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数据显示，目前24小时送药服务的销售额已占到京东到家夜间销售额的25％左右，说明在线下药店受制于人力成本的背景下，夜间配送仍存有一定的市场需求。京东到家推出24小时送药服务，一方面既有补位的意图，另一方面或许也想以此拓宽的流通渠道。今年以来，医药成为京东持续发力加码的重要板块。不同于阿里健康在智慧上大笔投资，京东在医药板块始终盯紧了流通环节。今年8月29日，京东物流推出京东物流医药云仓战略，全程参与仓储、运输、配送等环节，从供应链的物流环节切入医药市场。月13日，京东在其北京亦庄总部推出首台京东X无人售药柜。据了解，该售药柜引入了智慧物流和人工智能等技术，仓储配给、配送及上架销售由系统自动完成。而京东加码推进医药O2O，很大程度上则得益于政策的支持。今年2月，颁布《关于进一步改革完善生产流通使用政策的若干意见》，鼓励推进互联网＋流通，支持流通企业与互联网企业加强合作，推进线上线下融合发展。不过尽管京东到家将医药健康作为主要业务之一放在重要位置，依然处在不少对手的包围之中。据了解，传化智联集团自214年起在山东启动一枢纽两中心多节点的网络建设，相继建设了青岛、菏泽、淄博、临沂、日照等共6个公路港城市物流中心项目，济南中心项目也于日前落成。此举旨在实现物流资源的智能化调度和协同，从总体上提高物流效率，降低物流成本。物流业转型升级新动能智慧物流正成为当下物流业转型升级的新动能。目前我国大量的物流资源存在着闲置，比如货车的空驶率，据统计在3%以上，仓库的空置率在15%左右。在无人货架这一场战争中，我认为主要是比拼3个能力：融资能力、供应链能力、大数据运营能力。某种意义上，无人货架不仅是零售的生意，更是大数据的生意。因为有消费和业务数据的沉淀，它能带来更多商业模式延展的可能性。另一方面，无人货架的竞争存在阶段性。现在处于个阶段，诸侯割据、群雄争霸。在不同的区域里、不同的下，会有更多的诸侯去做更多的探索。从中期来说，就是合纵联横，会产生并购、参股等现象，目前已经开始显现。我们试着上9536申请了一下，没想到立马就成功了。据了解，铁路9536网大宗商品服务平台今年4月1日上线试运行，截至5月17日，全路上线注册企业已达6456家，宣传展示124余家；累计成交63单，成交量1129万吨，交易金额39.92亿元；其中，144万吨选择铁路物流服务，网上业务发展迅速。互联网＋物流启动条件成熟据介绍，今年作为铁路互联网＋物流启动元年，各方面条件已趋成熟。一方面，近年来，随着高铁迅猛发展，铁路货运运能得到大幅释放，过去那种货主找车皮难的铁路物流旧面貌得到了根本性的改观。
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招商局相关人士表示，许永军作为招商物流的原，此前在白俄罗斯操作中（国）白（俄罗斯）工业园项目非常成功，这是其被提拔的重要因素。而这一项目，今年5月12日，受到了当时出访白俄罗斯的国家的考察。说到这个中白工业园，绕不开当年蛇口的产业建设模式。作为改革开放的先行者，招商局建设了个外向型工业园区蛇口工业区。经过3多年的发展，蛇口工业区已成为改革开放的典范，积累了丰富的产业园区开发和服务经验。“物的区别是人会制造和使用工具。”这句话你是不是曾经背得滚瓜烂熟？其实，人类文明的发展史，可以说就是人造工具的发展史，单单是代步工具，就从以前的八抬大轿发展到了现代的四轮汽车，舒适程度和时间效率不知道翻了多少番。再说物流，它作为近代工业贸易的衍生品，发展更是日新月异，甚至衍生出了“智慧物流”这一流行词。今天，抛开“智慧物流”的大概念，我们来数一数现在火热的智慧物流技术。配载技术配载技术是在完成一个或者多个运作目标的前提下，将时间、成本、资源、效率、环境约束集中整合优化，实现现代物流管理低成本率的关键技术，是物流运营计划与实际运营之间的有效结合的关键。调查企业反映，多式联运缺乏统一规则，物流单证标准化程度低，不同运输方式间信息系统未能互联共享，影响了各种运输方式的有效衔接和多式联运。17年交通运输部、国家发改委下发《关于组织开展第二批多式联运示范工程申报工作的通知》，第二批3个多式联运示范工程项目名单已经公布。同时，交通运部拟利用车辆购置税资金，支持港口集疏运铁路建设，多式联运迎来良好的发展机遇，亟待相关政措施支持和基础设施配套保障。武汉申报的阳逻集装箱铁水联运项目入选全国首批16个多式联运示范工程，一期工程已于216年6月开工，217年12月建成，今年3月实现常态化运营，累计完成多式联运量5.58万TEU（216年1.17万TEU、217年2.49万TEU、218年上半年1.92万TEU），二期工程正加快推进前期工作。据铁总发布的信息，217年中欧班列开行达36列，累计开行数量突破63列。到今年8月底，中欧班列累计开行数量突破1万列，国内开行中欧班列的城市已有37个城市，到达欧洲15个国家43个城市，已达到去三回二，重箱率达85%。亮丽的成绩单已经提前实现了国家规划的到22年中欧班列年开行5列左右的目标。中欧班列还在不断扩容，甚至将引来新的合作模式。例如，作为海运强国的近邻日本、韩国等国提出了以铁海联运的方式经由中欧班列开辟日、韩等国产品陆路输欧新通道的设想与调研活动。
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