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快递入户仍是老大难大件快递员还给打个电话，小件基本上就是短信通知了。家住北京市门头沟区某小区的万女士告诉，自己的工作基本上是在家里完成的，但快递员几乎不会送货上门，通常都是短信告知快递放在快递柜了，让自己去取，有的快递柜超过24小时不取还要收费。万女士表示，虽然《条例》已经正式实施，送货上门问题跟以前比并没有感觉到明显的变化。同在门头沟区居住的林女士对快递员不送货上门的行为也表达了不满，明明礼拜天就在家，快递员也不会送货上门。此次针对影响物流成本高企的突出因素进行精准施策，将直接推动全社会物流成本的降低，以提高国民经济运行效率，提升产业竞争力。发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚在接受《经济参考报》采访时说，这些措施是物流供给侧结构性改革的重要内容，也是政府转变职能的重要体现，有利于降低企业负担，提高物流综合效率，推进物流业可持续发展。北京物资学院物流产业研究院常务副院长王成林也对《经济参考报》表示，此轮降成本可以更好地发挥物流业战略性的先导产业和支撑产业作用。@
也就是说，对于新零售，消费场景在C端，物流场景在B端。由市场端引发的倒逼机制促使同时服务于B端、C端的物流企业的相关领域随之发生变化，这就需要企业不断提供高批次、少批量、高时效的同城配送服务。环球物流咨询首席顾问黄尧笛则从两端需求谈了自己的观点。他认为，同城配送领域存在服务于B端和C端两种业务形态，两者的服务需求区别比较大，B端的业务强调配载和调度，尽量对车辆资源整合利用，计划性相对强，而C端的业务对时效性要求高，订单发生的随机性也更强。
中国邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，中国邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。中国邮政集团公司总经理、党组书记李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业领先、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。郑欧班列力争全年开行超650班数据显示,上半年，全省航空物流加速增长。全省货邮吞吐量23.41万吨，增长12.2%。其中，郑州机场货邮吞吐量23.30万吨，增长12.3%，同比提高4.8个百分点，增速居全国大型机场第二位，累计完成运输飞行10.2万架次，增速11.6%，增速居全国主要机场名，货邮吞吐量在全国各机场中稳居第七位，其中国内航线8.63万吨，增长16.01%，国际地区航线14.67万吨，增长10.20%。
全球贸易发展前景取决于全球经济增长状况以及主要经济体货币政策、财政政策和贸易政策。美国单边主义和保护主义导致全球贸易摩擦升级，进而波及商业信心和投资决策，紧缩货币政策引发的汇市和股市动荡也可能干扰全球贸易活动。对于全球火热的跨境电商及国际物流而言，贸易摩擦所引发的负面效应将会阻碍零售全球化前进的脚步，而且对于中国邮政来说，部分的国际寄递业务也会受到一定影响。在全球贸易摩擦下，未来将如何发展值得我们深入思考。这种模式的优势在于具有较强的控制力。在这种模式下，顺丰制定了针对网点和快递员的严格考核制度，非常有利于公司品牌塑造和服务质量的提升。依托直营模式，顺丰打造了一个庞大的快递帝国。一直以来，顺丰的服务质量和用入户碑实际上都是建立在直营模式基础之上。但是，此次顺丰尝试改弦更张，本意是想采用加盟制降低运营成本，但玩惯了直营模式的顺丰完全是加盟制的生手，相比其他以加盟制起家的竞争对手，顺丰的后发劣势有些明显。@
不久前，阿里巴巴董事局马云在2018全球智慧物流峰会上宣布，菜鸟网络要在中国实现任何地区、任何地方24小时送货必达，在全球范围内实现任何一个地区72小时运货必达，还将投入上千亿元打造智能物流骨干网。紧接而来的618促销节，菜鸟网络宣布分钟级配送成常态，门店发货业务高峰单量较日常剧增60%;京东物流表示当日达、次日达已成基础服务，618期间其占比始终保持在90%以上。物流正成为电商企业比拼的新战场。智慧物流是物流业转型升级的必由之路，在一系统政策，技术，商业模式等背景驱动下，其发展演变的过程主要由粗放型的物流系统化物流电子可视化物流智能物流智慧物流。其中国家政策层面，智慧物流是中国制造2025战略的重要基石，也推出了一系列利于行业发展的管理措施，如《关于深入实施互联网+物流行动计划的意见》、《互联网+物流实施意见》、《关于确定智慧物流配送示范单位的通知》、《新一代人工智能发展规划》等，为智慧物流的发展在政策层面给予了充分支持和指明了方向。
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上半年，社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，与一季度持平，比去年同期回落0.1个百分点从构成看，运输费用3.1万亿元，同比增长8.3%，增速比一季度提高3个百分点;保管费用2.1万亿元，同比增长9.9%，增速比一季度提高1.5个百分点;管理费用0.9万亿元，同比增长9.1%，增速比一季度回落1.3个百分点。物流市场规模稳步扩大2018年上半年，物流市场规模稳步增长，物流业总收入为4.6万亿元，同比增长9.5%，增速比一季度提高1.3个百分点。只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着政府规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。
经询问，中等大小的塑料袋4元50个，便宜的小号袋1.5元70个，批发给长春市的小商户。禁塑力度不断加大，禁塑难度也依然存在。张庆文说。外卖快递：新业态带来新压力，监管在加强回到开头的两个问题，前者答案是C，后者是B。随着电商、快递、外卖等新业态发展，塑料餐盒、塑料包装等消耗量快速上升，造成新的资源环境压力。以外卖为例，塑料餐盒、塑料袋使用普遍。在南宁某住宅小区门口，刚送完一份外卖的送餐员说：我负责的这片区域外卖商家很多，大部分都用塑料袋打包，只有3家用纸质包装。
@京东已与阿里巴巴、苏宁一起，相继亮出了自己的无人仓，亚马逊、顺丰快递等都推出无人机配送业务，抢占无人物流的先机。物流的互联网化是趋势物流无人化的大优势是提率，降低成本，这也是快递企业布局无人物流的初衷。以京东昆山无人分拣中心为例，无人分拣中心的分拣能力可以达到每小时9000件，供包环节的效率提升了4倍，在同等场地规模和分拣货量的前提下，每个场地可节省人力180人;无人机则能够将传统人工配送的时间缩短数倍甚至数十倍，物流成本也随之降低。苏宁为了调动社会力量，还举办了绿色包装大赛，成立实验室联合合作伙伴，共同开辟新的绿色包装产品。绿化前路漫漫，如何探索虽然社会各界人士都在呼吁和推进绿色包装，可仍然有不少电商企业和物流公司无从下手，或者改进不大。究其原因，无外乎标准不统一、技术不成熟、上下游无协助。障碍与压力很多时候，包裹的问题其实是关系到商品的采购、运输、仓储、分拣、加工、配送等各环节，产品包装在拆箱、分拣过程中常常会发现大量重复包装、过度包装、包装规格杂乱无章等问题。
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也就是说，对于新零售，消费场景在C端，物流场景在B端。由市场端引发的倒逼机制促使同时服务于B端、C端的物流企业的相关领域随之发生变化，这就需要企业不断提供高批次、少批量、高时效的同城配送服务。环球物流咨询首席顾问黄尧笛则从两端需求谈了自己的观点。他认为，同城配送领域存在服务于B端和C端两种业务形态，两者的服务需求区别比较大，B端的业务强调配载和调度，尽量对车辆资源整合利用，计划性相对强，而C端的业务对时效性要求高，订单发生的随机性也更强。
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上半年，社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，与一季度持平，比去年同期回落0.1个百分点从构成看，运输费用3.1万亿元，同比增长8.3%，增速比一季度提高3个百分点;保管费用2.1万亿元，同比增长9.9%，增速比一季度提高1.5个百分点;管理费用0.9万亿元，同比增长9.1%，增速比一季度回落1.3个百分点。物流市场规模稳步扩大2018年上半年，物流市场规模稳步增长，物流业总收入为4.6万亿元，同比增长9.5%，增速比一季度提高1.3个百分点。只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着政府规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。
经询问，中等大小的塑料袋4元50个，便宜的小号袋1.5元70个，批发给长春市的小商户。禁塑力度不断加大，禁塑难度也依然存在。张庆文说。外卖快递：新业态带来新压力，监管在加强回到开头的两个问题，前者答案是C，后者是B。随着电商、快递、外卖等新业态发展，塑料餐盒、塑料包装等消耗量快速上升，造成新的资源环境压力。以外卖为例，塑料餐盒、塑料袋使用普遍。在南宁某住宅小区门口，刚送完一份外卖的送餐员说：我负责的这片区域外卖商家很多，大部分都用塑料袋打包，只有3家用纸质包装。
@京东已与阿里巴巴、苏宁一起，相继亮出了自己的无人仓，亚马逊、顺丰快递等都推出无人机配送业务，抢占无人物流的先机。物流的互联网化是趋势物流无人化的大优势是提率，降低成本，这也是快递企业布局无人物流的初衷。以京东昆山无人分拣中心为例，无人分拣中心的分拣能力可以达到每小时9000件，供包环节的效率提升了4倍，在同等场地规模和分拣货量的前提下，每个场地可节省人力180人;无人机则能够将传统人工配送的时间缩短数倍甚至数十倍，物流成本也随之降低。苏宁为了调动社会力量，还举办了绿色包装大赛，成立实验室联合合作伙伴，共同开辟新的绿色包装产品。绿化前路漫漫，如何探索虽然社会各界人士都在呼吁和推进绿色包装，可仍然有不少电商企业和物流公司无从下手，或者改进不大。究其原因，无外乎标准不统一、技术不成熟、上下游无协助。障碍与压力很多时候，包裹的问题其实是关系到商品的采购、运输、仓储、分拣、加工、配送等各环节，产品包装在拆箱、分拣过程中常常会发现大量重复包装、过度包装、包装规格杂乱无章等问题。
