锂电池和燃料电池谁能决胜电动车的未来
锂电池和燃料电池谁能决胜电动车的未来？
传统铅酸电池，能量密度低，质量体积大，行驶里程短、使用寿命短，充电时间长、污染较大而且后期使用的成本较高，于是，锂电车的锂电池和燃料电池毫无疑问的成为了主要的竞争对手。
锂电池大家已经非常熟悉它在手机、计算机等设备中被大量投入使用。而燃料电池则是为了电动车而诞生的。利用氢氧化学反应产生电能，其燃烧的产物为水和极少量二氧化碳，几乎对环境没有什么影响。那么对于电动车来说，究竟该选择锂电池还是燃料电池呢?
谁也没有定论，不过我们可以通过以下几组对比来对这两类电池有所了解。
1：成本价格
燃料电池：成本高是发展的主要障碍、而导致成本高的原因主要是制氢过程复杂，氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。这两种方法成本都非常高，制造同样质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。
锂离子电池：生产成本相对较低，此外其重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源，其具有更高的成本效益。
2：环境影响
燃料电池：燃烧产物为水，不会产生汽油/柴油燃烧后生成的温室气体。
锂离子电池：放电产物可能由氧化锂、氢氧化锂等，对环境也不会造成影响。锂离子电池可重复利用。
总的来看，燃料电池和锂离子电池对环境的影响都很小。
3：材料结构
燃料电池：利用聚合物膜作为电极，支持氢氧反应后产生电能。聚合物膜需要经过特殊加工，以承受高温和机械应力。
锂离子电池：锂离子能够吸附电荷，使电池拥有储电能力。锂离子的质量很轻，因此是汽车理想的动力源。
4：挖掘潜力
燃料电池：如果成本能够降低，则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源。
锂离子电池：如果其能量密度能够进一步提高，循环寿命能够更长，则也是一种非常的驱动能源。
无论燃料电池还是锂离子电池，相关的技术均还有大量进步的空间。
5：机会挑战
燃料电池：还有多项技术难题等待解决。例如，铂催化剂的高成本、密封技术的复杂工艺、体积庞大的储氢罐以及启动时间较长等问题。
锂离子电池：充电基础设施普遍程度较低。需要建立起良好的充电设施和充电网络。这些都为锂电车的锂电池的技术应用打下了基础
转载http://www.***/news_show.asp?id=480
传统铅酸电池，能量密度低，质量体积大，行驶里程短、使用寿命短，充电时间长、污染较大而且后期使用的成本较高，于是，锂电车的锂电池和燃料电池毫无疑问的成为了主要的竞争对手。
锂电池大家已经非常熟悉它在手机、计算机等设备中被大量投入使用。而燃料电池则是为了电动车而诞生的。利用氢氧化学反应产生电能，其燃烧的产物为水和极少量二氧化碳，几乎对环境没有什么影响。那么对于电动车来说，究竟该选择锂电池还是燃料电池呢?
谁也没有定论，不过我们可以通过以下几组对比来对这两类电池有所了解。
1：成本价格
燃料电池：成本高是发展的主要障碍、而导致成本高的原因主要是制氢过程复杂，氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。这两种方法成本都非常高，制造同样质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。
锂离子电池：生产成本相对较低，此外其重复充电利用非常方便，相比其他可携带能源，其具有更高的成本效益。
2：环境影响
燃料电池：燃烧产物为水，不会产生汽油/柴油燃烧后生成的温室气体。
锂离子电池：放电产物可能由氧化锂、氢氧化锂等，对环境也不会造成影响。锂离子电池可重复利用。
总的来看，燃料电池和锂离子电池对环境的影响都很小。
3：材料结构
燃料电池：利用聚合物膜作为电极，支持氢氧反应后产生电能。聚合物膜需要经过特殊加工，以承受高温和机械应力。
锂离子电池：锂离子能够吸附电荷，使电池拥有储电能力。锂离子的质量很轻，因此是汽车理想的动力源。
4：挖掘潜力
燃料电池：如果成本能够降低，则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源。
锂离子电池：如果其能量密度能够进一步提高，循环寿命能够更长，则也是一种非常的驱动能源。
无论燃料电池还是锂离子电池，相关的技术均还有大量进步的空间。
5：机会挑战
燃料电池：还有多项技术难题等待解决。例如，铂催化剂的高成本、密封技术的复杂工艺、体积庞大的储氢罐以及启动时间较长等问题。
锂离子电池：充电基础设施普遍程度较低。需要建立起良好的充电设施和充电网络。这些都为锂电车的锂电池的技术应用打下了基础
转载http://www.***/news_show.asp?id=480
