原味，在尾灯上使用的螺丝安装法是那个年代常见的办法。 单独的后备箱锁头与提把恐怕很多年轻的朋友都很少见到了。 至于这个角标很遗憾，我查了半天也没闹明白这是什么意思，如果有人知道请告诉我。 纪念生产了56周年的标识与Kombi的昵称随时都在告诉你这是一款有故事的车。 在两侧的D柱（姑且这么叫吧），你可以看到两个进风口一样的设计，聪明点的已经知道这是干什么用的了，还没猜出来的就别猜了——累。 在车身上你随处都可以看到一些时代的痕迹，例如门边的这种弯曲加强工艺，在如今的车型上你已经很难看到了。 白圈轮胎可以说是时代的象征更是一种回忆，不过这确实是一种不好打理的设计。 对于一台可以乘坐9人小车而言，它自身的长度并不会让你觉得这台不好开。 对于一台70年代设计的车而言，你能期望这台车的中控有一块巨大的屏幕？或许没了屏幕的干扰你会更愿意跟身边的朋友聊天了吧？ 两幅式的方向盘如今已经非常南见到了，更何况是如此简洁的样子，除了喇叭你在方向盘上找不到任何按钮了。 看到这个巨大的方向盘了么？或许你会觉得实在是太过于巨大了，但是当你知道这是一台没有助力的车时，你就明白这么大的方向盘是有其存在的意义的。 相对改进了的仪表在保证了原本的复古风格之外还是融入了一部分“先进科技”，例如车速表下面的那个用来显示里程的“大大的“液晶屏。 原装的收音机可以匹配蓝牙模块，算是这车上具有现代化的配置了，而在收音机上方显著的标明了这是一台限量1200台的限量版，而这是第341台。 在附加的位置巨大的手套箱可以放下若干瓶饮料，当然你不能指望这里带有并向功能，因为整台车除了利用发动机余热的暖风外没有其余的空调设置了。关于手套箱，我更愿意相信在70年代时这里放的更多的是酒和避孕套。 就像我们之前那台老旧的切诺基一样，大灯的开工根本不在转向柱上伸出来的两个拨杆上，而是在仪表台上的一个拉拽式的拉杆上。 这两个挨着的家伙分别是后窗加热和双跳灯开关，这是除了大灯的开关以外，仅有的另两个电器开关。 弹簧旋转式的手刹拉杆，已经几乎从现代汽车上绝迹了，这种松开这种手刹需要先拉起然后转动一定角度再放下去才行。 是的这是一部手挡车，看到离合器与刹车踏板的样子了么？有没有回想起年少时游乐园的碰碰车？这种踏板的设计现在已经非常少见了。 一台MPV大小的车是如何装下9个人的？答案很简单！“我们决定前排可以做三个人！” 坐在第二排你根本不用担心腿部空间的问题，因为巨大化的车厢完全可以满足你对于空间的要求，甚至是180公分的人都可以在车厢里站起来。 第三排的乘客同样不用担心，因为几乎是长方形的车厢，可以让无论在那一排的乘客都拥有同样平等的乘坐感受，真是符合当时的时代精神啊！ 除了前排的三块玻璃之外，车上所有的窗户几乎都有窗帘，这种原厂配备窗帘的设计简直是贴心之极。 尽管是新世纪的产物，但是大众仍然保持了当年的简陋的设计，这电线的走位简直可以用明晃晃来形容。 裸露的后门锁芯，极力的表达出了一种朴素、朴实的风格，但是门板上的皮革材质又暴露的大众的小心思——我他娘的卖这么贵，不给门上包个皮合适么…… 至于后备箱，很抱歉的告诉各位，这款车真的是谈不上什么储物，尽管纵深很不错但是后备箱的深度就很难讲了。 是的后面的位置主要是让位给了后置的发动机，所以我们可爱的后备箱地板高度至少在1米以上。 打开发动机藏你看到的是一台EA111型号的1.4L发动机，关于这台发动机我就不过多介绍了，和现在大众装备的没有什么区别。的区别就是这台发动机可以使用纯乙醇驱动，因此你可以看到两个加油口。 写在后，或许对于我们而言T2这种曾经风靡世界的车型实在太远，或许它背后的那份情怀又过于模糊，所以很多人可能并不能理解，这样一台要性能没性能要配置没配置的车卖80万也有人买？然而这可能就是所谓的汽车文化，在不断的发展过程中不断积累其来的人与车共同的点滴回忆……
这个身影就是世界上可能是的“Mini Bus”了。大众的T2成为了那个时代的烙印，象征着自由、奔放与浪漫的生活方式。不过在2014年大众宣布，这台已经生产了56年的车将后生产600台限量版，然后永远的退出历史舞台。 大众做出这个决定的同时还公布了一条为这台车而拍的视频，当这条视频在网络上传播时限量帮仅生产600台的决定显然过于草率了，因为民众对于这款车的感情超越了大众公司的判断，于我们看到这台限量版的车终生产了1200台。而今天我们见到的就是其中之一。 说实话，在北京你很难找到一个安静的地方可以静静的跟这里装逼，对于这台我们借到的T2来说，一个各种地方画满了涂鸦的废旧厂区是拍摄地点，不过现在随便哪个破厂房都能改造成“XX文化产业园”，然后你想拍点儿什么都会有人跑来收费。而我们只好摆出一副T2一样囧囧的前脸面对管理员，以求混过收费。既然是免费的，那就别嫌弃了。忽略掉背景的杂乱，毕竟这次你是在看车。 关于外观，我真的不想跟大家多说什么。版使用了现代的工艺打造了一台上世纪60年代设计的车，你认为这么做会出现什么样的效果？ 如果你独立的去看车头，你一定会发现这台车和很多我们在70/80年代看到的小公共有多么的相似。 圆润的大灯使用金属圈将其固定在车头钣金件上的做法，只是为了还原当年的设计。而玻璃材质的前大灯显然不属于当下这个年代。 在车尾的顶部你可以看到一个突出但不突兀的高位刹车灯，这个高位刹车灯真的非常的高，足足有差不多两米高…… 可以说在每一个细节上，版都在尽量做到原汁原味，在尾灯上使用的螺丝安装法是那个年代常见的办法。 单独的后备箱锁头与提把恐怕很多年轻的朋友都很少见到了。 至于这个角标很遗憾，我查了半天也没闹明白这是什么意思，如果有人知道请告诉我。 纪念生产了56周年的标识与Kombi的昵称随时都在告诉你这是一款有故事的车。 在两侧的D柱（姑且这么叫吧），你可以看到两个进风口一样的设计，聪明点的已经知道这是干什么用的了，还没猜出来的就别猜了——累。 在车身上你随处都可以看到一些时代的痕迹，例如门边的这种弯曲加强工艺，在如今的车型上你已经很难看到了。 白圈轮胎可以说是时代的象征更是一种回忆，不过这确实是一种不好打理的设计。 对于一台可以乘坐9人小车而言，它自身的长度并不会让你觉得这台不好开。 对于一台70年代设计的车而言，你能期望这台车的中控有一块巨大的屏幕？或许没了屏幕的干扰你会更愿意跟身边的朋友聊天了吧？ 两幅式的方向盘如今已经非常南见到了，更何况是如此简洁的样子，除了喇叭你在方向盘上找不到任何按钮了。 看到这个巨大的方向盘了么？或许你会觉得实在是太过于巨大了，但是当你知道这是一台没有助力的车时，你就明白这么大的方向盘是有其存在的意义的。 相对改进了的仪表在保证了原本的复古风格之外还是融入了一部分“先进科技”，例如车速表下面的那个用来显示里程的“大大的“液晶屏。 原装的收音机可以匹配蓝牙模块，算是这车上具有现代化的配置了，而在收音机上方显著的标明了这是一台限量1200台的限量版，而这是第341台。 在附加的位置巨大的手套箱可以放下若干瓶饮料，当然你不能指望这里带有并向功能，因为整台车除了利用发动机余热的暖风外没有其余的空调设置了。关于手套箱，我更愿意相信在70年代时这里放的更多的是酒和避孕套。 就像我们之前那台老旧的切诺基一样，大灯的开工根本不在转向柱上伸出来的两个拨杆上，而是在仪表台上的一个拉拽式的拉杆上。 这两个挨着的家伙分别是后窗加热和双跳灯开关，这是除了大灯的开关以外，仅有的另两个电器开关。 弹簧旋转式的手刹拉杆，已经几乎从现代汽车上绝迹了，这种松开这种手刹需要先拉起然后转动一定角度再放下去才行。 是的这是一部手挡车，看到离合器与刹车踏板的样子了么？有没有回想起年少时游乐园的碰碰车？这种踏板的设计现在已经非常少见了。 一台MPV大小的车是如何装下9个人的？答案很简单！“我们决定前排可以做三个人！” 坐在第二排你根本不用担心腿部空间的问题，因为巨大化的车厢完全可以满足你对于空间的要求，甚至是180公分的人都可以在车厢里站起来。 第三排的乘客同样不用担心，因为几乎是长方形的车厢，可以让无论在那一排的乘客都拥有同样平等的乘坐感受，真是符合当时的时代精神啊！ 除了前排的三块玻璃之外，车上所有的窗户几乎都有窗帘，这种原厂配备窗帘的设计简直是贴心之极。 尽管是新世纪的产物，但是大众仍然保持了当年的简陋的设计，这电线的走位简直可以用明晃晃来形容。 裸露的后门锁芯，极力的表达出了一种朴素、朴实的风格，但是门板上的皮革材质又暴露的大众的小心思——我他娘的卖这么贵，不给门上包个皮合适么…… 至于后备箱，很抱歉的告诉各位，这款车真的是谈不上什么储物，尽管纵深很不错但是后备箱的深度就很难讲了。 是的后面的位置主要是让位给了后置的发动机，所以我们可爱的后备箱地板高度至少在1米以上。 打开发动机藏你看到的是一台EA111型号的1.4L发动机，关于这台发动机我就不过多介绍了，和现在大众装备的没有什么区别。的区别就是这台发动机可以使用纯乙醇驱动，因此你可以看到两个加油口。 写在后，或许对于我们而言T2这种曾经风靡世界的车型实在太远，或许它背后的那份情怀又过于模糊，所以很多人可能并不能理解，这样一台要性能没性能要配置没配置的车卖80万也有人买？然而这可能就是所谓的汽车文化，在不断的发展过程中不断积累其来的人与车共同的点滴回忆……
