仙人指路智能后视镜的发展史石家庄壹捷安装导航一体机

从小屏车载导航的没落到大屏导航的兴起，从大屏导航的革新迭代到智能后视镜产品的诞生......车载市场内从来不缺时代的推进者，每一个时期的它们也都有着自己的故事，诉说着这个领域的过去、现在和未来。

　　身处其中，有的人被大浪淘沙永远离去，有的人依然坚持不忘初衷，有的人才刚刚开始准备征程......行业中的每个人都在用自己的方式挣扎着、不屈着、努力着追逐自己想要的成功，只是他们总是会忘记停下来反省,倾听自己内心真正的声音。
为什么智能后视镜仍然处于良性的产品发展阶段，而同样的车载导航却不能像它这般？带着这个疑惑，今天让我们停下来聊一聊智能后视镜行业发展中那些隐秘沉寂的生态细节，洞悉这个行业内我们想要了解的市场准则。
　　没有价格战
　　2014年是属于车载导航的大屏年，那时大屏车载导航刚刚在行业内兴起，普遍出货价超过2000元，零售中也有喊到6、7000的高端价位。之后，随着全体厂家的跟进，价格战就此打响。产能与新品上行后，出货价迅速下滑。不到一年的时间，当厂家出货还在1500元左右徘徊时，小厂商们的出货价已经跌到1100元以下，当稍显高端的2000价位的大屏车机还没有赚回自己的成本时，928、485事件幕后的产品推手已将整个行业的价位拉低到了一个极限值。
　　2015年是属于智能后视镜的产品元年，对比车载导航之前因利益无底线勾出的产品价格战，发展时间基本无差的智能后视镜产品并没有在价格上做出妥协。目前，市场上做智能后视镜产品的有200多家厂商，大家一致把产品的价格放在了一个可控的产品点，其中虽也有小厂商的接入，不过从工艺到上基本都有适当的等级阶分，每个人都知道自己的产品应归于什么样的市场形态。没有了利益的“恶性”牵绕，智能后视镜领域便由基本成型的价格准则搭起了良性的发展基础。
　　没有恶意营销
　　价格战的持续升温为大屏车机的恶意营销打下了可行的基础，某些早先进入的厂家开始将价格透明化，并摆向市场，不再管其他后续跟进的厂家的死活。由此为始，行业内的很多厂家也慢慢的从功能以及工艺上的塑造重点，转投为价格上的绝路拼比。有些可能并没有这样的基础，但在市场恶意的无限度折腾中，无奈只能绝路逢生。
　　因为各种各样的恶意对比、营销催促，车载导航市场由刚开始创新的大屏车机逐渐进入了一个创新放缓的产品阶段。大家都在凭一己之力维系着自己在行业内的生存，谁还会再去认真的做产品？
　　早先的智能后视镜产品，2013年诞生在一家名为沃可视的公司内，初始并不被市场看好，基本无人问津。2015年，智能后视镜发展为一个被市场认可的车载电子产品，很多人开始转投其中，开始做自己的智能后视镜产品。