换完机油后发动机声音变大 很多人不清楚吃大亏
也许很多车友都有遇到过这样的问题，明明刚换的机油，老机油都没那么大声音，怎么新机油反而声音变大了呢?今天小瑞就结合自己的用车经验和观察体会，谈谈这其中的原因。
1、机油粘度不合适
机油等级不同，特性不同，具体表现为低温启动性、高温抗磨、附着性不同。而机油粘度不合适，则会导致发动机噪音变大。粘度太低，润滑不够，磨损发动机零件产生异响;粘度太高，发动机负荷过大，同样产生噪音。
如果车辆手册建议5W-40，而车主要用5W-30，发动机噪音变大，那么车主就需要注意了。建议选机油是车辆手册推荐的标号。
2、机油过量
机油量有标准，不是越多越好，这是很多人存在的误区。去做保养时，不妨留意一下，你车所需的机油量是多少升，售后给开了多少升的单子，有没有过分多开，没用完的话是不是给你了。
小瑞就曾听说过4S新来的小工，把客户车机油给加多了的事。如果机油加注量过多，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。
3、机油混加
不同品牌机油，用的技术配方不同，混加可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。
建议车友们不要混加机油，尽量使用同一品牌。如遇特殊情况更换不同品牌机油，使用同标号机油。
4、假机油
既然是分析原因，就不能排除这种可能性。随着汽车保有量增多，机油的消耗与需求也会随之增加，现在市面假机油产品越来越多，所以车主购买的时候也要注意。
作为消费者，这里不说非得要大家去抓相关防伪知识的学习，但至少做到两点，①网购擦亮眼睛，不贪便宜(双11活动什么的可以参加，但要认准平台、门店)，②到店不能只听售后经理/修理师傅的意见，要自己掌握主动权。
5、有积碳
时间长了，机油越用越稀，机油稀了容易窜，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。
小瑞看到网上有很多关于积碳清理的方法，有用高标号汽油开高转速的，有用添加剂的，感觉都不够细致、精准。建议买第五代燃油宝聚醚胺给车加上，然后保持开2500转以上开一箱高标号汽油，一般会有改善。当然是能够进行预防性清洗，特别是小排量涡轮+直喷车型，早预防，早发现，早。
6、排气系统故障
排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。
三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓(回压鼓)破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致。
7、冷车声大、热车声小
天气冷的时候，冷车启动，发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大。热车后，噪音和转速都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心。这点相信马自达车主有体会，公司开马三2.0的同事经常开玩笑，他早上上车一打火，地库其他车主以为拖拉机来了……好家伙!
如果热车后依然没有恢复正常，建议去4S店或专修检查原因，排除故障。
8、心理作用
这个应该占大多数，人的听力在不同的环境是有误差的。
从技术角度分析，粘度20、30的机油在市区行驶中噪音会稍大，在高速正常行驶，噪音会稍小;而粘度40、50的油品在市区行驶中噪音会稍小，上了高速正常行驶，噪音会稍大。
因此，要想真正区分噪音大小，还得用分贝仪进行测试。
总结
如果新换机油，发现噪音变大，不妨先开一段时间看看，发动机需要时间重新磨合新机油。如果只是噪音偏大，动力没问题，开个三五百公里后噪音又能降下来，车主大可不必在意;反之，如果几百公里磨合后，噪音仍居高不下，就得从新换机油不合适(换掉)、积碳(清洗)两方面找原因去解决了
1、机油粘度不合适
机油等级不同，特性不同，具体表现为低温启动性、高温抗磨、附着性不同。而机油粘度不合适，则会导致发动机噪音变大。粘度太低，润滑不够，磨损发动机零件产生异响;粘度太高，发动机负荷过大，同样产生噪音。
如果车辆手册建议5W-40，而车主要用5W-30，发动机噪音变大，那么车主就需要注意了。建议选机油是车辆手册推荐的标号。
2、机油过量
机油量有标准，不是越多越好，这是很多人存在的误区。去做保养时，不妨留意一下，你车所需的机油量是多少升，售后给开了多少升的单子，有没有过分多开，没用完的话是不是给你了。
小瑞就曾听说过4S新来的小工，把客户车机油给加多了的事。如果机油加注量过多，会产生很大的阻力，对动力输出影响变大，让油耗增高，积碳增多，使发动机动力下降，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。
3、机油混加
不同品牌机油，用的技术配方不同，混加可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。
建议车友们不要混加机油，尽量使用同一品牌。如遇特殊情况更换不同品牌机油，使用同标号机油。
4、假机油
既然是分析原因，就不能排除这种可能性。随着汽车保有量增多，机油的消耗与需求也会随之增加，现在市面假机油产品越来越多，所以车主购买的时候也要注意。
作为消费者，这里不说非得要大家去抓相关防伪知识的学习，但至少做到两点，①网购擦亮眼睛，不贪便宜(双11活动什么的可以参加，但要认准平台、门店)，②到店不能只听售后经理/修理师傅的意见，要自己掌握主动权。
5、有积碳
时间长了，机油越用越稀，机油稀了容易窜，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。
小瑞看到网上有很多关于积碳清理的方法，有用高标号汽油开高转速的，有用添加剂的，感觉都不够细致、精准。建议买第五代燃油宝聚醚胺给车加上，然后保持开2500转以上开一箱高标号汽油，一般会有改善。当然是能够进行预防性清洗，特别是小排量涡轮+直喷车型，早预防，早发现，早。
6、排气系统故障
排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。
三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓(回压鼓)破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致。
7、冷车声大、热车声小
天气冷的时候，冷车启动，发动机为了更快预热，提高转速，因而造成噪音偏大。热车后，噪音和转速都会降下来，这个是正常情况，无需过多担心。这点相信马自达车主有体会，公司开马三2.0的同事经常开玩笑，他早上上车一打火，地库其他车主以为拖拉机来了……好家伙!
如果热车后依然没有恢复正常，建议去4S店或专修检查原因，排除故障。
8、心理作用
这个应该占大多数，人的听力在不同的环境是有误差的。
从技术角度分析，粘度20、30的机油在市区行驶中噪音会稍大，在高速正常行驶，噪音会稍小;而粘度40、50的油品在市区行驶中噪音会稍小，上了高速正常行驶，噪音会稍大。
因此，要想真正区分噪音大小，还得用分贝仪进行测试。
总结
如果新换机油，发现噪音变大，不妨先开一段时间看看，发动机需要时间重新磨合新机油。如果只是噪音偏大，动力没问题，开个三五百公里后噪音又能降下来，车主大可不必在意;反之，如果几百公里磨合后，噪音仍居高不下，就得从新换机油不合适(换掉)、积碳(清洗)两方面找原因去解决了
