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2001年,莱科宁在索伯车队完成F1首秀。在此之前只有23场方程式赛车经历,“跳级”进入F1的他被视为的天赋型车手。2001年揭幕战澳大利亚大奖赛正赛,莱科宁排名第六,达成首秀即得分的成就。

2002年,莱科宁转投迈凯伦,为银箭效力五年。也是在这一时期,在场内贡献速度,场外沉默寡言、言行冷酷的他正式打响“冰人”名号。2003年,莱科宁以2分的劣势不敌舒马赫,屈居年度亚军。2005年,尽管莱科宁在与阿隆索的竞争中同样拿下7个分站赛冠军,但碍于赛车稳定性欠佳,再次无缘车手总冠军。

2007年,莱科宁加盟法拉利,凭借着在收官战巴西大奖赛的胜利,以1分的优势险胜刚出道的汉密尔顿,拿下个人F1生涯个也是一个车手总冠军。

2010年,法拉利签下两届世界冠军阿隆索,合同被卖断的莱科宁被迫次“退役”。2012年,莱科宁回归F1,先后辗转路特斯、法拉利和阿尔法罗密欧车队,但无论是个人的竞技状态,还是赛车的整体竞争力都难以持续稳定在争冠行列。2018年美国大奖赛,莱科宁夺得职业生涯后一个分站赛冠军。

回顾19年的F1生涯,莱科宁总共赢下21场分站赛冠军,103次登上领奖台,18次夺得杆位,46次拿下正赛快圈。
据透露,卡佩拉这份提前续约合同包括150万美元可能拿到的奖金,以及50万不太可能拿到的奖金。

卡佩拉上赛季代表老鹰出战63场比赛,场均贡献15.2分14.3个篮板2.0次盖帽,他被视为NBA防守中锋之一。
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