北省石家庄市老曾膏药效果怎么样
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@【北京新机场建设进行时】五纵两横 一小时通达京津冀 消息：位于京冀交界的北京新机场已经进入竣工倒计时。从民航局了解到，明年6月30号北京新机场竣工的同时，周边的五纵两横立体交通网也将具备通车条件，并将于明年9月30号与新机场同步运行。届时，北京新机场将成为我国规模大的一体化综合交通枢纽。 按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。 民航局机场司副司长 朱文欣：京津冀一体化，交通先行，综合交通体系的整体建设，极大地加强了北京新机场的覆盖，对于河北乃至于华北地区的很多城市，其实都是我们服务的本地市场。 未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市，这种与周边城市的广泛连接，大大增强了新机场的枢纽辐射能力。 新机场快轨 起点站可值机 按照民航局的竣工倒计时计划，2019年9月30号北京新机场开航时，轨道交通北京新机场线将同步投入使用。央视在建设现场采访时了解到，搭乘这条路线，不仅19分钟就可以从北京市中心到达北京新机场，而且从起点出发，就可以办理登机牌，托运行李了。 央视 陈钰洁：这里是轨道交通北京新机场线北端的建设现场。我头顶上方20米处就是北京的南三环和南四环之间，有多条铁路，公路，居民小区交叉，建设情况非常复杂。在现场我们看到，盾构机已经向前推进了一公里，地铁隧道的样子已经初见雏形，再往前推进两公里，就是北京地铁草桥站，这也是规划中的轨道交通北京新机场线的起点站。 轨道交通北京新机场线是连接北京中心城区和新机场的快速轨道交通专用线，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，线路全长41.36千米。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。运行车辆将采用高速动车组的座椅设计模式，七节客车加一节行李车的编组形式，内设全座席和大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。 中铁十二局项目副经理 王光锐：设计的列车时速比较高，能达到160公里每小时。所以我们这个洞径还是比较大的，达到了8.8米。 轨道交通北京新机场线将于2018年8月底实现双线洞贯通，2019年9月20日通车试运营，到那个时候，从北京南三环出发，快19分钟就可以抵达北京新机场。届时，在草桥站，乘客就可以办理值机，行李托运手续。非常快捷方便。 京雄城际铁路 穿越航站楼 除了新机场快轨线，明年9月30号北京新机场投运时，京雄城际铁路也将正式投入使用。这条铁路将在北京新机场航站楼下穿过，那个时候，从北京新机场出发，抵达雄安新区只需要半个小时。 京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。 其中北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，因为要跨越多条交通干线，因此有八成以上都是桥梁。 中铁十二局京雄铁路一标项目部副经理 张国红：全线一共有27处跨路跨线的，主要跨京沪线、京沪铁路、京九线，还有地铁4号线、新华大街、京开高速，还有南六环高速。 中铁十二局相关建设者透露，为了在确保建设进度的同时不影响其他线路的运行，他们采用了顶推，转体，悬臂浇筑等多种方式，目前主体工程已完成八成左右。而位于北京大兴区的黄村站则是此次新建，是重要的联络点。从这里出发，20分钟就可以抵达雄安，10分钟左右可以到达北京西站，还可以和老京九线，京沪线等普速列车换乘。 中铁十二局京雄铁路一标二工区经理 王琪：从原来京九的普铁，可以直接从老的黄村车站，直接过渡到新建的京雄高铁黄村火车站，可以实现旅客的相互分流。 值得一提的是，京雄城际铁路进入新机场站后，将在航站楼地下二层穿越而过，部分列车将以350公里的时速快速通过，部分列车则停靠站点，旅客可以通过扶梯进入地下一层，办理值机手续后，乘坐航班飞往各地。 新机场高速：“三线四桥”同时转体 北京新机场高速公路及配套项目包括北京新机场高速公路，团河路道路工程和北京新机场轨道交通线以及四座转体桥。截至六月底，项目整体完工30%。在施工中面临的大技术难题就是“三线四桥”的同时转体。 北京新机场高速公路及配套项目在去往新机场的途中，都要经过京沪铁路和京沪高铁，为了不影响这两条繁忙线路的正常运行，同时也减少对现有土地的占用，这三条路都设计采用高架桥的结构形式，未来大家将通过距离地面十多米的桥梁路面，跨越铁路线到达新机场。 中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：恰恰是因为这三条路在这个特殊的地理位置，我们根本没有办法像以往一样，把每条路一口气从头修到尾。因此我们特意地将每条路分为两部分，分头施工，然后选择一个特定的时间段，将两部分连通起来，从而使每条路真正的贯通。 要想把分段施工的路面连通起来，就要依靠转体桥的有效连接。而这也是这个项目在施工中面临的大难题。 中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：经过测量发现，如果四个桥同时进行转体，会在这个地方产生一个碰撞点。为了避免它们碰撞，我们现在的方案是先进行这三个转体桥的转体，转体45度后，再启动第四座桥的转体。 中铁十二局三线四桥 项目负责人 段正国：“三线四桥”同时转体，在国内属于罕见的现象。这里边有三大特点，个特点是同一时间，因为四座桥的转体要封锁京沪铁路，在有限的时间内进行转体。第二个就是同一平面，因为四座桥属于平行，没有什么高差。(第三个特点是)同一地点，因为我们的施工区域很大，四座桥要在小范围之内进行转体，所以我们认为就是同一地点。 而为了让转体桥的体态更轻盈，更好转，工人们没用钢筋混凝土材料，改用新材料——耐厚钢，这一变化直接让转体桥减重5500吨。 按照目前的施工进度，预计今年10月底“三线四桥”将同时进行转体。届时，工人们将通过机械牵引的方式带动转体桥下方的转盘，从而带动梁体转动，完成转体桥的转体，让通往新机场的三条高速公路真正实现贯通。【编辑:张燕玲】
@ 不安和焦虑，在海宁花园酒店涌动 家属们大多沉默，偶尔低声和至亲说上几句 他靠着墙，白烟随着长长的叹息呼出 本报 俞任飞 俞跃 杜雪梅 文/摄 昨天早上7点30分，在海宁花园酒店待了一晚的20多名遇险者家属踏上飞机，前往泰国普吉开始寻亲之旅。点击进入下一页海宁临时安置遇险者家属的花园酒店 从5日晚上开始，家属们发现联系不上在泰游玩的亲人们。他们焦虑不安，“感觉可能出事了，”一种不祥的征兆笼罩在他们心头。直到次日早上8点，海宁相关部门接到了公司负责人的短信：“5日下午5点多，(旅游团)遇到了五年来大的风浪，目前还有18人失踪，寻求政府帮助。” 这击破了家属们仅存的侥幸，从6日上午开始，他们陆续集中到花园酒店，海宁市政府设立事件处置小组在此专门接待遇险者家属。 在花园酒店4楼的11个房间里，在近24个小时里，充满了不安与焦虑。 急切 一到酒店就打听前方的信息 6日中午12点30分左右，钱江晚报就来到了花园酒店，那时，当地政府的工作小组已经在酒店4楼开好了房间。点击进入下一页花园酒店4楼 下午1点钟的样子，一个穿黑色上衣的男子急匆匆跑进酒店，一看到就抓住的胳膊问，“情况怎么样？”他可能把当成了工作人员或者是与他一样来打听亲人消息的家属。 下午，更多的家属们陆陆续续来到了酒店，他们迫切地想得知前方更多的信息，那时，他们有时还会聚在一起沟通彼此听到的信息，也会回答些的问题。 但随着时间的流逝，这样的场景越来越少，整个四楼除了偶尔走动的工作组成员，常常陷入一种无声的境地。 沉默 准备办理赴泰护照千里寻亲 晚上9点，在工作人员的组织下，家属们聚集在一楼，准备办理护照。海宁市特意为他们开通了绿色通道，原本周期漫长的护照申请在一天之内就可办出。家属们凑在大厅休息区的一角，他们中不少是上了年纪的老人，长时间的精神高度紧绷，在他们的脸上可以看到颓然和无助。 不到11点，办完护照的亲属们回到酒店，依然沉默着，登上电梯，进屋，然后关门。 在3楼的楼梯口，又一次在酒店看到了来打听弟弟一家讯息的黑衣男子，侄女和弟媳还未找到，他无心再和交谈。他拒绝了进屋聊聊的请求，“我想早点休息，对不起啊。”他迅速关上门，不愿多说。 无眠 深夜蹲在角落抽烟的男子 对大多数亲属而言，这夜晚注定无眠。深夜11点多，酒店电梯间外的垃圾桶旁，堆放着不少供给家属的快餐盒，靠近瞄了一眼，从餐盒里剩的饭菜来看，大多数只吃了几口，甚至有的餐盒还未开封。 一名中年男性蹲在边上，灰色的T恤和藏青的休闲裤有些凌乱，脚上的运动鞋显然是为了明天的远行准备的。 他不愿告诉自己是谁的家属，只是静静地靠着墙，膝盖撑着双手，一支烟偶或递进嘴边，白烟随着一声长长的叹息呼出，在眼前聚拢，又迅速消散。 不安 房间到处可见揉作一团的纸巾 7日凌晨2点30分，6辆商务车静静地停在海宁水月亭西路的花园酒店门口，这些车辆将载着20余名涉事旅行团游客家属，启程前往泰国寻亲。酒店的工作人员为他们专门准备了小点心，供在路上使用。借着夜幕，他们将赶往机场，在5小时之后登上赴泰航班。 对亲属而言，这或是一种解脱，“困”在花园酒店的时间，对他们而言太过煎熬，坐在酒店的沙发上，无数的信息涌来，却甚少关于自己的亲人。 批家属团出发后，昨天上午8点左右，再次来到了花园酒店。一名酒店工作人员告诉，目前大部分房间已经腾退，这里只剩部分亲属。 在4楼的家属聚集区，服务员正在打扫多数房间，只有零星几个房间还有人。房间有些凌乱，到处可见揉作一团的纸巾，成摞的矿泉水堆在墙角，几样水果仍原封不动地摆在茶几上。 痛哭 老人抽下搭在肩上的毛巾 在西首的一间房间内，几位年纪稍大的男女坐立其中，他们是钱江晚报之前采访到的小徐一家4人的亲属。近传来的消息，舅舅和表妹已经获救，舅妈的遗体已经寻获，只有表弟依然失联。 屋子里也是凌乱的，桌上放着几个桃子和一包纸巾，气氛有些压抑，一位老人还未来得及梳洗，身着短裤背心，搭着毛巾不时地踱步。几名亲属坐在房内，不时和前方的亲属语音通话，眼睛明显红红的，零星的对话传入的耳内，“昨天晚上聊到3点，还没有睡。”每一个信息就像是救命稻草，他们不想错过任何一点。 他们告诉钱江晚报，前方的救援情况是他们为着急知道的，反馈永远比期待中的更慢。 突然间，开着免提里的电话传来了一些细语，抽泣声一下子在房间里蔓延。老者抽下搭在肩上的毛巾，偷偷地擦拭着眼泪。这一刻我们不便再打扰，递上纸巾后，退出了房间。 房间外，准备打扫房间的服务员垂着手，安静地候在门外。 匆匆 赶回老家为亲人回来做准备 送走了赴泰的亲人，小徐就匆匆赶回了杭州。睡了不到几个小时，他甚至还来不及收拾心情，有太多的事还等着他在做。 中午1点多，刚刚在杭州忙完的他在路上给打来了电话。“我这会在回老家的路上了。”他得赶回诸暨，为后续亲人回国做一些准备。 在他的微信，看到了他当天刚发的朋友圈，“请安心，慢点走，愿在另外一个世界的你们一切安好，也请放心，在这边，一切有我们……”【编辑:张燕玲】
@ 中新网孝感7月8日电 (梁婷 宋俊初)7月7日，在湖北省孝感市孝昌县明清古街，工人在开挖下水道时，意外发现了一块清朝嘉庆十四年的石碑，距今已有200余年历史。石碑中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字 宋俊初 摄石碑中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字 宋俊初 摄青石碑上所刻字样清晰可见 宋俊初 摄青石碑上所刻字样清晰可见 宋俊初 摄 孝昌县北部的小河镇环西街始建于宋代，历史悠久。现存的一条明清古街长1600米、宽5米，街道两旁300多栋明清建筑，建筑面积达20多万平方米。当天下午4时许，挖掘机在明清古街北段开挖下水道作业时，无意中发现一块破损的青石碑。因其上刻有“大清嘉庆十四年”字样，工人立即联系了当地相关文物部门。 工作人员闻讯后赶到现场，发现长方形的石碑破碎成三块，拼在一起刚好是一块完整石碑，中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字，右侧刻着“大清嘉庆十四年”一行小字，左侧用小字刻着“前冲、中冲、后冲、大凹、殷家山、郭家坂、河嘴湾”等地名。 据了解，中国古代民间修建某项大型公共设施，比如造桥修路、建寺庙等，往往因为耗资巨大个人无法独立承担，就会发动当地的乡绅大户或沿途客商募捐。据推断，这块青石碑是清朝嘉庆十四年(公元1809年)，各地黄姓捐资重修公孙桥所立，而发现这块碑的小河镇环西街，距离红山大桥(原名公孙桥)不到百米。据史料记载：石桥(公孙桥)晚眺为小河一景。 小河镇旧称小河溪小河司(市)，是一座历史悠久的古镇，兴盛于明末清初。由于地处孝感北部要冲，曾被称为武汉“门户”和“小汉口”，而明清古街则是“小汉口”的中心。1995年小河镇统一街道名称，将原小河溪明清街命名为环西街。公孙桥就在环西街的北段，为2孔石拱桥，长十五米，宽5米，于1968年12月重新修缮后更名红山大桥。青石碑是清朝嘉庆十四年各地黄姓捐资重修公孙桥所立 宋俊初 摄青石碑是清朝嘉庆十四年各地黄姓捐资重修公孙桥所立 宋俊初 摄红山大桥的主体是清嘉庆十四年所建，历经200多年仍然屹立在小河溪上 宋俊初 摄红山大桥的主体是清嘉庆十四年所建，历经200多年仍然屹立在小河溪上 宋俊初 摄 据孝昌县政协文史资料委员会顾问叶云生介绍，红山大桥的主体还是清嘉庆十四年所建，历经200多年仍然屹立在小河溪上。红山大桥原名为公孙桥 宋俊初 摄红山大桥原名为公孙桥 宋俊初 摄 孝昌县文化部门表示，石碑的发现再次印证了古代小河古镇的繁华，会尽快收藏和保护好这块破碎的石碑。(完)【编辑:刘湃】
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@【北京新机场建设进行时】五纵两横 一小时通达京津冀 消息：位于京冀交界的北京新机场已经进入竣工倒计时。从民航局了解到，明年6月30号北京新机场竣工的同时，周边的五纵两横立体交通网也将具备通车条件，并将于明年9月30号与新机场同步运行。届时，北京新机场将成为我国规模大的一体化综合交通枢纽。 按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。 民航局机场司副司长 朱文欣：京津冀一体化，交通先行，综合交通体系的整体建设，极大地加强了北京新机场的覆盖，对于河北乃至于华北地区的很多城市，其实都是我们服务的本地市场。 未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市，这种与周边城市的广泛连接，大大增强了新机场的枢纽辐射能力。 新机场快轨 起点站可值机 按照民航局的竣工倒计时计划，2019年9月30号北京新机场开航时，轨道交通北京新机场线将同步投入使用。央视在建设现场采访时了解到，搭乘这条路线，不仅19分钟就可以从北京市中心到达北京新机场，而且从起点出发，就可以办理登机牌，托运行李了。 央视 陈钰洁：这里是轨道交通北京新机场线北端的建设现场。我头顶上方20米处就是北京的南三环和南四环之间，有多条铁路，公路，居民小区交叉，建设情况非常复杂。在现场我们看到，盾构机已经向前推进了一公里，地铁隧道的样子已经初见雏形，再往前推进两公里，就是北京地铁草桥站，这也是规划中的轨道交通北京新机场线的起点站。 轨道交通北京新机场线是连接北京中心城区和新机场的快速轨道交通专用线，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，线路全长41.36千米。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。运行车辆将采用高速动车组的座椅设计模式，七节客车加一节行李车的编组形式，内设全座席和大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。 中铁十二局项目副经理 王光锐：设计的列车时速比较高，能达到160公里每小时。所以我们这个洞径还是比较大的，达到了8.8米。 轨道交通北京新机场线将于2018年8月底实现双线洞贯通，2019年9月20日通车试运营，到那个时候，从北京南三环出发，快19分钟就可以抵达北京新机场。届时，在草桥站，乘客就可以办理值机，行李托运手续。非常快捷方便。 京雄城际铁路 穿越航站楼 除了新机场快轨线，明年9月30号北京新机场投运时，京雄城际铁路也将正式投入使用。这条铁路将在北京新机场航站楼下穿过，那个时候，从北京新机场出发，抵达雄安新区只需要半个小时。 京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。 其中北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，因为要跨越多条交通干线，因此有八成以上都是桥梁。 中铁十二局京雄铁路一标项目部副经理 张国红：全线一共有27处跨路跨线的，主要跨京沪线、京沪铁路、京九线，还有地铁4号线、新华大街、京开高速，还有南六环高速。 中铁十二局相关建设者透露，为了在确保建设进度的同时不影响其他线路的运行，他们采用了顶推，转体，悬臂浇筑等多种方式，目前主体工程已完成八成左右。而位于北京大兴区的黄村站则是此次新建，是重要的联络点。从这里出发，20分钟就可以抵达雄安，10分钟左右可以到达北京西站，还可以和老京九线，京沪线等普速列车换乘。 中铁十二局京雄铁路一标二工区经理 王琪：从原来京九的普铁，可以直接从老的黄村车站，直接过渡到新建的京雄高铁黄村火车站，可以实现旅客的相互分流。 值得一提的是，京雄城际铁路进入新机场站后，将在航站楼地下二层穿越而过，部分列车将以350公里的时速快速通过，部分列车则停靠站点，旅客可以通过扶梯进入地下一层，办理值机手续后，乘坐航班飞往各地。 新机场高速：“三线四桥”同时转体 北京新机场高速公路及配套项目包括北京新机场高速公路，团河路道路工程和北京新机场轨道交通线以及四座转体桥。截至六月底，项目整体完工30%。在施工中面临的大技术难题就是“三线四桥”的同时转体。 北京新机场高速公路及配套项目在去往新机场的途中，都要经过京沪铁路和京沪高铁，为了不影响这两条繁忙线路的正常运行，同时也减少对现有土地的占用，这三条路都设计采用高架桥的结构形式，未来大家将通过距离地面十多米的桥梁路面，跨越铁路线到达新机场。 中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：恰恰是因为这三条路在这个特殊的地理位置，我们根本没有办法像以往一样，把每条路一口气从头修到尾。因此我们特意地将每条路分为两部分，分头施工，然后选择一个特定的时间段，将两部分连通起来，从而使每条路真正的贯通。 要想把分段施工的路面连通起来，就要依靠转体桥的有效连接。而这也是这个项目在施工中面临的大难题。 中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：经过测量发现，如果四个桥同时进行转体，会在这个地方产生一个碰撞点。为了避免它们碰撞，我们现在的方案是先进行这三个转体桥的转体，转体45度后，再启动第四座桥的转体。 中铁十二局三线四桥 项目负责人 段正国：“三线四桥”同时转体，在国内属于罕见的现象。这里边有三大特点，个特点是同一时间，因为四座桥的转体要封锁京沪铁路，在有限的时间内进行转体。第二个就是同一平面，因为四座桥属于平行，没有什么高差。(第三个特点是)同一地点，因为我们的施工区域很大，四座桥要在小范围之内进行转体，所以我们认为就是同一地点。 而为了让转体桥的体态更轻盈，更好转，工人们没用钢筋混凝土材料，改用新材料——耐厚钢，这一变化直接让转体桥减重5500吨。 按照目前的施工进度，预计今年10月底“三线四桥”将同时进行转体。届时，工人们将通过机械牵引的方式带动转体桥下方的转盘，从而带动梁体转动，完成转体桥的转体，让通往新机场的三条高速公路真正实现贯通。【编辑:张燕玲】
@ 不安和焦虑，在海宁花园酒店涌动 家属们大多沉默，偶尔低声和至亲说上几句 他靠着墙，白烟随着长长的叹息呼出 本报 俞任飞 俞跃 杜雪梅 文/摄 昨天早上7点30分，在海宁花园酒店待了一晚的20多名遇险者家属踏上飞机，前往泰国普吉开始寻亲之旅。点击进入下一页海宁临时安置遇险者家属的花园酒店 从5日晚上开始，家属们发现联系不上在泰游玩的亲人们。他们焦虑不安，“感觉可能出事了，”一种不祥的征兆笼罩在他们心头。直到次日早上8点，海宁相关部门接到了公司负责人的短信：“5日下午5点多，(旅游团)遇到了五年来大的风浪，目前还有18人失踪，寻求政府帮助。” 这击破了家属们仅存的侥幸，从6日上午开始，他们陆续集中到花园酒店，海宁市政府设立事件处置小组在此专门接待遇险者家属。 在花园酒店4楼的11个房间里，在近24个小时里，充满了不安与焦虑。 急切 一到酒店就打听前方的信息 6日中午12点30分左右，钱江晚报就来到了花园酒店，那时，当地政府的工作小组已经在酒店4楼开好了房间。点击进入下一页花园酒店4楼 下午1点钟的样子，一个穿黑色上衣的男子急匆匆跑进酒店，一看到就抓住的胳膊问，“情况怎么样？”他可能把当成了工作人员或者是与他一样来打听亲人消息的家属。 下午，更多的家属们陆陆续续来到了酒店，他们迫切地想得知前方更多的信息，那时，他们有时还会聚在一起沟通彼此听到的信息，也会回答些的问题。 但随着时间的流逝，这样的场景越来越少，整个四楼除了偶尔走动的工作组成员，常常陷入一种无声的境地。 沉默 准备办理赴泰护照千里寻亲 晚上9点，在工作人员的组织下，家属们聚集在一楼，准备办理护照。海宁市特意为他们开通了绿色通道，原本周期漫长的护照申请在一天之内就可办出。家属们凑在大厅休息区的一角，他们中不少是上了年纪的老人，长时间的精神高度紧绷，在他们的脸上可以看到颓然和无助。 不到11点，办完护照的亲属们回到酒店，依然沉默着，登上电梯，进屋，然后关门。 在3楼的楼梯口，又一次在酒店看到了来打听弟弟一家讯息的黑衣男子，侄女和弟媳还未找到，他无心再和交谈。他拒绝了进屋聊聊的请求，“我想早点休息，对不起啊。”他迅速关上门，不愿多说。 无眠 深夜蹲在角落抽烟的男子 对大多数亲属而言，这夜晚注定无眠。深夜11点多，酒店电梯间外的垃圾桶旁，堆放着不少供给家属的快餐盒，靠近瞄了一眼，从餐盒里剩的饭菜来看，大多数只吃了几口，甚至有的餐盒还未开封。 一名中年男性蹲在边上，灰色的T恤和藏青的休闲裤有些凌乱，脚上的运动鞋显然是为了明天的远行准备的。 他不愿告诉自己是谁的家属，只是静静地靠着墙，膝盖撑着双手，一支烟偶或递进嘴边，白烟随着一声长长的叹息呼出，在眼前聚拢，又迅速消散。 不安 房间到处可见揉作一团的纸巾 7日凌晨2点30分，6辆商务车静静地停在海宁水月亭西路的花园酒店门口，这些车辆将载着20余名涉事旅行团游客家属，启程前往泰国寻亲。酒店的工作人员为他们专门准备了小点心，供在路上使用。借着夜幕，他们将赶往机场，在5小时之后登上赴泰航班。 对亲属而言，这或是一种解脱，“困”在花园酒店的时间，对他们而言太过煎熬，坐在酒店的沙发上，无数的信息涌来，却甚少关于自己的亲人。 批家属团出发后，昨天上午8点左右，再次来到了花园酒店。一名酒店工作人员告诉，目前大部分房间已经腾退，这里只剩部分亲属。 在4楼的家属聚集区，服务员正在打扫多数房间，只有零星几个房间还有人。房间有些凌乱，到处可见揉作一团的纸巾，成摞的矿泉水堆在墙角，几样水果仍原封不动地摆在茶几上。 痛哭 老人抽下搭在肩上的毛巾 在西首的一间房间内，几位年纪稍大的男女坐立其中，他们是钱江晚报之前采访到的小徐一家4人的亲属。近传来的消息，舅舅和表妹已经获救，舅妈的遗体已经寻获，只有表弟依然失联。 屋子里也是凌乱的，桌上放着几个桃子和一包纸巾，气氛有些压抑，一位老人还未来得及梳洗，身着短裤背心，搭着毛巾不时地踱步。几名亲属坐在房内，不时和前方的亲属语音通话，眼睛明显红红的，零星的对话传入的耳内，“昨天晚上聊到3点，还没有睡。”每一个信息就像是救命稻草，他们不想错过任何一点。 他们告诉钱江晚报，前方的救援情况是他们为着急知道的，反馈永远比期待中的更慢。 突然间，开着免提里的电话传来了一些细语，抽泣声一下子在房间里蔓延。老者抽下搭在肩上的毛巾，偷偷地擦拭着眼泪。这一刻我们不便再打扰，递上纸巾后，退出了房间。 房间外，准备打扫房间的服务员垂着手，安静地候在门外。 匆匆 赶回老家为亲人回来做准备 送走了赴泰的亲人，小徐就匆匆赶回了杭州。睡了不到几个小时，他甚至还来不及收拾心情，有太多的事还等着他在做。 中午1点多，刚刚在杭州忙完的他在路上给打来了电话。“我这会在回老家的路上了。”他得赶回诸暨，为后续亲人回国做一些准备。 在他的微信，看到了他当天刚发的朋友圈，“请安心，慢点走，愿在另外一个世界的你们一切安好，也请放心，在这边，一切有我们……”【编辑:张燕玲】
@ 中新网孝感7月8日电 (梁婷 宋俊初)7月7日，在湖北省孝感市孝昌县明清古街，工人在开挖下水道时，意外发现了一块清朝嘉庆十四年的石碑，距今已有200余年历史。石碑中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字 宋俊初 摄石碑中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字 宋俊初 摄青石碑上所刻字样清晰可见 宋俊初 摄青石碑上所刻字样清晰可见 宋俊初 摄 孝昌县北部的小河镇环西街始建于宋代，历史悠久。现存的一条明清古街长1600米、宽5米，街道两旁300多栋明清建筑，建筑面积达20多万平方米。当天下午4时许，挖掘机在明清古街北段开挖下水道作业时，无意中发现一块破损的青石碑。因其上刻有“大清嘉庆十四年”字样，工人立即联系了当地相关文物部门。 工作人员闻讯后赶到现场，发现长方形的石碑破碎成三块，拼在一起刚好是一块完整石碑，中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字，右侧刻着“大清嘉庆十四年”一行小字，左侧用小字刻着“前冲、中冲、后冲、大凹、殷家山、郭家坂、河嘴湾”等地名。 据了解，中国古代民间修建某项大型公共设施，比如造桥修路、建寺庙等，往往因为耗资巨大个人无法独立承担，就会发动当地的乡绅大户或沿途客商募捐。据推断，这块青石碑是清朝嘉庆十四年(公元1809年)，各地黄姓捐资重修公孙桥所立，而发现这块碑的小河镇环西街，距离红山大桥(原名公孙桥)不到百米。据史料记载：石桥(公孙桥)晚眺为小河一景。 小河镇旧称小河溪小河司(市)，是一座历史悠久的古镇，兴盛于明末清初。由于地处孝感北部要冲，曾被称为武汉“门户”和“小汉口”，而明清古街则是“小汉口”的中心。1995年小河镇统一街道名称，将原小河溪明清街命名为环西街。公孙桥就在环西街的北段，为2孔石拱桥，长十五米，宽5米，于1968年12月重新修缮后更名红山大桥。青石碑是清朝嘉庆十四年各地黄姓捐资重修公孙桥所立 宋俊初 摄青石碑是清朝嘉庆十四年各地黄姓捐资重修公孙桥所立 宋俊初 摄红山大桥的主体是清嘉庆十四年所建，历经200多年仍然屹立在小河溪上 宋俊初 摄红山大桥的主体是清嘉庆十四年所建，历经200多年仍然屹立在小河溪上 宋俊初 摄 据孝昌县政协文史资料委员会顾问叶云生介绍，红山大桥的主体还是清嘉庆十四年所建，历经200多年仍然屹立在小河溪上。红山大桥原名为公孙桥 宋俊初 摄红山大桥原名为公孙桥 宋俊初 摄 孝昌县文化部门表示，石碑的发现再次印证了古代小河古镇的繁华，会尽快收藏和保护好这块破碎的石碑。(完)【编辑:刘湃】
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